原创《海南中线高速公路和海瑞治黎策》：关于免费海瑞治黎策论文范文在这里免费下载与阅读,为您的海瑞治黎策相关论文写作提供资料。
【摘 要】海南中线高速雏形已具,沿途县市无不希望通过“路通”来带动本地的“财通”,其中海南中部山区旅游业被寄予厚望.然后,对于品味越来越高的游客,中部山区要想吸引游客,首先面对很多游客“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”的难题.我们是否可以从“山不在高,有仙则名”来破局?这里认为,海瑞或者海南一些文化名人可能就是令海南中部山区闻“名”之“仙”！如果我们能结合海瑞在海南中部山区的足迹,解读海瑞在师从当时历史名臣并融会贯通的智慧,解读海瑞洞察“治黎”执行阻力的前瞻性思维,解读海瑞不但“治水必躬亲”而且提交“治黎”对策同样踏遍千山万水的实干、担当的精神,也许这些印刷的海南中部“仙迹”,不但能够让游客乘兴而来尽兴而归,而是能撞击很多游客的心灵
【关键词】海南中线高速；中部旅游；海瑞《治黎策》；迪斯尼乐园
今天6月份,海南中线高速公路屯昌至琼中段已于日前建成通车,海南“两小时交通圈”雏形已现.我们很多人都知道“海瑞抬棺骂皇帝”,而了解海南中线公路同海瑞相关的历史典故的不多.海瑞在乡试中举的策论文章《治黎策》就是系统论述开通贯穿海南五指山腹地的“十字路”思路、方法、路线和执行细则.但是,随着历史的变迁,当今海南中线高速公路的开通,同当初海瑞的《治黎策》阐述贯穿海南中部山区的“十字路”有了截然不同的诉求.当今海南中线高速的开通,承载很多中部腾飞的“路通财通”梦想.而海瑞在《治黎策》中提出建设贯彻海南中部山区的“十字路”,更多鉴于当时海南黎族汉族矛盾,乃至兵戎相见、生灵涂炭的惨痛现实,建议当时朝廷结合实际,通过军事、政治、文化相互促进以化解民族矛盾的综合策论.
那么,对于我们很多人来讲,海瑞的《治黎策》《平黎疏》的主张已经失去现实意义了?或者说在海南中线高速的“路通财通”梦想上,海瑞的军事、政治、文化主张同新形势下的主题“风马牛不相及”?
我们知道,海南中线高速雏形已具,沿途县市无不希望通过“路通”来带动本地的“财通”,其中海南中部山区旅游业被寄予厚望.然后,对于品味越来越高的游客,中部山区要想吸引游客,首先面对很多游客“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”的难题.如有网友说,从目前和今后的游客结构来看,外地来海南的游客大都以“海”为中心,不会有太多人向往海南的山,国内其他很多省份的“山”比海南的山更有吸引力,而本岛居民数量还有消费习惯都无法带动中部山地游.一位旅游专家说,中部某县县委书记亲自带他去体验山区休闲旅游,但是专家到目的地了解到这个著名的景区并没有接待客人.有专家跟工作人员闲聊说“领导、专家、媒体不是都说这里很好吗?”工作人员的回答很幽默“领导、专家、媒体记者来这里都不花钱,当然要说好！”
既然如此,我们是否可以从“山不在高,有仙则名”来破局?
这里认为,海瑞或者海南一些文化名人可能就是令海南中部山区闻“名”之“仙”！而且,我们很多人对海瑞的认识,仅仅停留于“抬棺骂皇帝”,如果我们能结合海瑞在海南中部山区的足迹,解读海瑞在师从当时历史名臣并融会贯通的智慧,解读海瑞洞察“治黎”执行阻力的前瞻性思维,解读海瑞不但“治水必躬亲”,而且提交“治黎”对策同样踏遍千山万水的实干、担当的精神,也许这些印刷的海南中部“仙迹”,不但能够让游客乘兴而来尽兴而归,而且能撞击很多游客的心灵,让这些游客再度携带更多的亲友过来.
那么,追溯海瑞《治黎策》的源头,海瑞提出《治黎策》以及后续的《平黎疏》《上兵部图说》,有当时海南民族矛盾冲突剧烈的历史背景,同时海瑞还得到恩师明代名臣顾可久、吴会期的点化、助力.海瑞最敬重的恩师之一、正德、嘉靖年间的名臣、因上谏直言两度遭受“廷杖”的顾可久（1485～1561）.顾可久是进士出身,江苏无锡人,当过福建泉州知府和江西赣州知府,后又升任广东按察副使兼管海南岛的防务.顾可久因为兼管海南岛的防务,上任后遍访海南各地,“了解民情,勘察地形,凡关隘、险阻、冲要,连同海港、山川一并绘制成图,一一加以注明,编制成《琼州府山海图说》二卷”.海瑞有一首七律《谒先师顾洞阳公祠》：“两朝崇祀庙谟新,抗疏名传骨鲠臣.志矢回天曾扣马,功同浴日再批鳞.三生不改冰霜操,万死仍留社稷身.世德尚余清白在,承家还见有麒麟.”而顾洞阳就是海瑞的恩师顾可久.同样,海南籍明代进士、官至南京户部主事、工部郎中吴会期负责营造帝王宗庙,在主持修复西汉七陵工程结束后,省下费用15万两白银,因不肯依附奸臣严嵩而拂袖而归.海瑞在吴会期81岁生日时学生下《寿南瀛吴公八十一序》,赞誉恩师吴会期“自幼以忠信之美闻于乡党,虽溺于世俗华糜之中,不安于世俗华糜之习”.印证了海瑞作为吴会期学生的事实.而且海瑞后来任浙江淳安县令,淳安县经济比较落后,但又是连接安徽、浙江的水陆交通要道,当时倭寇侵犯浙江的情形比较严重,而海瑞身为淳安县令,为抗击倭寇而构筑新城的过程的专业性、经济性,以及项目组织统筹能力,充分体现了海瑞师从吴会期等名师的经验传承,同时体现海瑞深入一线担当实干的工程建设造诣.
有人说,海瑞这些故事真的能够*中部山区旅游的困局吗?
对照美国迪斯尼早在1998年同上海市政府进行的“马拉松式”谈判,美国迪斯尼乐园认定如果没有足够的手段保证每年保证1500万人次的游客,他们的收益将无法保障.“1500万人次”是什么概念?据海南省旅发委数据,2014年海南接待旅游过夜人数4060.18万人次.也就是说,陆地面积为35000平方公里为海南岛去年“接待过夜旅游者总计”仅有“4060.18万”,美国迪斯尼方面要求当时计划占地6000亩的上海迪斯尼乐园每年接待游客的人次必须达到“1500万人次”！而且,1998年朱镕基总理在接见迪斯尼总裁时候有一个对话.当时迪斯尼的老总说：“如果说你让我在电视上播放迪斯尼米老鼠的这些动画片,在一些宣传渠道允许我们进行宣传的话,还有一些销售渠道允许我们销售产品,我们马上可以进入.”为什么迪斯尼乐园的老总提出这么一个要求,而且即使面对朱镕基总理,并没有做太多让步.“在商言商”,站在美国迪斯尼方面的角度来讲,只有中国的消费者对迪斯尼文化接受了,迪斯尼才能建这个主题公园.相比之下,海南中部市县寄予厚望的旅游业,就从景观而论,海南中部山区旅游风景相对国内的名山大川,确实没有太大优势.如果再不有效嫁接打动客户的“文化因素”,估计发展旅游业的梦想很难实现.有人认为,我们很多平头百姓旅游就是放松心情,嫁接这些复杂的内容,似乎跟我们平头百姓没有太大关系.
尽管全球的迪斯尼乐园都非常热闹,但*是美国本土以外,为数不多的、所在地股东盈利的主题公园,这首先得益于日本*同美国迪斯尼方面谈判时就掌握主动权,但是在经营上,“*迪斯尼开业26年来,接待的来园者几乎都是回头客”——很多主题公园远远无法做到这一点！媒体报道,2009年*迪斯尼全年接待游客总数达2560万人次,*迪斯尼主题公园一个占地面积为2.01平方公里的地方年接待人数为“2560万人次”,而陆地面积为35000平方公里为海南岛,今年上半年“接待过夜旅游者总计”仅有“1887.1万人次”.这里认为,在交通便捷、信息全球化“新常态”下,旅游景区面临的是来自全世界旅游景区的竞争,如海南万宁兴隆、原自治区首府海南五指山市（原通什）.如果没有“回头客”,中部县市旅游招商的某位负责人曾于一位专家有这么一番对话.这位专家问“局长去过火山口没有?”局长回答“去过.”专家再说“现在还想不想去第二次?”局长回答“不想！”专家说“但是我带新老朋友过去,他们都会发自内心感谢我,而且说‘下次一定带孩子过来’！因为我从火山口的一草一木中,从解剖火山口和历代海南历史名人,包括海瑞、郑廷鹄的典故解剖中,肯定会让孩子在寓教于乐中,体验到智慧的启迪.”
参考文献
[1]王国宪.海忠介年谱[M].
[2]阎根齐,陈涛.粤东正气粤东正气——海瑞[M].
[3]陈耿.少年立志“不当乡原”[N].海南日报,2014-01-13.
[4]拜会俞将军[N].泉州晚报,2012-11-23.
作者简介：陈斯迪,海南发展战略研究所博士研修生；李长茂,海南省新农村建设研究所特聘研究员.
海瑞治黎策论文参考资料：
结论：海南中线高速公路和海瑞治黎策为关于海瑞治黎策方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关海瑞论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
