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从1964年开始一直延续到上个世纪80年代,一批批来自东部城市的时代精英跋山涉水远赴祖国尚未开发的西南和西北地区.在祖国的荒芜之地,他们献了终生献子孙,奇迹般地把中国工业进行了备份.三线企业众多,命运各异,几家代表性企业的沉浮,勾画出了那个年代“三线”工业企业的跌宕曲线.
1964年一开年,大江南北的人们早早地便闻到了春天的气息.这个刚刚从绝境中走出来的民族活动着筋骨,准备大干一场.就在前一年,国民经济第三个五年计划定下了基调：按照农、轻、重的安排原则,发展农业和轻工业,重点解决人民的“吃穿用问题”.一切都回到了正轨, 的态度让这个春节显得格外生机勃勃.2月13日, 在人民大会堂的春节座谈会上发出号召：“要鼓起劲来,所以,要学解放军、学大庆.要学习解放军、学习石油部大庆油田的经验,学习城市、乡村、工厂、学校、机关的好典型.”此后,“工业学大庆”成为这一年最响亮的口号之一.
“三线”伊始
然而,仅仅过了三个月,形势却急转直下.5月9号,一份由总参谋部作战部撰写的报告,报送到 等时任 常委的案前.这份报告说：“我们对国家经济建设如何防备敌人突然袭击的问题,专门进行了调查研究,从我们接触到的几个方面来看,问题是很多的,有些情况还相当严重.”事实上,1964年的中国所面对的国际形势确实不容乐观.上一年的7月份,苏联和蒙古人民共和国签订了针对中国的《关于苏联帮助蒙古加强南部边界防务的协定》,苏联派重兵进入蒙古.和此同时,中国 同步聚焦技术关的成功突破,让美国大为震惊,1964年4月14日,美国国务院政策设计委员会专家罗伯特·约翰逊起草了《针对 中国核设施直接行动的基础》绝密报告.
5月27日, 关于“三五”计划初步设想的工作会议就在这种气氛下召开, 提出：“在 时期,没有后方不行”.“三五”计划要考虑解决全国工业布局不平衡的问题,要搞一、二、三线的战略布局,加强“三线”建设,防备敌人的入侵.他特别强调应该在四川的攀枝花建立钢铁生产基地.在这次会议上, 有些动气地说：“如果大家不同意,我就到成都、西昌开会.西昌通不通汽车?不通,我就骑着毛驴下西昌.搞攀枝花没有钱,我把工资拿出来.”
攀枝花,是一个让 牵挂了6年的地方.它位于四川西南部金沙江和雅砻江交汇处,是四川的南向门户.1958年前,这里还是一个没有名字、只有7户人家的小村落.然而就在这一年,它的命运发生了戏剧性的变化,时任地质部部长李四光向 报告,在四川金沙江畔发现了一个大铁矿. 很高兴,问那个地方叫什么名字.李四光说：那里荒无人烟,因为长着几棵大攀枝花树,地质勘查队就把那里标注为“攀枝花”. 认为“攀枝花”这个名字很好,当即拍板命名此地为攀枝花,并指示要组织力量尽早开发.
从1958年下半年开始,共8万人从全国各地奔赴到攀枝花建设第一线.但是,随着“大跃进”的热潮落幕以及三年困难时期的到来, 一线领导人面对极端困难的局势,不得不做出“退”的决定,在经济调整中让一批在建的基本建设项目下马,攀枝花位列其中.
多地开花
1964年春天,随着经济的好转和“三线”建设战略地位的确立,攀枝花钢铁基地的建设再次成为 撬动中国经济建设的抓手.伴随着项目的陆续上马,“三线”建设开始在多地拉开帷幕,历时半个世纪的三线工业发展史徐徐展开.
沉寂了几年的攀枝花再次热闹了起来.一辆辆来自全国各地、满载着热血青年的大卡车开进了攀枝花.在第一辆开进攀枝花的车上,有一个来自鞍钢的青年非常健谈,他叫赵忠玉.1989年,第十二届电影百花奖最佳故事片奖授予了影片《共和国不会忘记》,这部关注新时期攀钢改革阵痛的电影,主人公叫田耕,其原型就是赵忠玉,不过彼时,他已不再是当年的热血青年,而是充满争议的“西南钢王”.
1968年春天,赵忠玉还只是一个单纯的热血青年,他只有一个念头,要在这片攀枝花盛开的地方让钢花四溅.当他跳下车的这一刻,鞍钢老领导的话犹在耳畔,“中国人一定要建起自己的钢铁厂”.此时,包钢是苏联人帮建的,鞍钢是日本人留下的.10年前,攀枝花的铁矿石曾经送到过苏联的实验室进行化验,最终苏联给出的意见是,攀枝花的矿不能用,不能开采,不能冶炼.10年后的这个春天, 终于下定决战攀枝花的决心,冶金部专门从全国各地抽调了108个钢铁行业的专业人才支援攀钢建设,这就是后来载入攀钢发展史的108将,赵忠玉就是其中的一员.就是这批人,在一个和世隔绝、生活不便的大山深处,缔造出世界钢铁工业的奇迹.
1970年7月1日,赵忠玉站在刚刚建起的车间里,热泪盈眶,泪光里映射着四溅的钢花,无数次出现在梦中的情景终于变成了现实.
就在赵忠玉炼出第一炉钢的时候,在陕西宝鸡,18岁的下乡青年李大开和同学一起登上了蔡家坡的制高点,放眼望去,山下刚刚筹建的“三线”企业陕西汽车齿轮厂已经初具规模.工人家庭出身的李大开幻想着,有朝一日能进入这家工厂,成为一名工人.此时的李大开还不敢想象,30年后他将以掌门人的身份带领这家企业站上重型汽车变速箱生产的世界之巅.
一年后,李大开通过社会招工的方式进入了陕齿,报到的第一天,给他印象最深刻的是厂区里李先念亲笔题写的“有炮无车也白搭”的标语.上个世纪50年代到70年代初,将近20年的时间里面,我国没有拉炮的越野车,都是靠引进苏联的嘎斯.因此,改变中国有炮无车的局面,成为李大开和陕齿所有员工为之奋斗的目标.
赵忠玉所在的西南地区和李大开所处的西北地区是三线建设的重点.从最初的投资预算分配看,西南地区约为208.3亿元,占比24.5%,几乎占当时全国总投资的1/4.西北地区投资约105.3亿元,占比12.4%,其他地区主要是湘西鄂西投资约19.5亿元.
从地理上划分,“三线”地区包括甘肃乌鞘岭以东、京广铁路以西、山西雁门关以南、广东韶关以北的广大地区.这一地区位于我国腹地,离海岸线最近在700公里以上；从工业布局看,在西南地区,到上世纪70年代已经形成了以攀枝花钢铁基地、六盘水煤炭基地、重庆常规兵器工业基地为中心,成昆铁路为连接的“两基一线”的工业布局. 将其生动地比喻为“钟摆式摆动”,即以攀枝花为中心,向北（重庆）和东（六盘水）形成一个扇面三角区域.
三线建设论文参考资料：
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