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北汽新能源这次确实够实在的,其全新的EU260车型不仅能够让身处限购城市的人忘却摇号的烦恼,而且车型名称‘EU260’中也明明白白地告诉各位买家——续航里程260km！所以在买车之后便可以自信地说：‘开EU260出门,再也不担心电不够用的了.’
摇号难,难于上青天！很多城市地区都开始实行限购政策,普通小客车的增量指标中签比例确实是小得可怜,更有甚者数年苦苦等待却是依然未能如愿.而和普通车一号难求形成鲜明对比的则是新能源车型不限购、不限行,而且购车时还享有各种补贴.有了政策这双有力的大手作为支持,新能源车型在近两年迎来了爆发式增长,北汽新能源较早地布局了新能源车型领域的研发和生产,所以一直以来都充当着领头羊的角色.
如今的自主品牌在工艺水平上都有了长足进步,尤其是紧凑型车,在行车质感上真正能称得上‘紧凑’.不过在自主品牌的新能源车型中,能有这种表现的屈指可数,EU260应该算是一款具有指导意义的产品,在新能源车型爆发式增长的背景下,北汽新能源打出的这一拳确实力道十足.
EU260
其实,各家都有难念的经,普通车摇号难,而新能源车型要面对的现实则是充电难,所以对于纯电动车来说续航里程是左右消费者是否愿为其埋单的重中之重.目前,很多小型电动车的出现如雨后春笋,但平心而论续航能力百余公里已经是强 之末,所以对于消费者来说,他们并不希望刚刚握上转向盘就开始为充电发愁.EU260的动力来自一部三元锂电池组,电池容量为41.4kWh,同时,搭载的SmartCellTM智能电驱控制系统可根据不同驾驶模式需求来提供动力,使电池发挥最大的效能,这也是其出色续航能力的保障.EU260所使用的永磁同步电机最大能够输出超过100kW的功率,最大转矩更是达到了260N·m,从数据上看其动力水平相当于一台2.0L自然吸气发动机.在试驾过程中,我们行驶了一段高速公路,在平均车速100km/h的工况下,仪表显示的电池功率输出指针一直维持在绿色经济区间,只有在偶尔需要加速超车时,电池才调整至全力输出状态,而已行驶里程和续航里程的相互增减几乎一致,可见这套动力系统对于不同工况的用电配置是相当高效的.
再来说外观,因为EU260设计的诸多之处来自于绅宝D50,所以当时在广州车展的展台上就觉得它“眼熟”,目光炯炯有神,线条简洁明快是EU260外观最大的特点.身材方面EU260是地地道道的 家轿,长宽高分别为4582mm、1794mm和1515mm,轴距为2650mm,空间上并不会感到局促.总的来说,EU260的车身可称得上是这个级别车型的标准答案.在内饰设计上,EU260大有越级之势,软性材料覆盖了仪表台的大部分面积,触感极佳,仪表背景、周遭细节处的装饰条以及居中的液晶小屏幕都以浅蓝色为主色调,彰显科技配置之外还突出电动车的身份,另外 扶手处的挡位选择旋钮大方明了,也让人感到颇为清爽.在EU260上还隐藏了另外一个惊喜点就是中控区9英寸超大屏幕车载互联系统,这套系统的功能可谓是面面俱到,除了能够将手机屏幕复制在液晶屏上,该系统还可以通过智能互联,为车主找寻附近可用的充电桩,并根据续航能力及时优化出一条通往该充电桩的最优路线.不难看出,这样的功能其实用性颇高,而且,从寻找可用充电桩,到规划最优线路,不但需要实时导航,而且还需要EU260中智能电驱控制系统的配合,可见EU260科技配置和动力系统的协同能力.
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