原创《交通工程项目管理风险评估和风险应对》：本文是一篇关于风险评估论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
结合连云港综合客运枢纽工程项目风险控制,阐述了交通工程项目管理提供风险评估和风险应对增值服务,介绍了风险评估和风险应对的内容和方法,防范工程项目管理风险的手段、方法及采取的有效控制措施.
连云港市交通控股集团有限公司（以下简称“交通控股集团”）,是连云港市大型国有独资企业,2017年9月底资产总额178.32亿元,主要经营交通基础设施建设、投资、管理,综合客货运输和城市公共交通等业务,交通基础设施投资是交通控股集团生产经营的重要构成部分.当前,世界经济形势对以交通基础设施建设为主导产业的交通控股集团影响很大,如何防范控制工程项目管理风险,对保障工程项目顺利开展,提高工程项目管理质量,控制工程建设成本,提升集团经济效益都有重要意义.
一、交通工程项目风险管控的必要性
(一)提高工程项目管理水平的需要
大中型交通工程项目一般有投资较大、工期较长、技术较复杂、工程参和方较多的特点,不确定因素很多,不可避免面临着多种风险,如不加以防范控制,会影响工程的施工质量和工期,致使经济受损失,甚至造成严重的后果.
(二)有效控制工程建设成本,提升集团经济效益的需要
随着主要工程材料价格上涨、人工费增加,建设成本上涨,投资超概算风险加大.调整概算的难度很大,因此在工程建设各阶段控制成本就显得非常重要和必要.在工程设计阶段,从设计单位编制的方案中选出最优的方案,就能有效控制工程概算；在工程施工阶段,监理单位依照国家法律法规及相关技术标准设计文件和建设合同等,对施工单位已完工程量、施工质量等方面实施监督,能有效控制施工单位虚报工程量,从而达到控制工程建设成本的效果,保障工程项目建设顺利开展,提高工程项目管理质量,促进集团经济效益的提升.
（三）内部审计部门自身发展的需要
企业内部审计和外部审计在管理者面前展开业务竞争,外部审计因其持有比内部审计先进的审计技术和方法,影响内部审计部门的地位,在这种危机面前,集团审计部门为集团提供风险方面的咨询和确认服务,积极施行风险导向审计,在防控风险方面做了大量工作,提高其在集团中的不可替代性,减弱业务外包带来的不利影响,有利于集团内部审计的良性发展.
二、交通工程项目管理的风险识别
交通工程项目管理的风险是指在工程项目管理过程中,在特定时期内,各种损失发生的可能性.风险是由风险事故、风险因素和风险损失等多要素组成,具有客观性、不确定性、损失性等特点.交通工程项目管理在工程立项、设计、招标、建设、竣工验收五个阶段涉及各种风险.
(一)风险识别内容
风险识别内容,包含主体层次和业务活动层次两个方面的风险.主体层次的风险,包括建设主体、总承包单位、施工单位、监理单位、跟踪审计单位及其他工程项目参建单位的风险；业务活动层次风险,包括工程立项、勘察设计、概预算控制、招投标、合同控制、施工过程控制、竣工验收等业务活动所涉及的风险.
(二)风险识别方法
风险识别是风险管理的第一步,也是基础,只有在正确识别风险的基础上,才能够选择适当、有效的方法解决相关事项和问题.风险识别的方法有头脑风暴法、流程图法、检查表法、专家调查法、敏感分析法、情景分析法、SWOT分析法等,每种方法都各有优缺点,有时需要几种方法综合运用.
三、交通工程项目管理的风险评估及风险应对
项目管理的风险评估是指对交通工程项目在立项、勘察设计、概预算控制、招投标、合同控制、施工过程控制、竣工验收等阶段的管理风险进行识别和评价.
(一)风险评估方法
定性方法有专家调查法、故障树法、主观估计法等.专家调查法起源于本世纪40年代末期,现在此法的应用已遍及经济、社会、工程技术等各领域,我國近年引入此法,并取得了比较好的效果.专家调查法又有两种方式：一是专家会议,让专家充分发表意见,起到集中专家智慧的作用；另一是采用问卷调查,各专家不知道其他专家的意见.
定量方法有主观评分法、决策树法、概率分析法、层次分析法、盈亏分析法等.
(二)风险应对方法
风险规避,指为了免除风险的威胁,采用期望使损失发生概率等于零的风险应对策略.
风险控制,是在损失发生前消除风险可能发生的所有根源,最大限度减少致损事件发生概率,或在损失发生后把损失降低到最低程度的风险应对策略.
风险转移,是将风险转嫁其他方,达到尽可能降低风险发生频率,缩小损失范围的风险应对策略.
风险自留,是对在具体业务层面上和整体风险承受能力方面可接受的风险,在权衡利弊之后不进一步采取控制措施的风险应对策略.
风险分散,是指主体采取多种经营、多方投资、多方筹资、吸引多方供应商、争取多方客户以分散风险的应对策略.
四、连云港综合客运枢纽工程项目的风险应对措施
连云港综合客运枢纽项目（简称客运枢纽项目）是建设国家级综合交通枢纽城市的重要载体,承担连盐铁路、连徐客专等铁路乘客的输送任务,对提高城市功能和塑造城市形象有着重要作用.该项目2016年7月开始施工,计划2017年底竣工,是全市人民关注的民生工程.连云港火车站站前广场建设开发面积约为26万m2,投资额为7.8亿元.项目建设单位成立了建设指挥部,下设工程安全、计划、财务融资等6个部门.
(一)客运枢纽项目管理风险评估及风险应对基本程序
一是运用多种方法识别工程项目风险,并进行具体描述；二是分析工程项目风险,编制风险分析明细表；三是评价工程项目风险,编制风险评价明细表；四、确定工程项目风险应对策略；五是提出工程项目重大风险解决方案和措施.
(二)客运枢纽项目管理风险评估办法和应对措施
工程立项、勘察设计、概预算控制、招投标、合同控制、施工过程控制、工程验收等阶段的风险评估办法和应对措施,见表1-4.
(三)客运枢纽项目风险管控取得明显成效
集团审计部提出的项目管理风险应对策略及采取的措施被集团采纳运用,每项重点风险的防范控制都有责任部门和人员,采取了切实措施,达到了理想的效果,有效控制了风险,使工程建设按计划有序进行,具体效果见表5.
五、结论
本文运用风险评估、风险应对的方法及措施,对连云港综合客运枢纽工程项目的风险管理进行评估和应对,有效防范了该项目的管理风险,控制了建设成本,促进了工程质量提升,更好地发挥了内部审计为企业提供增值服务的职能.（作者单位为连云港市交通控股集团有限公司）
作者简介：张春秋（1970-）,男,江苏连云港人,高级会计师、高级审计师,硕士,研究方向：企业内部审计、财务管理等.
风险评估论文参考资料：
结论：交通工程项目管理风险评估和风险应对为关于风险评估方面的论文题目、论文提纲、风险等级划分5个等级论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
