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关于单车论文范文资料 与成都市共享单车产业健康问题有关论文参考文献

版权:原创标记原创 主题:单车范文 科目:论文参考文献 2023-12-17

《成都市共享单车产业健康问题》:本论文可用于单车论文范文参考下载,单车相关论文写作参考研究。

共享单车产业作为中国21世纪“互联网+”下的新型产业已经出现了势不可挡的发展形态.从社会效益来说,共享单车秉持“绿色环保”的理念,广受好评.本文主要从企业角度,以共享单车产业健康发展为研究目标进行探讨,从单车的管理、成本以及盈利模式等方面发现问题并提出相应的建议和对策.

共享单车 健康发展 盈利模式

成都市共享单车分析概述

(1)成都市共享单车产业研究背景和价值

共享单车被定义为21世纪的新兴产物,其产生顺应了时代潮流.共享单车从2014年开始发展至今已经经历了4年之久,2016年底共享单车进入成都,带着解决人们最后一公里难题的信念、共建绿色、环保经济的理念,其便宜高效的优点使得共享单车刚投放市场便在成都迅速发展.120万辆的投放,460万成都人的注册,每天超过300万人次的使用量使得它成为成都市民的第二大交通工具,可以说共享单车的出现为成都市民的出行带来了革新的变化.在这座城市里,共享单车坐拥400万用户,平均每天的使用率为300万人次.高频的使用和现有、潜在的巨大用户数量让各方人士都以期望之许看待这个新兴产业的发展.

但参差不齐的发展状况不仅让消费者也让城市建设者们买了单.在不断利用价格等手段的竞争下,共享单车经过了多次更迭,最后于2017年出现OFO和摩拜二足鼎立的局面.但就在2017年底各市交通管理委员会依次对共享单车数量进行控制时,新的共享单车又陆续出现.面对每个城市饱和的单车投放量、居高不下的损坏率,以及各共享单车企业的负利润发展,似乎和其开始最初“解决最后一公里”的绿色环保定义偏离.

从可持续发展的角度来看,解决共享单车现状问题迫在眉睫.成都作为西部发展地区的重要城市和鼓励单车发展的前列城市,从2017年3月,成都市委出台引导和规范市民文明用车的相关意见;到2018年1月末,成都市交委发布消息,成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区辖区绕城高速( G4201)内以及高新南区延伸到天府五街区域内,将限制新增投放共享单车;并于3月中旬前全面清理停放在路面的損坏和不活跃车辆.一年的时间里,成都共享单车的总量进一步得到控制,开始从利用规模投放吸取用户粘度转向质量方向发展,其每一举措都能够为其余地区的发展提供一定的借鉴意义,因此研究成都市共享单车健康发展是必要的.

(2)共享单车产业定义

回归于共享单车最初的定义,是为了解决最后一公里的问题,在城市、校园等场所提供的自行车共享服务,目前国内首创的智能共享单车模式指通过App寻找车辆,利用扫码等智能方式一键解锁自行车,通过后台远程实时监控车辆健康和运营状态的单车智能出行新形式.从模式上来看,共享单车并非理论上的共享经济,而是更为接近租赁经济,是企业通过分时租赁的手段为居民中短距离出行提供补偿工具的单车共享服务.但一个产业的发展不论其模式是否严格地遵循客观定义,只要现实存在并且产生了社会效益,其存在便合理.由此可见共享单车一开始的存在,就是一个投入产出的过程,需要利用各方资源发挥作用创造更多的价值.

(3)共享单车产业健康发展定义

然而从健康发展的角度来评价,一个产业健康的标准应该符合:以可持续理念为指导,以塑造生态文明为核心,围绕经济生态系统的人性化和个性化,带动经济增长方式的转变,创建持续发展的新模式;其基本指标就是实现可持续盈利.就围绕这一概念,共享单车的管理应该是对以用户为中心,利用科学的信息技术手段,对组织内所拥有的资源进行有效的决策、计划、组织、领导、控制,从而发挥出更大的社会效益和经济效益.简而言之,就是发挥出现阶段生产并投放使用的单车的最优价值.

成都市共享单车产业现状

(1)政策方面:

2016年11年16日,随着第一辆共享单车的投放,成都市委在接到工作部署后,加班加点,在两星期内起草了《成都市关于共享单车发展的试行意见》.2017年3月3日,在第一辆共享单车出现后仅108天,成都以规范性文件形式出台了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》,使成都成为全国首个出台正式文件鼓励共享单车发展的城市.同月,成都市交委、 委、 局联合发布《关于鼓励共享单车发展的试行意见》,共同构建了政府、企业、使用者齐抓共管、有序使用的“共享”服务体系.2017年7月30日,成都交警联合摩拜单车面向所有共享单车使用者,发布《共享单车文明停放倡议书》,希望广大市民能将共享单车停至非机动车停放区域或不影响交通的地点.

相较于其他城市,成都政府在政策方面对于共享单车产业给予较大的支持,积极监督和管理企业的市场行为和用户的消费行为,但仍未深入落实,很多规范性政策都比较流于表面.

(2)数据方面:

据《2017年中国主要城市骑行报告(第二季度)》,选取了成都、北京、上海、广州、深圳、杭州等20个主要城市的共享单车发展水平进行横向对 析得出以下结论:

成都市单车使用水平从第一季度的第三上升至第二位.节能减排水平从第一季度的第四上升至第二位.由于成都市地铁口、枢纽场地、重要路段、主要商圈和密集办公区域等地的非机动车停车点仍在施工,尚未完成,故停车设施水平从第三下降至第十位.大社会文明水平超越全国20多个主要城市跃居全国第一位.单车投诉率最低城市成都也位居第一.

据最新数据显示,成都市共享单车截至2018年1月底,投放总量约142万辆,其中ofo小黄约80万辆、摩拜约48万辆,两家企业单车数量占总投放数量的90%.目前成都市运营企业达8家,新增哈罗单车、青桔单车等.

3月14日下午,成都市 委对外公布了2018年成都市中心城区互联网租赁自行车停放秩序管理情况的检查考核结果.从考核结果来看,刚进入成都不久的青桔单车排名第一,赳赳单车排名垫底.第1至第7名依次为:青桔单车、ofo小黄车、哈罗单车、摩拜单车、一步单车、智聪单车、黑拜单车、赳赳单车.

单车论文参考资料:

结论:成都市共享单车产业健康问题为关于对不知道怎么写单车论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文单车歌词论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。

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