原创《再出发》：本论文为免费优秀的关于再出发论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
2014年全新奇駿上市,这款日产SUV车型拥有大气的外观,出色的车内空间,经济的油耗.奇骏的销量在同级别车型中一直都是名列前茅,不过人们都有审美疲劳的时候,更何况现在各个厂家的新产品层出不穷.于是在2017年春季,我们也迎来了奇骏的中期改款.改款后,新奇骏又发生了怎样的变化呢?
外形更加年轻了
新款奇骏的外形设计在老款车型的基础上做了新的改进.前脸使用了最新的V-motion设计,前格栅中部的镀铬装饰条变得更加宽大,整体看着也会感觉比老款车型硬朗霸气一些.尾部造型较老款没有太大变化,细节之处做了改进.保险杠处增加了一条镀铬装饰,体现出些许层次感,尾灯经过熏黑处理,现在一些运动型轿车上都装有这种尾灯,看着挺酷的.值得一提的是,新款奇骏的中高配车型使用了18和19英寸轮毂,另增加了一款GT-R蓝色,明显是向年轻和运动靠拢.
新颖的内饰让人眼前一亮
其实个人认为老款日产奇骏的内饰有点显老,而且用料也一般.此次的新款奇骏虽然没有对内饰造型进行改变,但是全新的配色,以及更加扎实的用料令内饰的整个质感有了很大的提升.高配车型采用了棕色皮质和黑色搭配,方向盘的造型也更加运动.新的内饰设计相比老款车型提升了很高的档次,同时也显得年轻了不少.
顶配车型新增加了一些功能,比如车道偏离预警、方向盘加热、发动机自动启停功能,等等.中配车型新增加了7座设计,据厂家介绍,新奇骏的7座可以满足一部分客户的用车需求,第三排座椅作为短途使用还是很方便的.
依旧熟悉的动力总成
此次试驾的新款奇骏全部为2.5L排量车型,厂家也是希望在改款后,新奇骏的主销车型可以从之前的2.0L变为2.5L.两款动力总成没有变化,所以行驶表现和老款相比差别不大,动力输出柔和线性,急加速时2.5L的这套动力总成的响应很灵敏,提速也还算OK.CVT变速箱拥有出色的平顺性,同时还可以模拟7个挡位.
新奇骏使用的这套适时四驱系统能够依靠 多片离合器式限滑差速器实现前后扭矩分配,分别是2WD模式、AUTO模式和LOCK模式, LOCK模式只能在非铺装路面上低速行驶,这时候前后轴的动力分配为50∶50.
后记：
中期改款的奇骏增加了一些新的功能配置,实用的同时也提升了性价比.外观以及内饰设计变得更加运动,同时主打车型也变为了2.5L排量,力求吸引一些年轻消费者的目光.
再出发论文参考资料：
结论：再出发为关于再出发方面的论文题目、论文提纲、歌曲《再出发》论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
