原创《公路水泥混凝土路面施工技术》：此文是一篇水泥混凝土论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
摘 要：在我国公路中,水泥路面是主要的组成部分,这种路面在大量车流、载重量大的情况下,还具有非常好的稳定性和极高的强度,并且这种公路使用寿命比较长、养路的费用也比较少,因此,这种公路得到了广泛应用.但是,在现实情况下,由于车流量大、荷载重等原因,导致公路出现了很多的问题.
关键词：公路；水泥路面；断板；控制措施
1 严格把握水泥混凝土路面设计
为了防止水泥混合路面出现断板,有关部门积极、认真地组织专家学者,对水泥路面相关的理论和设计要求,进行深入的分析和研究,并且根据当地的一些条件,例如：环境、地理位置、地形和地质,特别是交通量的组成以及车辆的类别,通过专家学者的讨论提出了符合实际的设计要求,并且设计出合理的水泥路面以及完善的排水系统.
2 控制措施
2.1 施工期的控制措施.在公路施工的过程中,要做到以下三个方面.首先,混凝土施工混合比要严格把握,提高混凝土配比的质量；其次,强化基本的施工质量,确保路基的压实度,要控制好基层的标高和平整度；最后,确保基础的强度和刚度,防止出现基础不均匀的情况,最好选用半刚性材料作为水泥混凝土路面的基层.
2.2 运营期的控制措施.第一,对超载情况要进行严格管理；第二,当水泥混凝土路面出现磨平时,要提前进行处理；第三,出现的裂缝要及时处理,防止裂缝变宽,在降雨中积水从裂缝中进入到基层,从而降低了地基的强度,支撑效果就会大大减小；第四,当出现板底脱空时,要及时对板底进行注浆；第五,当对路面加宽时,要确保新路基的强度,防止出现路基不均匀支撑,造成路面的断裂.
3 水泥混凝土路面断板的预防措施
3.1 严格控制混合土配合比.施工中混凝土的配置要严格按照设计配合比进行.在施工的过程中常常检查材料是不是符合要求,假如出现材料不符合规定时,要及时对材料进行更换.和此同时,也要对材料含水泥的多少进行检查,使得这些水泥的含量不能超过标准.在施工中非常重要的是控制水灰的比例,假如水灰含量有时大、有时小,就容易出现水灰比的不同片块,在结合的部分,因为收缩率不同,或者因为受热膨胀率不同,在结合的部分就会出现裂缝,有时会出现断板的情况；假如水灰的比例比较大,混合料的比例就会很少,当其凝固时,收缩率就变大,假如还是按照施工的计划进行,就会出现缩缝之间的距离变长,因此,就会出现裂缝,所以,在施工的过程中一定要注意混合料的配置,尤其是水灰比例.
3.2 严格把握施工的材料.公路施工中非常重要的施工的材料,假如施工的过程中管理不严格,购买的材料不符合相关的规定,就会出现施工的质量得不到相关的规定,在施工中常常会出现裂缝.
3.3 水泥混凝土要振捣均匀.在施工过程中,假如对水泥混凝土不均匀振捣,就会出现水泥混凝土的密度不均匀,假如出现密度小的情况,水泥混凝土的下面就会有很多的空洞,形成了承受力小的区域,最终导致面板出现了断板.
3.4 基层表面平整是预防断板的措施.在施工的过程中,预防水泥混凝土路面出现断板主要的方法是基层表面要平整.例如：基层表面不平,不仅仅导致基层和面板之间的摩擦力变大,还会导致面板出现了不均匀的区域,出现这样的情况就容易使公路出现断板.除此之外,当基层标高比较低时,浇筑的混凝土面板就会比较厚,但是切缝的深度是按照正常情况下来进行的,这时就会产生拉应力,就是出现不均匀的裂缝,所以,要正确地对标高进行控制,因此,表面平整光滑能够很好地预防公路断板.
3.5 温差控制措施.在施工的过程中,一定要注意不要产生很大的温差效应.当温差效应出现变化时,就会使水泥混凝土面板的强度不同.当温度比较高时,下部强度形成的比较快.这样的情况下,面板强度不能同步形成,就容易使公路变形,假如有不规则的裂缝出现时,就会使公路出现开裂,形成不规则的断板,因此,在施工中一定要注意温度的变化,不要在温度过大或者温度过小时进行施工.也可以当水泥混凝土浇筑完之后要及时进行遮阳、洒水、养护等措施,使得水泥混凝土的表面一直处于潮湿状态,保证不至于使温度差值出现过大的情况,来保证面板不会出现断裂.
3.6 设置胀缝预防断板的措施.在施工的过程中,要正确地在纵坡出设置膨胀、平曲线出设置膨胀,同时也要在构造物结合处设置膨胀,这样的做法能够有效地预防断板.应力变化集中的位置主要表现在三个方面,这三个方面分别是：纵坡变化处、平曲线及构造物结合部.在这样的地方设置膨胀,对于减少或者释放应力效果非常好,能够大大降低这个位置的断板率.
3.7 安装传力杆防止断板.防止出现断板非常有效的方法之一是：在施工的过程中要正确安装传力杆.在安装传力杆时,一定要按照规定的规章制度进行,并且要按照设计进行,使得传力杆和带路中心线平行.假如传力杆安装时不正,就会在传力过程中,将混凝土顶破,因此,就会出现裂缝,从而导致了断板.
3.8 设置滑动层预防断板的措施.在施工的过程中,要将水泥混凝土面板的底面和基层顶层之间设置滑动层,这样就能够减少面板和基层之间的摩擦力,使面板不会被拉断.当基层表面和混凝土面板底面的摩擦力很大,混凝土的面板无论是收缩,还是膨胀不容易进行滑动时,就会使面板内的拉应力增加,这时,基层的裂缝就会很容易反射到混凝土面板上而出现断板的情况.滑动层的设置一般有三种方法,这三种方法分别是：第一,在基层上晒沥青透层油；第二,设置一厘米厚的滑动层；第三,用塑料膜设置滑动层.上述三种方法也可以组合进行使用.
3.9 交通的时间控制及养护.对开放交通时间要严格控制,强化养生和养护.当对水泥混合路面进行浇筑后,一定要使之达到设计的强度才能对交通进行开放,同时,还要及时进行养护,保证水泥混凝土路面整洁,防止因为缺水而导致的断板或者裂缝.
3.10 切缝处理的预防措施.混凝土面板要在切缝处进行连接,并且在连接处继续切缝,这样的方式能够有效地预防水泥混凝土断板.接缝板的高度是水泥混凝板厚度的2/3,并且要放置在基层的顶部,当水泥混凝土的面板出现拉应力时,裂缝就在这样的情况下产生了,进而避免了水泥混凝土的断板.
4 结语
当前,我国公路现实情况是车流量大、荷载重,正是出现了这些问题,导致公路出现了很多的问题,这些问题导致公路出现断裂.当水泥混凝土出现断裂后,在安全性和舒适性方面会产生很大的影响,公路路面状况好坏评定主要的指标是断板数量的多少.通过大量的实验证明,当混凝土板出现断裂,在承受力方面就是大大降低,假如不能对问题公路进行及时的处理,就会使水泥混凝土板发展成为破碎板,使得公路失去承载能力.所以,我们要重视水泥混凝土路面断板问题,同时要及时做好预防措施,至关重要.
参考文献
[1] 孙锦.水泥混凝土路面施工过程控制要点浅析[A].洛阳交通科技优秀论文集[C].人民交通出版社,2007
[2] 张军灵.浅析水泥混凝土路面病害产生原因及其防治措施[A].洛阳交通科技优秀论文集[C].人民交通出版社,2007.
水泥混凝土论文参考资料：
结论：公路水泥混凝土路面施工技术为关于本文可作为水泥混凝土方面的大学硕士与本科毕业论文水泥混凝土凝固时间论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
