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关于城市交通论文范文资料 与用大数据改善城市交通排放有关论文参考文献

版权:原创标记原创 主题:城市交通范文 科目:本科论文 2024-01-17

《用大数据改善城市交通排放》:这是一篇与城市交通论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。

交通领域正在成长为全球最主要的碳排放来源之一.在MRV标准研发的试点项目中,能源与交通创新中心(iCET)发现在大型城市的堵车高峰时段,一次出行在实际工况下碳排放远高于测试工况,差值高达78%.

6月8日,在北京召开的第二届中美气候智慧型/低碳城市峰会上,能源与交通创新中心(iCET)等多家机构联合倡议,用大数据研究来开发一套量化可持续性环境影响的全球标准——“可测量、可报告、可核实”标准(以下简称“MRV标准”),以推动政府和企业建立量化监测体系.

此前,iCET在成都的研究时发现,应用实时数据计算一次出行的碳排放要比传统的推算结果高出44%(普通路况下)和78%(高峰时段下).宏观来看,成都每天的交通出行碳排放大约为17500吨,比传统方法(测试工况下)估算的结果(11000吨)高出59%.这样明显的差距更加说明了建立一套基于实时数据的MRV标准的重要性.

交通领域亟需MRV标准

事实上,由于数据缺失及技术瓶颈,交通领域一直缺少一套可落地实施的MRV标准.全球行业权威标准机构国际汽车工程师协会(SAE International)的主席古耐特·奥格(Cuneyt Oge)曾表示:“在信息化时代下,我们一定要充分应用大数据等尖端技术来应对气候变化的挑战.MRV是协助政策制定者来更精准地评估排放标准的合规性的关键性标准,也是推进碳排放问责制度建立的核心因素.”

随着大数据、云算法、车辆互联等新技术的发展,世界第一次有机会去实时地获取和核实交通出行数据,并可通过数据来动态地反映一个城市千变万化的交通脉络.例如,打车软件积累的出行大数据资源可以为分析城市交通复杂的供需关系提供数据源.

而对于中国的碳交易市场而言,加强碳排放的监管工作非常重要.从企业到政府之间的碳排放报告、监测、核查过程中(MRV),第三方机构担当着重要的作用,可以降低政府对减排行动的监管成本,提高政府对碳排放监管工作的效率.同时,可以提高政府对碳排放监管的透明度和公信力.

iCET的呼吁

通过在成都开展的试点项目,iCET示范了采用精准、可核实的事实数据进行碳排放量化以及全价值链分析的应用前景,并且探索了“拼车”这一创新交通模式的潜在影响.在6月8日的第二届中美气候智慧型/低碳城市峰会上,能源与交通创新中心(iCET)还举办了“大数据助力城市交通可持续发展”新闻发布会,宣布将联合多家机构组成研究联盟,同时,能源与交通创新中心(iCET)呼吁通过各个机构的共同努力,开发并应用MRV标准来应对交通领域的气候变化问题.包括中国发展与改革委员会能源所和中国优步在内的机构共同参与了此次试点项目,试点项目由美国国家地理学会环境与水保护基金提供资金支持.

该研究联盟正在开发的Live-Cycle方法论是一套基于全球价值链和大数据分析应用的方法论框架,将用于支撑MRV标准的开发,而未来的MRV标准可以建立一个透明的问责监督机制去推动价值链上的各方来履行各自的环境义务,应对气候变化带来的挑战.

全球交通领域的主要多边合作平台“经济合作和发展组织-国际交通论坛(OECD-ITF)”的首席研究员斯蒂芬.帕金森(Stephen Perkins) 表示:“ITF的模型所得出的结果和Live-Cycle试点项目的结果基本吻合,ITF认同,包括拼车在内的共享交通创新模式,具有减少排放的潜力.基于MRV的原则来监控这些举措对于路况的影响,并了解所有车辆的真实运行情况对于减排政策的有效实施是个至关重要的因素.”

交通碳排放的监管

同时,交通领域的大数据也能够更直观地去反映城市居民的乘用车出行需求.研究结果显示,80%的交通出行具有较高的重合度(起点和终点相同),即这些出行具有拼车的条件.通过进行数据模型的仿真模拟,iCET发现,如果通过拼车来提升20%的车辆运载能力的利用率,那么成都市整体的交通碳排放可以降低28%;如果利用率可以提高至60%,那么成都的堵车情况将会明显缓解,同时70%的交通碳排放可以被避免.对此,来自中国优步研究院的负责人聂育仁表示,优步的内部研究也得到过和此次试点项目类似的结果.“自2015年7月以来,优步在成都提供的拼车服务减少了总计5000万公里的行驶里程以及约14000吨的碳排放.我们支持共享经济及拼车的发展,同时,我们很荣幸成为此次公私合作研究联盟中的一员,通过合作共研来促进公共事业的发展.”

iCET的创始人和执行主任安锋博士强调,“这次的公私合作项目是第一次应用大数据研究来推动环境影响问责监督机制的建立.为了有效地达成可持续性发展目标,我们需要务实的可持续性行动.而真实的可持续性行动需要有能够量化可持续性的MRV标准的支撑,并需要在信息透明环境下通过公私合作机制来实现.这也是我们开发这个基于大数据的MRV标准的初衷和美好愿景.”

背景新闻:

2016年6月8日,能源与交通创新中心(iCET)在第二届中美气候智慧型/低碳城市峰会承办了“低碳交通大变革”分论坛,探讨在新时代、新驱动背景下,寻求如何利用新技术、新模式与新机制来加速交通低碳化、清洁化进程,来自中美城市市长、各级政府交通主管领导,研究机构、汽车企业、互联网出行平台等方面,共计130多位行业领袖参会.本次分论坛上,美国驻华大使馆首席商务参赞Val Huston先生,美国加州能源委员会主席Robert Weisenmiller先生、美国加州空气资源委员会执行主任Richard Corey先生、中国电动汽车百人会理事长陈清泰先生、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬先生、能源与交通创新中心执行主任安锋博士,以及美国波特兰市、中国北京市、贵州市、济源市等城市市长或高级别官员分享了低碳交通发展经验,特斯拉、比亚迪、滴滴、优步、高德等创新型企业高管就中美两国汽车电动化、智能化、互联化技术创新,共享出行模式、大数据应用与互联交通等话题进行了探讨.

城市交通论文参考资料:

城市交通杂志

城市交通杂志社

城市交通期刊

城市轨道交通论文

城市规划杂志社

交通类期刊

结论:用大数据改善城市交通排放为关于本文可作为城市交通方面的大学硕士与本科毕业论文城市交通论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。

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