原创《关于汽车通勤替代火车通勤的调研分析》：本论文可用于火车论文范文参考下载，火车相关论文写作参考研究。
摘 要：在开滦集团诞生了中国第一条铁路和第一台蒸汽机车,进而形成的火车通勤已延续至今.通过调研针对该集团唐山区域最后一条火车通勤线路进行调研分析,并与汽车通勤的安全性、时效性、经济性等进行对比,提出了利用汽车通勤替代火车通勤的具体方案.
关键词：通勤 效益 降本增效
一、调研目的
开滦集团所属企业分布广、地理跨度大,通勤工作前景广阔.目前,钱家营矿至古冶未开通“勤汽车”,家住古冶区域的钱矿1400多名员工只能乘坐由开滦铁运公司运营的“钱矿至古冶”的通勤火车上下班.
近年来,开滦集团范各庄矿、吕家坨矿和唐山矿等单位相继取消了“通勤火车”,分别用通勤大客车代替.
针对古冶至钱家营段铁路通勤车乘坐人员多、铁路沿线安全风险不断加大、运营成本逐年增加的实际情况,全面谋划、论证铁路通勤车改为汽运通勤的可行性.
二、通勤火车运行现状
(一)运行线路
钱矿至古冶通勤火车共计5节车厢,每节车厢容纳118人,每天运行1O个班次,分别为0：40钱矿至古冶,4：40古冶至钱矿（85人）,5：15钱矿至古冶,6：33古冶至钱矿（416人）,8：45钱矿至古冶,12：40古冶至钱矿（267人）,16：30钱矿至古冶（空返）,18：10钱矿至古冶（空返）,20：05钱矿至古冶,21：00古冶至钱矿（157人）,周六日不减车、不并线.
(二)乘车人员
经跟车实测（非双休日）,全天接送员工1850人次左右.
(三)运输费用较高
钱矿通勤火车年运行费用达409.2万兀.
三、通勤汽车替代火车的必要性分析
（一）“通勤火车”运行频次高,直接占用钱矿至古冶的铁路线,并影响运煤“路车”通行.每月,钱矿公司铁路运输煤量在19万吨左右,但是受“通勤火车”占道制约,运煤路车“压车”频发,直接影响到煤炭运销,甚至出现“路车”不能按时返回,被铁路部门罚款的问题.
（二）车厢利用率低,运行时间比通勤汽车长.通勤火车共5节车厢,每节车厢118座,不能根据乘车人员数量等实际进行拆分、并线,造成了资源的浪费.如,早班4：40古冶至钱矿只有85人乘坐,也要开行.周六、日也照常运行,造成了资源的浪费.同时,因该段铁路属单线运行,线路繁忙,“待避”等情况时有发生,运行时间达45分钟,比通勤汽车时间还长.
（三）安全风险高,沿途村庄不确定因素多.因通勤火车车厢使用年限较长,已不符合“国铁”上路条件,现无法返厂进行正常的大修、检修工作,只能进行日常小修,存在着一定的安全隐患.特别是,火车运行线路周边村庄多,人的交通意识淡薄等因素造成交通情况复杂,遇到突发情况很难处理,村民上铁路“拦车’等现象曾多次发生.如2014年5月21日早,罗各庄村民设置路障,不让通勤火车通行至晚上6点半,直接影响了钱矿生产.
（四）没有空调,乘座舒适性较差.通勤火车没有安装空调,冬天透风、夏天酷热,而且座椅的舒适度较差,内部环境较通勤汽车有一定差距.
（五）政府曾多次要求拆除古冶段铁路.古冶区根据城市发展需要,曾多次要求“开滦”拆除古冶机厂西墙外铁路,以扩建该处“古范路”成为“景观大道”.因钱矿通勤火车运行,才投资在‘‘古范路”旁修建了几公里的景观墙,并保留了此段铁路.
（六）古>台区域路况改善、限高抬升,为通勤汽车通行提供了保障.
（七）采用汽车通勤,古冶区域的员工可就近上车,不必每天提前到通勤火车站候车.
（八）利用通勤火车盗窃矿山物资现象时有发生,换用通勤汽车将有效减少盗窃现象的发生.
四、经济效益对比
通勤火车运行成本高,长期处于亏损状态.因为铁路运营、维修和机车购置、折旧等费用较高,乘务组人员较多,运营成本一直未能有效降低.如,仅工资成本,按照每年每人5万元计算,50名工作人员,就需240万元左右.
（一）“按开滦集团内部文件计算”费用情况.根据《开滦集团公司内部服务体系实施意见》[2007年215号],以现行的古）台至钱矿通勤汽车“214元,人.月”作为结算依据,1400人乘车,每月计29.96万元,年总费用359.52万元.
按照此计算,变更为汽车通勤方式后,钱家营矿业公司年费用将由409.2万元,减少至359.52万元,年节支49.68万元.此外,不再发生古冶火车站台、铁路附近道路景观墙等维护费用,通勤火车站东侧车棚费用也将节省.
（二）按照现行的市场结算.以目前通勤大客车市场均价10.85元,公里（不含税）为参照计算.根据通勤火车每个班次乘车人数不同,以实际用车为依据测算,每天需41个台班,每月（30天）需安排1230个台班,线路单程23公里,合计2.83万公里,每月结算费用30.7万元,年费用368.5万元.按照现409.2万元的年费用比较,年节支40.7万元.
五、通勤汽车替代火车的实施方案
如现在取消小火车,恰逢其时,所以要进一步分析调研取消通勤火车的利与弊,加大推进力度.
(一)车辆和人员的准备.
（二）对古冶区域的班车运营线路进行现场踏勘,确定班次、站点和运行路线.
（三）制定、下发《古冶区方向职工通勤方式变更通知》和《通勤班车文明乘坐管理规定》、《钱矿公司通勤班车停车场管理规定》等通知,对乘车员工进行宣传和安全教育.
钱矿至古冶的汽车通勤变更为通勤火车,职工通勤全部改由汽车接送,将结束开滦集团唐山区域通勤火车运行的历史,同时,从安全、准点和经济等方面,将取得一定的成效.
火车论文参考资料：
结论：关于汽车通勤替代火车通勤的调研分析为关于对不知道怎么写火车论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文火车论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
