分类筛选
分类筛选:

关于汽轮机论文范文资料 与NCB型式热电联供9FB级联合循环汽轮机有关论文参考文献

版权:原创标记原创 主题:汽轮机范文 科目:mba论文 2023-12-18

《NCB型式热电联供9FB级联合循环汽轮机》:本论文可用于汽轮机论文范文参考下载,汽轮机相关论文写作参考研究。

摘 要:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司设计制造的9FB级联合循环汽轮机为三压、再热、双缸、冲动、抽汽、背压、凝汽式,是哈汽及中国自主研发的首台NCB型式热电联供机组.该机型可以实现纯凝、抽凝、背压三种运行模式,具有极限供热能力.

关键词:汽轮机;联合循环;NCB型;热电联供;解列模式;SSS离合器

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.031

0 前言

NCB型式热电联供9FB级联合循环汽轮机是哈汽为大唐集团北京高井电厂研制 的,是哈汽及中国自主研发的首台NCB型式热电联供机组.该机型可以实现纯凝、 抽凝、背压三种运行模式,具有极限供热能力.汽机采用三压进汽一次中间再热方式,设有一级调整抽汽,对外供热.汽机无给水加热系统.汽轮机采用节流配汽,设计为高中压、低压两个模块.机组高中压和低压部分均采用成熟模块,既提高了可靠性,同时也具有较高的通用率.由于本机组设有低压模块解列模式,发电机布置在汽轮机高中压缸前部,从发电机向汽轮机看汽轮机为顺时针方向.

1 机组主要参数及技术规范

型 式: 三压、再热、双缸、冲动、凝汽、抽背式

额 定 功 率(纯凝): 319.67 MW

额 定 功 率(背压): 155.67 MW

额 定 转 速: 3000 r/min

高压蒸汽温度: 565 ℃

高压蒸汽压力: 13.02 MPa.a

高压蒸汽流量: 659.98 t/h

再热蒸汽压力: 2.703 MPa.a

再热蒸汽温度: 564.3 ℃

再热蒸汽流量: 722.85 t/h

低压蒸汽温度: 304.9 ℃

低压蒸汽压力: 0.500 MPa.a

低压蒸汽流量: 48.41 t/h

抽汽压力额定值(抽凝): 0.500 Mpa.a

抽汽温度(抽凝): 331.2 ℃

抽汽流量(抽凝): 683.84 t/h

额定排汽压力(纯凝): 4.9 kPa.a

级 数: 9+10+2X4等于27 级

末级叶片长度: 1220 mm

2 技术特点

2.1 阀门

(1)高压主汽调节阀.机组设置两个高压主汽调节联合阀,每个联合阀包括一个立式主汽阀和一个立式调节阀,分别布置在高中压汽缸两侧.

(2)中压(再热)主汽调节阀.设置两个中压主汽调节联合,分别位于高中压缸两侧,每个中压主汽调节联合阀包括一个摇板式主汽阀和一个调节阀.

(3)低压主汽调节阀.低压主汽阀和调节阀采用三偏心液动碟阀,布置在运转层下方.

(4)连通管主汽蝶阀、抽汽蝶阀.连通管主汽蝶阀、抽汽蝶阀采用三偏心液动蝶阀,布置在连通管水平管段上.纯凝工况时,抽汽蝶阀处于全开状态,中压排汽全部进入低压缸做功;抽汽工况时,通过关小抽汽蝶阀来调整抽汽;背压工况(最大抽汽工况)时,连通管主汽碟阀关闭,中压排汽全部用于供热.

(5)低压模块启动阀.高中压部分以背压方式运行时低压模块无蒸汽通过,此时若需要启动低压缸则要为低压模块通入蒸汽,因连通管抽汽蝶阀的调节性能较差,无法精确控制进入低压模块的蒸汽量,不能保证低压转子稳定升速,故在连通管抽汽蝶阀旁设一旁路,旁路上裝有低压模块启动阀.背压工况低压模块启动时,连通管蝶阀保持关闭,通过低压模块启动阀来控制低压转子的升速.

2.2 汽缸

机组设有高中压和低压两个汽缸.

(1)高中压汽缸.高压段采用双层缸结构,可以缩短启动时间和提高汽轮机对负荷的适应性.高压内缸整体铸有高压蒸汽室,高压蒸汽室为全周进汽.高压内缸装有第*至第7级隔板,高压外缸装有*隔板套,隔板套内装有第8、9级隔板.(2)低压汽缸.低压汽缸由钢板焊接而成.由外缸、内缸组成.外汽缸上下半各由2部分组成.两部分之间通过垂直法兰连接,可以整体起吊.(3)汽缸法兰.机组汽缸法兰设计为高窄法兰结构,无法兰加热装置,起动时操作方便,适应机组快速启停.(4)汽缸支撑.高中压外缸通过下猫爪支撑在前箱和中箱上,外缸与前、中轴承箱之间通过定中心梁连接.低压缸两侧有框架式撑脚,撑脚座落在基架上承担全部低压缸重量.

2.3 连通管

连通管采用两侧落地走向形式在连通管水平管段上装有抽汽蝶阀(见2.1(4))和低压模块启动阀(见2.1(5)).

2.4 通流部分

汽轮机的通流部分由高、中、低压三部分组成,共计27级,高压9级,中压10级,低压2×4级.

2.5 隔板

全部隔板采用焊接隔板.

2.6 转子

汽轮发电机轴系由高中压转子、中间轴、低压转子和发电机转子组成.高中压转子一端发电机转子刚性连接,另一端通过中间轴与SSS离合器连接.离合器低压转子刚性连接.

2.7 SSS离合器

离合器布置在高中压转子与低压转子之间.每当低压转子尝试超过高中压转子的速度时,SSS离合器自动地连接两个转子.在开锁状态,每当低压转子相对于高中压转子减速时,离合器自动脱开.SSS离合器两端设计有支持轴承,以免脱开后偏摆.SSS离合器两端支持轴承供给润滑油.当低压模块脱开后,由于SSS离合器内部润滑油的阻尼效应,低压转子仍会以200r/min左右的转速转动.

2.8 轴承箱

汽轮机共设有三个轴承箱,均为焊接结构,前、中、后轴承箱均落地设计.

2.9 轴承

本机型共六个支持轴承,1#-5#均为可倾瓦轴承,6#轴承为椭圆瓦轴承.两个推力轴承分别位于前轴承箱与后轴承箱.1#、2#、4#、5#支持轴承均配置有高压顶轴油接口,机组盘车及汽机启动时高压顶轴油投入,将转子顶起.

2.10 润滑油系统

润滑油系统的主要作用是向汽轮发电机组的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油.该系统能满足机组在启动、停机、正常运行和事故工况下的汽轮发电机组的供油要求.润滑油系统由电动交流润滑油泵(两台,一用一备)、直流事故油泵、冷油器、过滤器、压力调节阀、顶轴装置、排烟系统、油箱、油位指示器以及连接管道、阀门及各种监测仪表等构成.高压转子-发电机转子顶轴油系统和低压转子顶轴油系统两部分单独设计.

汽轮机论文参考资料:

结论:NCB型式热电联供9FB级联合循环汽轮机为关于汽轮机方面的论文题目、论文提纲、汽轮机论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。

和你相关的