原创《世界油运市场月评（2018年12月）》：本论文为您写油运毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
在全球石油库存逐步下降的背景下,利比亚一输油管线在圣诞节期间发生爆炸,将可能导致其原油产量减少9万桶/日,相当于11月总产量的10%.2017年年末,伊朗多地又爆发民众 游行,并越演越烈.国际油价在双重刺激下以全年高位结束了2017年的行情.12月份布伦特原油期货价高悬于60美元/桶之上,下旬摸高66.46美元/桶,平均64美元/桶,环比上涨2.1%.受西方节假日影响,本月全球原油即期运输市场成交量较上月继续减少,各船型运价波动盘整.新船交付压力依然巨大,同时浮动储油需求低落,传统油运市场的旺季行情仅在10月份短暂呈现,11月和12月的运价回落在2017年的平均水平上方,超大型油船甚至低于平均水平.我国进口航线运价本月继续回软,上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于627.76点,较上月底下跌10%,月平均630.40点,环比下跌20%.
1 超大型油船运输市场
超大型油船运输市场成交平稳,而运价继续下降.拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）在WS 48～WS 57,呈现“V”形走势,全月平均WS 51.96,环比下跌23%；等价期租租金（TCE）从1.45万美元/天降至0.85万美元/天,再涨至1.20万美元/天,平均1.09万美元/天,环比下降48%.西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）在WS 53～WS 64,平均WS 56.18,下降19%；TCE平均1.63万美元/天,下降36%.
2 苏伊士型油船运输市场
苏伊士型油船运输市场成交减少,欧洲主要航线运价在本月初出现跳涨,随后又逐渐降回上月底水平.西非至欧洲航线运价从WS 93（TCE约1.5万美元/天）逐渐下降至下旬的WS 86（TCE不足1.2万美元/天）.黑海至地中海航线运价从WS 96（TCE约1.5万美元/天）逐渐降至WS 92（TCE约1.2万美元/天）.波斯湾出发航线运价小幅下降,伊朗以外地区至地中海航线的成交运价范围小幅下移在WS 32～WS 37；伊朗哈尔克至地中海航线运价下移在WS 40～WS 52；波斯湾至印度航线运价为WS 77～WS 98.我国进口原油来源主要是埃及和新加坡,運价小幅下降.地中海航线货盘成交包干运费约240万美元；新加坡航线货盘成交运价在WS 100以上.
3 阿芙拉型油船运输市场
阿芙拉型油船运输市场交易冷清,运价小幅波动.跨地中海航线运价从WS 90（TCE不足0.2万美元/天）升至WS 120（TCE约1.2万美元/天）,下旬降至WS 103；北海短程航线运价在WS 97～WS 105小幅波动,TCE在保本点至0.6万美元/天；波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价范围收窄在WS 68～WS 75,TCE为 0.1万～0.2万美元/天.波斯湾至新加坡航线运价从WS 103逐渐上升至WS 113（TCE不足0.6万美元/天）,东南亚至澳大利亚航线运价同步起伏在WS 108～WS 114（TCE约1.0万美元/天）.*海至美湾航线7万吨级船运价先跌后升,在WS 144（TCE约1.38万美元/天）～WS 170（TCE约2.0万美元/天）.科兹米诺至中国航线10万t货盘成交包干运费本月小幅下降在45万～46万美元水平.
4 成品油船运输市场
成品油船运输市场得益于欧美市场行情的上涨,综合运价继续上升.亚洲航线有所回落,7.5万吨级船运价从WS 107波动下降至WS 100（TCE约0.55万美元/天）；波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价从WS 130升至WS 138后落回WS 120水平（TCE约0.7万美元/天）；印度至日本航线3.5万吨级船运价从WS 180降至WS 160水平,TCE仍在0.6万～0.8万美元/天.受圣诞节因素影响,大西洋航线运价在节前出现一轮上涨：欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价从WS 150振荡上涨至WS 170,TCE为0.7万～1.0万美元/天；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价也上移在WS 100～WS 154,TCE为0.2万～0.8万美元/天.欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE摸高至1.0万～1.5万美元/天.
（上海航运交易所信息部 汪叶）
油运论文参考资料：
结论：世界油运市场月评（2018年12月）为关于油运方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关油运价格指数论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
