原创《腾势未来形势不容乐观》：本论文为免费优秀的关于形势不容乐观论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
比亚迪戴姆勒新技术有限公司宣布,公司现任CEO廉玉波任期将满,比亚迪汽车工业有限公司汽车发展规划部总经理严琛即将接任这一职务.
严琛,毕业于北京航空航天大学电气工程及自动化专业,2000年7月加入比亚迪股份有限公司,2004年起担任公司发展规划部总经理,统管汽车产业综合管理业务,并多年负责政府公共关系事务.她亦参和了比亚迪戴姆勒合资品牌DENZA腾势的创建工作.
比亚迪戴姆勒成立于2011年,腾势品牌2012年正式发布,首款产品2014年9月上市开卖.目前,腾势只有一款产品,虽为电动车,但其合资背景让它在公务车采购方面并无优势.在私人市场中,它不仅缺乏知名度,两级补贴后仍为26.1万元起的售价亦让普通消费者却步.
根据中国汽车工业协会的数据,2014年腾势全年销量为132辆,今年第一季度销量虽有上升,但亦没有达到预期.
1月底,原比亚迪销售公司副总经理李云飞出任比亚迪戴姆勒副总裁,主管腾势品牌市场销售和渠道售后业务.如何带领团队,顺利完成腾势由研发向销售运营阶段的转变,将是严琛接下来的主要挑战.显然,这并非易事.
形势不容乐观论文参考资料：
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