原创《桥式起重机车轮啃轨原因和解决方法》：本论文可用于桥式起重机论文范文参考下载，桥式起重机相关论文写作参考研究。
摘 要；桥式起重机车轮是困扰设备维修的一大难题,因此所带来的设备维修费用相当高.啃轨的原因及其特征进行了详实的分析并由此制定了相应的较全面的维修方法.
关键词；起重机；车轮啃轨；原因分析；对策研究
桥式起重机,由于使用频繁,跨度大及设计上的各类原因,导致该类起重机车轮使用寿命短,车轮啃轨是车轮使用寿命短的主要原因.而往往更换车轮后,又没有经过认真的调整,导致车轮频繁更换.
在正常设计情况下,起重机的大车车轮轮缘应和轨道保持一定的间隙,一般规定车轮踏面比轨道顶面宽30-40MM.小车车轮轮缘比轨道顶面宽40MM.大车或小车在运行过程中,由于各种原因,造成起重机大车轮或小车轮相对于轨道歪斜运行,使车轮轮缘和轨道侧面摩擦,造成磨损,形成啃轨现象.啃轨一般是随着车轮的倾斜及车轮的横向滑动产生的.轻微的啃轨会使车轮的轮缘和轨道侧面出现明显的磨损痕迹,严重的啃轨则会由于运行中的车轮和轨道侧面的强烈挤压作用使车轮缘内侧及轨道侧面发生铁屑剥落现象.
1 车轮啃轨的不良后果
1.1 降低车轮的使用寿命
起重机正常情况下,车轮的材料一般采用ZG310～710铸钢,经过淬火处理的车轮踏面表面硬度为HB300～380,淬火深度不少于15～20mm,可以使用十年或更长时间.但啃道严重的起重机,车轮只能用一两年,甚至有的车轮仅用几个月,就必须更换,这就影响了企业的正常生产经营.
1.2 加快轨道磨损
车轮啃轨产生的侧向力能使轨道位置偏移,加大了轨道的磨损,严重者会将轨道磨出台阶,直至更换轨道.
1.3 增加了运行负载
行车在运行中啃轨会产生相当的阻力,严重啃道的起重机运行比正常运行阻力增加1.5～3.5倍.由于运行阻力的增加,使运行电动机和传动机构超载运转,也容易使传动系统部件如轴等扭坏.
1.4 对基础、房梁、桥架的影响
起重机的运行啃轨,必然产生水平侧向力.这种侧向力将导致轨道横向移动,引起设备振动,致使固定轨道的螺栓松动,另外,还会引起整台行车的振动,这些都不同程度的影响了房梁、桥架结构的稳固.
1.5 恶化厂房受载状况
由于起重机的啃轨,必然产生水平侧向分力,这种侧向力导致厂房结构承受附加的横向载荷,有时超过小车制动时的水平力,使厂房超载.另外,由于运行啃轨将引起整台起重机有较大的震动,这也将不同程度地影响厂房结构的使用寿命.
1.6 易使车轮爬轨
啃轨严重时,特别是当遇到轨道接头的间隙很大时,车轮轮缘能爬上轨道顶面,从而造成脱轨的危险以及伴随的其他事故.对于只有外侧轮缘的小车轮,在轨距变小到一定程度时,更易产生脱轨.
1.7 易使主梁扭曲变形及裂纹
由于起重机的啃轨,必定有车轮超前或滞后的现象,致使主梁横向变形,并且易使主梁和端梁连接处撕裂.
2 车轮啃轨的判断
2.1 桥式起重机大车在工作中啃轨判断
轨道侧面有一条明亮的痕迹,严重时痕迹上有毛刺；车轮轮缘内侧有亮斑；起重机在运行时,在短距离内轮缘和轨道间隙有明显的改变；起重机在运行时,特别是启动和制动时,车体走偏,扭摆；啃轨特别严重时会发出嘶嘶声或较响亮的吭吭的啃轨声；轨道顶面有亮斑.
2.2 起重机啃轨可分为3级
2.2.1 轻度啃轨：控制器手柄放1挡时起重机不启动,2挡时启动,停车后惯性运行（不制动） 距离短,轮缘磨损缓慢,没有掉屑,卷边现象,车轮使用寿命2-3年.
2.2.2 啃轨：控制器手柄放1挡时起重机不起动,2挡时起动缓慢,停车有时无惯性运行或运行距离很短,轮缘磨损快并有卷边,车轮使用寿命0.5-1年.
2.2.3 严重啃轨：控制器手柄放2挡时起重机不起动,反向运行10M以内,车体歪斜达到最大值并开始啃轨,严重时车轮爬上轨顶,车轮使用寿命少于半年.
3 车轮啃轨特征及原因分析
桥式起重机车轮啃轨,是我国起重机制造和修理中常遇到的比较难解决的问题,造成啃轨的因素很多,只要有制造工艺问题,也有设计、安装、使用问题,往往是多方面因素综合作用的结果.各种原因造成啃轨的现象是不同的.
车轮啃轨的原因：（1）车轮位置安装不准确；（2）桥架变形,影响到车轮跨距和对角线的改变；（3）车轮在使用中直径磨损不均；（4）传动机构某个环节松动；（5）制动器紧松调节不当；（6）轨道铺设精度未达到规定要求等.
4 车轮啃轨的调整和维修
对于桥式起重机的啃轨,应详细检查啃轨的情况,并测量各有关尺寸,综合分析出啃轨的原因,以便确定相应的修理方案.
4.1 车轮水平偏斜的调整.其方法是调整角形轴承箱上的垂直的垫片厚度,调整时可把垂直键板撬下来,待加好垫片,经过测量合格后再焊好,垫片的厚度簇2.5mm.
4.2 车轮垂直偏斜的调整.其方法是调整角形轴承箱上的水平键的垫片厚度.
4.3 车轮位置的调整.调整时卸下整个车轮组,把四块角形轴承箱定位键割掉,重新配置找正定位,再把车轮组装上去,经过测量合格后,把定位键焊上.
4.4 车轮跨距调整.较简便的方法是调整角形轴承箱的夹套.
4.5 对角线的调整.对角线的调整基本是指车轮位置调整和车轮跨距的调整.
5 结语
通过采用以上对桥门式起重机大.小车车轮检修调整恢复精度要求,大大提高起重设备运行效率并且减少了车轮故障率,使在用起重设备更加安全高速平稳运行.“啃轨”是引起起重机不安全运行因素之一,但在起重机的设计、制造、安装、维修、使用等方面,依据国家有关法规和标准的要求,加强质量监督及安全监察,就一定能减少或避免“啃轨”的发生,确保起重机的安全运行.
参考文献
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桥式起重机论文参考资料：
结论：桥式起重机车轮啃轨原因和解决方法为大学硕士与本科桥式起重机毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写桥式起重机组成方面论文范文。
