原创《基于通过率信息的全地形矢量路网生成》：本论文为您写路网毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
【 摘 要 】 论文以建立野外环境的数字路网为目的,提出了一种将多个对全地形或特种车辆的地表通行能力产生影响的地理图层进行叠加,从而得到地表通过率图层,并在此基础上生成野外矢量路网的方法.利用ArcGIS Engine实现了多个地理图层的数据采集及处理、图层叠加以及矢量路网的生成并可以渲染展示.最终的野外道路地图数据结构可以用来为野外作业的全地形或特种车辆进行路径规划和导航.
【 关键词 】 全地形；矢量路网；图层；ArcGIS Engine
【 Abstract 】 Aim to build a digital road network of the wild area, in this paper, a method by using a surface traffic capacity layer, which is generated by the overlap of multiple geographic layers that he influence on the surface traffic capacity of all-terrain vehicles or special vehicles, is proposed. With the use of ArcGIS Engine, the data collection and processing of multiple layers, the overlap of multiple layers, and the generation and rendering of vector road network, are realized. A data structure, which represents the road of wild area, is finally generated, and can be used for the route planning of the all-terrain vehicles or the special vehicles.
【 Keywords 】 all-terrain； vector road network； layer； arcgis engine
1 引言
近年来,全地形车辆以其良好的环境适应能力和功能的多样性,在军事作战、农林作业、消防等领域正在被广泛应用.鉴于全地形车辆的应用环境大多在野外复杂条件下,所处地形多变,地质种类多样,为了保证全地形车辆的有效工作,需要对车辆行驶路径进行规划.而导航路径的选取可以由陆地表面特征、道路可通行状况等车辆所处环境信息所决定.
随着我国智慧城市发展进程的加快,各大中型城市已经建成了用于反映城市道路和建筑信息的数字化地图.而在诸如野外等恶劣环境下,也应当形成比较明确的数字化的道路路网信息.由此,当全地形车辆或者其他特种车辆在野外行驶时,可以依靠此路网提供的导航信息,沿规划路径行驶.因此本文针对野外复杂地形,依托ArcGIS平台,基于地理数据模型,将多个反映了地理空间信息,并且对车辆的通行情况产生影响的地理信息图层进行了叠加,从而生成车辆的通过率（代表地面的可通行性）图层,并基于通过率图层最终生成野外矢量路网,为野外路径规划和导航提供基础支撑.
2 基于通过率信息的矢量路网生成方法
2.1 通过率图层生成
2.1.1图层通过率值估计
在GIS系统中,不同种类的地理信息是由不同图层来保存的.其中,地表和地质信息一般以矢量图的方式.如水井、桥梁等等多以点（Point）这种矢量要素的形式存储在矢量图层中；另外一些如道路、水网等多以线（Polyline）这种矢量要素的形式存储在矢量图层中；而如地质信息,植被覆盖信息等多以多边形（Polygon）这种矢量要素的形式存储在矢量图层中.其他一些信息则保存在栅格图层中,如高程信息.
矢量图层在保存某一类地理信息的同时又包含许多属性.例如道路图层,它的属性包括道路等级、道路宽度、道路长度等,以此来存储某条道路的全部信息.而对于某一属性,会用不同的数值来描述其含义.如道路图层中的道路等级属性分别有1、2、3、4这四个取值,则道路等级,即道路质量也由1～4来表示从高到低.
而为了得到某一图层的通过率值,需要结合该矢量图层的各属性值并进行估计,然后通过图层的矢量向栅格转化,来得到保存了通过率值的栅格图层,以便用于后续进行多栅格图层的叠加.而对于某些类型的图层,如反应地形高程值的地理信息图层等,其本身就是栅格图层,因此可直接用于后续叠加计算,而不需要进行图层类型转换.
本文中根据某一矢量图层的不同属性,对该图层所反映的地面可通过率进行了估计.也就是说,对于一个含有m个属性的图层,其通过率为这m个属性分别在其值域范围内取得某一值后进行组合的结果.这个结果,也就是通过率的估计值可以采用一个表的形式来描述.例如地质图层中的地质类型属性有1、2、3、4、5五个取值（分别表示石灰岩地、耕地、沙地、细粒土壤及水沼）,渗水性能属性有1、10两个取值（分别表示强和弱）,则地质图层的通过率信息值将有10个取值.具体情况如图1所示.
2.1.2栅格图层叠加
为了使通过率图层能够全面反映各方面的地理因素,我们需要将多个图层进行叠加,从而将多个图层的地面可通行能力进行统一考虑.
在多个栅格图层叠加为通过率图层的过程中,可能出现通过率图层某一格网中只存在一个栅格图层的可通过率值的情况,则该格网的通过率值即为这一个栅格图层的可通过率值.即通过率,其中为格网处某一栅格图层的通过率值.而在很多情况下,会出现通过率图层某一格网中包含了多个栅格图层的可通过率值的情况,因此需要对该格网的通过率值进行估计.
路网论文参考资料：
结论：基于通过率信息的全地形矢量路网生成为大学硕士与本科路网毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写路网方面论文范文。
