原创《在慕尼黑触摸宝马的灵魂》：本文是一篇关于宝马论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
德国作为世界汽车的发源地,这里诞生了太多著名的汽车品牌,每一个对机械有着热爱的人都渴望去当地感受一下浓郁的汽车文化.
趁着十一小长假,我来到了德国慕尼黑,和梦想中的汽车品牌——BMW来一次亲密接触.
宝马博物馆（BMW Museum）位于德国慕尼黑,總面积5000平方米,由奥地利设计师卡尔·施旺哲Karl Schwanzer领衔于1973年设计完成,最初只是用于宝马经典车和在售车型的免费展示,但随着集团业务的扩大以及更多新车投产,原有功能简单的室内布局已无法满足.2002年由德国建筑事务所重建,2008年6月新馆正式对外开放,藏品题材更加宽泛,从宝马飞机发动机、摩托车、汽车以及周边设计都有展示,每年吸引游客超过20万.
宝马汽车总部高22层,银灰色的外观,貌似由四个圆柱形的易拉罐组成,象征的是发动机的四个汽缸.而坐落在它旁边的就是宝马博物馆,像不像一只大碗?
进入博物馆首先看到的是一个半开放式的房间,映入眼帘的可能会是平乏无奇的平面也可能是极具立体感的车身轮廓又或是起伏的水面,最重要的是这些都是由被马达所驱动上下移动714颗动感钢球（kinetic balls）组成的,充分展示了宝马引以为豪的在空气动力学以及车身设计上的造诣.
紧接着半开放式房间的几样展品车见证了宝马的起步阶段：一台BMW Type IV型发动机、一辆BMW R32摩托车以及宝马的第一辆汽车-红色的BMW 3/15PS.在1923年,宝马便开始了摩托车的生产,R32成为了第一款车型.而R32搭载了Type VI型航空用发动机.
紧邻的展厅里展示的是Isetta 250,人们亲切地称这小家伙为"宝马蛋",正是这个小家伙帮助宝马在战后获得了新生,大概也因此把它放在了这么大的一个展厅里以示感谢.这款源于意大利的小车在1955年来到了宝马,上市的当年就销售了接近13000辆,这在当时的德国就是一个奇迹.Isetta的结构非常特别,车门只有一个,而且是向前开启的.1957年宝马推出了600车型,轴距更长,并且在1958年升级为可以容纳4人的车型.截至1962年末停产时,宝马一共生产了161728辆Isetta.
展厅底层必然是留给传奇的车系-Z系敞篷车.展厅里展示着出演过两部007系列影片的重要车型Z3和Z8,也足以印证Z系列的独特了.其实,以Z开头的都已经算是小字辈了,经典的328、惊艳的507和另类的Z1绝对都是宝马敞篷车中耀眼的明星.
位于三层的技术展馆充斥着大量冰冷的金属,宝马在这些金属中倾注了大量的心血和研发力量,让每个时代的宝马车主都能享受到高科技带来的驾驶乐趣.宝马在1939年生产的BMW 328车架只有32kg,得益于铝合金等轻质材料,整个车架轻得居然一个人能够轻松的将其举起,并且328创造了当时230km/h的最高速度纪录.
宝马论文参考资料：
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