原创《中国沿海散伙运输市场月评》：关于免费散伙论文范文在这里免费下载与阅读,为您的散伙相关论文写作提供资料。
2018年1月,沿海散货运输市场受天气因素影响,运输价格波动剧烈,整体走势先扬后抑.1月26日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于点,较上月末下跌5.8%.
1 煤炭运输市场
上半月,全国大部分地区气温明显下降,民用电对用煤需求形成支撑,加上大型煤企在月初上调了“长协煤”价格,市场看涨预期浓厚；此外,电厂新一年的采购运输计划逐渐明朗,租船需求持续高涨,市场成交热情明显升温,电厂补库意愿强烈.鉴于北方暴雪天气可能对煤炭铁路运输造成影响,煤价上涨预期较浓,电厂采购热情明显提振,运输需求持续转好.运力方面：恶劣天气在船舶运输线路两端给予阻力,北方部分发运港封航导致船舶压港现象加重；长江航道也因为雨雪天气事故频发,虽然未采取大面积航道管制,但在一定程度上加深了市场对运力供给的担忧.受上述情况综合影响,运力供不应求使得市场再次倾向于船舶所有人,沿海煤炭运价呈现较好的上涨走势.
下半月,天气转好,雨雪天气造成的影响基本消除,封航现象有所缓解,装船作业效率增加,船舶周转加快.随着2月逐步临近,春节长假的影响逐步显现.鉴于假期期间电煤日耗水平将降至低位,煤价走势可能趋弱,电厂通常将库存量控制在较低水平,补库积极性明显下降.同时,内外贸兼营船被高运价吸引大批回归,煤炭运输市场货少船多,船舶所有人守价心理松动,运价呈现断崖式下跌.
1月26日,上海航运交易所发布的煤炭运价指数报收于点,较上月末下跌6.3%.分航线看：秦皇岛至上海航线（载质量4万～5万t）市场运价为39.2元/t,较上月末下跌8.4元/t；秦皇島至张家港航线（载质量4万～5万t）市场运价为42.6元/t,较上月末下跌8.8元/t；秦皇岛至南京航线（载质量3万～4万t）市场运价为48.7元/t,较上月末下跌10.1元/t；秦皇岛至广州航线（载质量6万～7万t）航线市场运价为43.3元/t,较上月末下跌12.9元/t.
2 金属矿石运输市场
1月,受采暖季错峰生产和限产影响,整体高炉开工率较低；不过,因钢材盈利率维持在高位,钢厂仍保持较高的补库积极性,但补库以高品位粉矿为主.下半月,部分地区高炉开工率有所回升,钢厂铁矿石库存量偏低,虽然矿石价格出现下滑,但钢厂等跌情绪仍较为明显.加上钢材价格连续两周下调,钢厂利润减少,前期的市场需求逐步被消化,成交氛围转弱.1月沿海矿石运输市场行情基本保持平稳,运价小幅波动.1月26日,金属矿石运价指数报收于点,较上月末下跌4.7%.
3 粮食运输市场
1月,国内深加工和饲料企业年前备货持续,而产区农户仍有惜售心态、贸易商心态较为乐观,囤粮现象较为普遍,以致货源供应紧张限制了发运量.北方港口的粮食集港量和疏港量均有所降低,同时南方港口提价滞后,南北港口贸易利润继续“倒挂”,用粮企业多持观望态度,贸易主体采购积极性较差,市场整体成交相对清淡,粮食运输需求未有改善.1月26日,粮食运价指数报收于点,较上月末下跌15.4%.
4 原油及成品油运输市场
月初,因元旦假期驾车出游增多,加上严寒天气影响使取暖用油需求大幅提升,市场情绪向好,北方港口海运下海量较前期明显增多,成品油运输价格持续上涨.之后受雨雪天气影响,户外基建、工矿等终端用油单位开工负荷再度降低,加之正处传统的需求淡季,柴油需求进一步收窄.同时,南方部分地区成品油批发价格和采购价格倒挂,使得下游观望情绪加重,成交意愿不强.成品油运输价格保持平稳.1月26日,上海航运交易所发布的成品油运价指数报收于点,原油运价指数报收于点,均和上月持平.
（上海航运交易所信息部 丁雨恬）
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