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探界者对于雪佛兰品牌在中国有着重要的意义,能不能打一场漂亮的翻身仗,吹起响亮的号角,就看这款中型SUV的了.探界者的来头着实不小,虽然对于中国市场这是款全新车,但在北美,这款SUV从2004年上市,到现在已经发展到第三代,而且是雪佛兰历史上销量第二高的车型.
就目前探界者新车的销售情况来看,主销车型是1.5T版本,其优点就是价格实惠配置高,而且还是一辆中型SUV.但是我个人更加青睐2.0T车型,售价22万—25万元,它的价格也真心不贵.
不算第一眼*,但是贵在耐看
探界者定位为一款中型SUV,它和同门兄弟昂科威外形尺寸差不多,毕竟都是同一平台的产品,比途观、翼虎这些紧凑型SUV大上不少,而价格却相对接近,这也是探界者的优势.前脸造型很雪佛兰,辨识度相当高,D柱采用隐藏式.有人说像路虎发现神形,其实探界者从第一代车型上就使用这種设计,所以咱也别老说谁模仿谁,好看就行了.
如果我购买探界者,我肯定会去天猫商城选购Discover外观套件,不为别的,就是套件中那四条小轮眉装上后,令探界者更加具有跨界风格.总体来说,雪佛兰探界者的外形设计绝对不会让人感到非常惊艳,但是时间长了,你会觉得这款车很耐看.
“飞翼式双座舱”显现出宽敞空间
之前看了一些媒体对探界者内饰的评价,很多人都说中控台上方采用硬塑料,感觉太廉价.其实内饰用料采用一些搪塑工艺无可厚非,主要看搭配以及做工的精细程度.探界者内饰设计依旧使用飞翼式双座舱设计,显出一种横向的空间感.仪表盘采用高清彩色显示屏,蓝色背光配白色数字.悬浮式中控台上面集成了8英寸液晶触摸显示屏,屏幕角度为37度,避免阳光干扰.
探界者的轴距达到了2725mm,从图片中你就可以看到,后排腿部空间非常充裕,而且靠背可以调节角度,找到一个合适的坐姿不是问题.前排座椅的包裹感很强,能够给人一种安全感,特别是在跑长途的时候,感觉很安逸.全车拥有28处储物空间,后排座椅放倒后能和后备箱相连形成1505L超大储物空间.同时行李箱盖板下部也设置了隐藏储物格.配置方面,探界者全系标配了发动机启停系统、智能无钥匙进入以及发动机一键启动.值得一提的是,ANC主动降噪技术也是全系标配.
2.0T+9AT等于完美
也许是年轻,依然追求强劲的动力输出,注意我的用词是“强劲”,而不是够用.第一次驾驶雪佛兰探界者2.0T车型,绿灯亮起后一脚油门下去,车辆的加速很猛.9AT变速箱换挡迅速.这车的爆发力非常强,甚至让我找到了驾驶性能车的快感.官方给出探界者百公里的加速成绩为7.8s,这样的加速成绩在同级别车型中算是比较快的,这绝对不是一辆“怂车”.
至于这款9AT变速箱,我给它打90分.这是我试驾过最出色的9速,升挡以及降挡都感觉很顺滑,让人难以察觉.我们说,一款车的变速箱在工作时没有给你留下太多的印象,那么它就是一款调校出色的变速箱,你不需要把过多精力放在升挡的时机,降挡的顿挫上面.它就是那么自然好开,挺好、挺顺手.
2.0T两款车型都配备了四驱系统.城市SUV装备四驱系统,不要去极端越野,偶尔走一些烂路或者泥泞路面,甚至小规模的交叉轴都是没有问题的.这里还要再补充一句,9AT车型特别适合跑长途,高速挂上9挡,转速只有1000多,百公里油耗能在7L以下.
探界者发展到今天已经是第三代车型了,这是一款原汁原味的美国车.花22万-25万元,买一辆纯种美系中型SUV,发动机为2.0T,变速箱为9速,大空间,舒适配置以及主动安全配置等等,我认为这款车值得拥有.
号角论文参考资料：
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