原创《中职物流专业校内实训现状反思》：本论文主要论述了校内论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
摘 要：中等专业学校物流专业实训中心建设如火如荼,实训中心在物流技能教学中起着极其重要的作用.但在实践中,校内实训教学仍然存在急需解决的问题——低效.解决问题必须查找问题根源,也要系统规划,使校内物流实训在价值层面和操作层面上高效起来,最大化地满足学生的需要、社会的需要.本文结合中职物流实训教学的现状,分析了实训教学存在低效的原因,并提出了提高实训效率的策略.
关键词：物流专业 实训教学 低效 策略
一、中职物流实训教学现状
和其他专业相比,物流专业是新兴专业,有众多难题需要一一克服.技能训练是职业教育的重要环节,很多职业学校相继建立了物流实训中心,也不断有诸多文章发表议论实训建设的原则和思路.但在实践方面,物流校内实训的效用存在一些普遍性的问题,集中表现在以下两个方面.
1.应用价值的低效
校内物流实训的应用价值最终认定是企业对就业学生的评价.从物流行业发展势头及用人需求来看,专业人才缺口巨大,在这样的情况下,职业学校的物流学生就业却不容乐观.
究其原因,要么企业认为学生学无所用,还是要通过企业的岗前培训才能上岗；要么企业只看重职业态度,专业技能并非当务之急.企业这样的态度和做法,使得物流专业教学和专业技能训练落入尴尬境地.和劳务市场人员相比,论专业技能,中职学生不够专、不够高,没有技能优势；论职业素养,毕业生仍未脱离孩子气,这方面明显是短板.如此情况,物流专业学生难有令人满意的就业情况.
2.训练环节的低效
目前,中职校内物流实训主要落实在两个方面,一个是关于设备操作技能的培养,另一个是物流软件专项训练.前者主要实现于仓储配送作业,如托盘搬运车、叉车、电子标签拣选、货物堆码等,强调操作的规范和技巧；后者则偏重于电脑操作,如仓储模块、运输模块、供应链模块等,根据不同学习内容而定,主要训练学生单据的填写及流程的推演.
物流软件的练习时学生一人一机,既可单机同时训练,又可小组团队作业,训练的效率是没有问题的,但在机械操作训练上存在着训练效率低的问题.流程中的训练环节工位数量极其有限,只允许学生轮班操作,甚至像叉车这个训练项目只能单人操作,学生等待时间长,对学生个体而言,有效训练时间太少.大部分学生的训练轮空也增加了实训管理上的难度.
二、实训症结研判
校内实训应用价值低效问题的根源在于其定位存在偏差.目前,物流实训中心建设仍存在好大喜功、盲目投入的现象,较少考虑物流实训中心能否发挥、能发挥多少应有的作用和价值.大处着眼,职业教育要服务于地方经济发展需要,要以就业为导向；小处入手,校内物流实训的前提和基准是实施性物流专业人才培养方案.
而实施性人才培养方案必须和行业结合,做好物流人才需求调研和物流岗位技能调研.只有人才培养方案和企业用人需求无缝接轨,才能明确实训中心的建设方向和标准,才能保证对学生的技能训练可以满足社会和行业需要.
关于仓储设备操作训练环节的低效的问题,客观上,是由物流活动特点所决定的,是固有的存在.考虑到情境教学和安全空间的需要,仓储训练设备一般按照仓储作业流程布局,占地面积较大,且流程岗位节点工位有限,不可能过多设置重复并列的操作,就只能安排较少学生开展技能训练.主观上,我们在规划实训方案的时候,应该研究的更深入些,采取可行的预防措施最大限度地降低这方面的影响.
三、提高实训效率的策略
1.结合行业确定专业方向
物流实训中心的建设和再建设是一个系统工程,不是表面上学校开设了什么课程、需要哪些训练项目就买哪些训练设备这么简单.细节决定成败,前提是方向正确,如果方向不对,最终也是错误的.
所谓方向,指的是物流专业方向,这是首当其冲的问题,也是要静下心来仔细研究的问题.专业方向不明确,专业学习领域宽泛模糊,专业技能培养就不可能具有针对性,就业对口自然也会有问题.
回到职业教育的根本——服务于地方经济的发展,物流专业方向必须切合当地物流产业发展需求.物流是服务性行业,是跨行业的产业,必须结合其他行业才具有现实意义.各地方经济结构不可能完全一致,物流需求差异化显著,这就要求物流专业方向一定要适应地方经济结构对物流的需要.
2.结合岗位确定培养方案
专业人才培养方案是指导教学的重要文件,规定了具体的培养目标、学习领域和技能要求,对校内物流实训具有重要的指导意义.
专业学习领域由工作领域所决定,所以应该对当地物流典型岗位任务进行认真细致的梳理和分析,将企业岗位技能标准或要求转化为学习任务.人才培养方案既要依托于企业用人需求,也要“高”于它,即人才培养方案的制订包括但不限于当前需求,应该具有前瞻性,能够满足未来5～10年的物流行业发展,这样制订的物流实训方案才不会容易过时和被淘汰.为此,我们必须研读地方经济发展中长期规划,从中寻找物流发展的脉络,未雨绸缪,建设好物流实训中心.当然,一个科学的人才培养方案不是一成不变的,应该根据物流产业发展做出相应的调整,物流实训中心的建设也应该留有相应的提升空间.
三、结合学情制订实训计划
1.加强职业观教育
学生毕业后之所以总体上给社会有不踏实、不吃苦的印象,除了家庭和社会因素外,学校在这方面教育不到位也是重要的原因.
职业学校要让学生认识专业,进而形成热爱专业、投身专业的思想,正确认识未来职业,准确定位自我角色,并在教学中、特别是在技能训练中不断加强学生的职业意识.实训中在安全的前提下要保持适当的训练强度,以缩小和学生到企业后劳动强度的差距,锻炼学生吃苦耐劳的精神,使学生逐步建立起正确的价值观和就业观.
物流企业一线的作业技能有些是比较简单的,表面上企业招用专业学生和一般劳务人员没什么差别,但这是一种假象.一是,我国没有推行完全的职业资格准入制,所以现在物流行业用工随意性较大,但这不是短期能够解决的；二是,再简单的作业技能也有其标准和规范,这是降低作业风险、提高作业效益的根本,而这方面恰恰是一般劳务人员所不具备的,也往往是我们在实践教学中所忽略的.因此,在校内实训中一定要坚持不懈地严抓作业的规范性,以突显学生专业姿态,提高学生就业时的专业技能优势.
2.创新传统实训思维
对于实训中硬件操作的低效问题,我们应该发挥主观能动性,提高物流实训的能效.如分组交叉训练,即将一个班的学生分成二至三个实习组,每个组安排一个指导教师,各组在同时开展不同但互有关联训练项目,完成一项实训任务后相互换岗,进行下一个项目的实训.理论上,这个方法可以将实训效率提高一至二倍.
再如,叉车作业训练要考虑到安全问题,只能单人单机训练.如果配置若干叉车驾驶模拟机,让零起点学生先在模拟机上驾驶,有了模拟基础后再驾驶叉车实体,这样做一方面可同时训练一组学生,降低轮空时间,另一方面学生在有了一定感性体验后,也会加快实体驾驶的成效,叉车技能训练的整体效率将大大提高.所以,在训练计划的细节安排上,我们要认真推敲并落实到实训中心的建设规划中,以提高训练效益,降低训练成本.
四、小结
综上所述,校内物流实训中心的建立不一定是解决实训中问题的结束,而是发现问题、解决问题的开始.解决校内物流实训的低效问题,需要教师有责任心和敏感度,这是学生的需要,也是社会的要求.
（作者单位：南京下关中等专业学校）
校内论文参考资料：
结论：中职物流专业校内实训现状反思为适合不知如何写校内方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于qq校友论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
