原创《哪些原因会导致汽车发生自燃》：本文关于自燃论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
针对频频发生的汽车自燃事件,有关技术人员指出,自燃一般都是油路、电路及汽车改装部件损坏造成,和车的新旧没有直接关系.
之所以旧车发生的自燃事故较多,主要与车主不注重维护保养有关,新车也同样会发生自燃现象.
新车车主一般都会给车辆配备防盗器、换装高档音响、改进造型、添加空调等,这些工作如果不到专业维修店去完成,便会给自燃事故的发生埋下隐患.安装者如果技术水平有限,他们就不会去分析车辆的线路布置和具体结构,更不会考虑将不同线路的功率进行计算,从而决定由哪里获取电源更合理之类的问题.于是随便乱引电线,负荷大的地方不加保险、易摩擦处也未有效固定等多种错误维修,自燃事故将不可避免.
此外,汽车长途行驶、超负荷装载,使发动机各部件在长时间内不停地运转,造成温度升高.如果再加上天气酷热、发动机通风设备不好,也会造成电源线短路,引起自燃起火. 还有需要注意的是,车载货物的放置如果不当,相互碰撞、产生火花,也会引起汽车自燃.
除此之外,维修专家给出容易引发自燃的几大原因.
原因一：漏油
通常车辆使用油一般为汽油、柴油、齿轮油、方向转动油、刹车油.以上的几种油在高温下都是易燃物,泄漏的汽油是最可怕的易燃物,防止燃油泄漏是非常重要的.
原因二：漏电
漏电一、特别是很多新购轿车的用户,对自己刚购置的爱车疼爱有加,可能会给车辆添加防盗器,换装高档音响,改进造型,更换内部造型,还可能会添加空调等等,使原来线束过细不够用,这些行为都有可能是造成电线搭铁原因.
漏电二、多年的车线路老化引起搭铁、线束没有固定牢固与车架摩擦磨破后搭铁、低压线过细不匹配引起外胶融化后线束内与负极搭铁.
原因三：机械故障
一、点火线圈
发动机工作时,点火线圈的温度很高,使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损,点火高压电易击穿绝缘层,很容易产生高压电漏电,引发漏电处温度不断升高,引燃发动机外部油垢及油管泄漏的汽油,导致着火燃烧.
二、起动机
常见启动开关由于触点烧结而发生熔焊、开关线圈烧毁卡死,起动开关无法释放,导致起动机长时间起动或带电空转,造成起动机大电流工作,烧毁马达线及使蓄电池过热起火爆炸.
三、发电机
夏天应使用大功率空调引起发电机超负荷长期工作,导致发电机及线路短路烧毁起火.
四、保险片及盒
经常跑夜路的车都会改大灯加大亮度,改后引起保险片电流加倍长时间超负荷发烫导致塑料隆化起火.
五、马达线
马达线是最大电流通过的线束,起动时有200——400A电流通过,如铜芯过细或线路接点不实,使导线整根线或接点发热甚至有明显火星跳出,引起宜燃材料起火.
六、轮胎
多桥的大货车因超载在高温的路面长时间跑引起轮胎温度过高,有个别轮胎气压不足在地面摩擦使轮胎温度直线上升导致起火燃烧.
七、机械摩擦起火
车辆发动机的润滑系统缺油,机件的表面相互接触并作运动摩擦,摩擦产生高温后使少量的油污产生汽化自燃,如果接触到可燃物更容易导致火源起点.
八、气泵及管路
气泵及管路引起的火源往往是被忽略的,车使用年把后,气泵及气管内都有部分污垢堵在管道内,越堵越严重,导致气泵压力加倍,使管道发热高温,气管在高温又是高压的情况下爆裂会出现烟雾和火星,如有易燃物在气管附近必燃.
九、柴油车油门回位拉簧
大货车发动机本身是在超负荷高温下长时间工作,如此时油门回位拉簧断落,引起发动机飞车（发动机飞车是难以熄火的）,发动机飞车温度极速上升,导致温度过高点燃附近的易燃物.
原因四：无意中的“人为”
一、维修
修理工或驾驶员工作疏忽,机油加出后不及时察干,经过发动机高温产生汽化遇火星即着；抹布随手塞,如塞到或掉到排气管上那必定会燃烧；查修电路后忘记做好绝缘措施引起线路搭铁起火.
二、制造商产品使用材料及设计
有些汽车制造商为图利用（海绵、泡沫）易燃物当作为发动机旁边的隔音隔热材料用,有很多车辆的装饰品都是易燃物.
三、烟头
无论驾驶员或乘客都不能随意往车窗外扔烟头,万一刚好有一辆过往车就有上述病症,那这个烟头就是引燃该车的火源.
四、车内摆放的易燃物
车主都喜欢在挡风玻璃仪表台上放香水,抽烟的把打火机随手也丢在仪表台上,毒辣的太阳把车内变成个高温的烤箱,香水、打火机都成了爆燃物了.
总的来说,预防车辆自燃不仅仅是驾驶员、修理工、厂家单个方面努力就能克服,而是大家一起努力才能把汽车自燃可能性降到最低.
自燃论文参考资料：
结论：哪些原因会导致汽车发生自燃为关于本文可作为相关专业自燃论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文自燃论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
