原创《工程院院士高铁没必要装WiFi引热议》：此文是一篇工程院论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
2016年3月6日上午,全国人大代表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕在参加河南团分组审议时,就高铁试装WiFi一事表态：“WiFi用起来会影响机车信号、通信信号,现在有些局试装了WiFi,造价很高,且用不多久就坏了,所以现在还是不能装.大家好好看看两边的风景多好,搞那干啥?而且也没这必要,年轻人都成低头族了,到高铁上还低头?”不过,对于王梦恕院士的说法,很多人并不认同.在一项媒体发起的“你支持高铁装WiFi吗”的调查中,超过八成网友支持高铁装WiFi.在他们看来,给民众提供更多的服务是发展的必然趋势,高铁要不要装WiFi应由市场决定.
“坐高铁看风景”需要“路上有风景”
其实,高铁设置免费WiFi和王梦恕院士所倡导的“坐高铁看风景”都是没有错的,这两者之间并不矛盾.出行的时候大家都希望有免费的WiFi,这是沟通交流的需要.而“坐高铁看风景”也应该是很舒服的事情,能让高铁成为看沿路风景的地方,何尝不是乘客的福气?只不过,“坐高铁看风景”更需要“路上有风景”.而高铁沿线除了因为地域不同而出现的路边境况不同之外,还真没有多少有特色的地方.高铁在修铺道路的时候,会刻意回避一些地方,其主要目的一是不给城市造成噪音污染,二是为了确保城市人群的安全.于是,这些道路基本上都是处在偏远地方,而这些地方往往都是“没有风景的地方”.
不过,王梦恕院士提倡的“坐高铁看风景”倒是有积极意义的.我们是不是需要彻底改变目前的“道路两边无风景可看”的现象?我们该如何让铁路周边的风景更加怡人?这是一个值得思考的问题.想起一个叫“铁路爱情森林”的地方,这里是一条废弃的铁路,可是周边的风景特别美,很多年轻人把其当成谈恋爱的地方.其实,我们的高铁附近也需要更多的类似于“铁路爱情森林”的地方,让不同的风情、不同的风景、不同的地域文化在铁路两边舒展开来.只有这样,我们的旅程才不会是寂寞枯燥的,不会是“换个地方玩手机”.
高铁要不要装WiFi应由市场决定
高铁到底装不装WiFi,其出发点应该是基于市场化的需求、消费者的喜好以及竞争的未来走向,而不是某个人或者单位的意志.和此同时,即便这种意志是出于“为消费者好”的目的,恐怕也同样会给公众一种“霸道”的印象.其实近些年来我们都发现,有不少长途客车都安装上了免费WiFi,其更多也是基于一种市场竞争的考量.因为面对火车（尤其是高铁）对客运市场的冲击,长途客车要想在客运市场取得有利地位,就必须提高自己的服务质量,满足乘客多样化的服务需求,给消费者带来最大化的便利.
退一步讲,我们也必须认识到,科技在给人们生活带来便利的同时,肯定也会产生一些 影响,而要想矫正这些缺点,靠的从来都不是不使用科技.尽管在WiFi助推下产生了更多的“低头族”,但要改变这一群体的生活习惯,靠的只能是观念上的引导,而不是让消费者和网络绝缘.更何况在高铁上也有不少乘客需要使用网络来办公,而高铁上也不是看风景的地方.或许,囿于技术水平等条件的限制,实现高铁WiFi全覆盖,在现阶段还并不现实.但可以肯定,这是一个必然的趋势.因为在互联网时代,每个个体都被镶嵌其中,这就是消费者的刚性需求.关于这一点,铁路负责人应倾听消费者的呼声,提高服务意识,而不是打着“为你好”的名义,做些违背市场逻辑的行为.所以,高铁装不装WiFi,在技术允许的情况下,还请交市场决定,由消费者说了算.
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