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版权:原创标记原创 主题:真诚范文 科目:硕士论文 2024-02-05

《共享停车,不缺真诚却不火》:这是一篇与真诚论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。

如今共享模式可谓风生水起,火得一塌糊涂.继共享单车之后,越来越多的共享项目如雨后春笋般涌现,汽车、电动车、充电宝、雨伞、KTV、按摩椅、包包、衣橱、厨房、睡眠舱、健身房甚至马扎等等都“共享”了,真可谓“共享是个筐,啥都往里装”.

其实,这些所谓的共享项目,实质上就是分时租赁而已,“共享”只是一种营销噱头.《人民日报》前不久就发文指出,“不能只把共享当噱头说事而缺少真诚”.

其实,有一个项目,是真正的共享,但在共享经济大行其道的当下,却始终不温不火.“李鬼火了,李逵不火”,原因何在?

共享停车位是真正的共享

共享模式,通俗地说,就是拥有闲置物品使用权的陌生人,以转移使用权获取报酬为目的的一种商业模式.

众所周知,在很多城市,停车越来越难是一个普遍问题,尤其在高峰时段,“开车十分钟,停车半小时”成了一种较为普遍的现象.

车多而车位少,停车位成了一种稀缺资源.以北京为例,8月底最新普查数据显示,中心城区停车位缺口85万个,而夜间公共建筑闲置空余车位63万个.供需之间,存在明显的不对称.

共享停车针对的,正是这种供需不对称.简单来说,就是一些单位或个人,将专有停车位对外开放,并通过移动互联网平台,进行分时出租.

相比当前共享单车、共享充电宝等打着共享旗帜的租赁项目,共享停车是真正的共享.这一模式没有制造更多的闲置资源,而是把固定车位流动化管理,有效盘活存量车位的使用效率.

当前共享停车平台的主流思路,是错开小区与商业区停车位使用高峰,将停车资源错时共享.即上班时间,小区存在大量闲置车位,居民将车位租赁出去,满足附近写字楼上班族的停车需求;下班时间,写字楼大量车位闲置,这些车位可以租赁给附近小区居民使用.

鼓励开展停车位有偿错时共享

激活现有停车位闲置时间,无疑是解决停车难的一个思路.有鉴于此,目前北京、上海、广州等多个城市,都发布类似新规,鼓励开展停车位有偿错时共享,将停车设施向社会开放.但是,落实到具体到实践上,共享停车还有不少痛点需要解决.

举个例子,小区物业和业主的责权利如何明确?许多物业公司难以接受共享停车,安全因素是一方面,更重要的还是利益层面,自己能获得多少好处?

外来车辆频繁进入小区,会带来安全隐患并一定程度扰民,没有车位出租的业主是否同意?

现在很多小区是在业主共有的公共区域开放内部停车设施,共享停车位需征得业主一致同意,难度不小.衍生出来的问题,那些每月支付一定停车费,拥有固定停车位使用权的车主,是否有权二次租赁,将车位共享?

确实有不少问题需要协调顾及,这无疑影响了共享停车的推广普及.其实,闲置过剩才是共享的基础,越是稀缺资源,就越难以说服人去共享.共享停车背后,牵扯到业主、物业公司、车主、平台方等的利益,利益方牵扯越多,要平衡各方利益的难度就越大.

市场需要规模效应与品牌效应

与网约车、共享单车等共享动态交通工具不同,停车位本身具有社区、物业属性;各区域情况又各不相同,受到地域的限制.共享停车平台要做大做强,除了线上入口之外,核心在于线下的布局与推动.

目前共享停车平台本身的入口效应没有起来,没有一家平台能做到全国性的知名度与影响力.市场需要有一到两家强势的平台形成超级入口效应,聚集起海量的用户与停车资源,继而形成独角兽效应,在全国铺开.无论是此前的网约车平台滴滴、快的,还是如今的共享单车摩拜、ofo,都是按照这种轨迹发展.即一个行业的壮大,需要有独角兽企业来作为引爆点,形成流量入口才能推动规模效应与品牌效应.

据不完全统计,现在全国有超过100个停车类平台,一方面,这些平台过于细分,不是大而全的模式,难以“一键解决”停车问题;另一方面,平台的定位基本是区域性的,只针对某一个城市或地域,这是因为共享停车前期的冷启动过程是一个高度依赖线下“地推”的活儿,需要一家一家小区、商业区去谈,要快速在全国铺开难度可想而知.

共享停车,需要投入的成本并不小,人力成本、营销成本、技术投入与研发成本等等,小玩家“玩不起”.而目前共享停车没有成为一股潮流,或者说在资本眼中不是“风口”,难以吸引资本关注.没有资本注入,整个行业不温不火,平台在与各方议价时自然没有话语权,更没有向全国扩张的影响力.这也是为何政府一直鼓励发展,但共享停车却一直不火的原因之一.

今年3月,媒体报道中资机构竞购Q-Park,出价达到20多亿美元.如此大的交易金额,众多知名企业抛出橄榄枝,Q-Park凭什么如此有行情?原来,Q-Park是一家国际停车服务提供商,运营着欧洲10个国家的6100个停车场,超过835000个停车位;可通过自动化解决方案和在线应用进行车位预订、停车费支付,并能快速对客户进行定位估测服务,在停车场清洁、安全系统、紧急事件应对等方面也均有成熟的方式.

中国投资界大腕们争相竞购Q-Park的原因,不仅在于丰富自身资产组合,更是看中了它成熟的运营模式和技术手段,想用这把现成的刀切开中国停车市场背后的万亿级蛋糕.

当前的中国,汽车数量的持续快速增长,继续激化停车设施总量严重不足、既有资源配置效率偏低、城市交通体系规划及建设与管理脱节的系列问题,让停车难和城市交通拥堵矛盾日益加剧,成为困扰政府城市管理和公众日常生活的社会难题.最直观的解决办法就是高效盘活存量,规划建设增量,让停车资源的时间和空間以及周转率完全释放.

从充分利用闲置资源的角度来说,共享停车是 “真共享”,而不是打着共享的名义搞“假租赁”,它切中了共享经济的题中之义.多个城市鼓励共享停车的发展,这无疑是个积极的信号.只是由于共享停车牵涉到的环节和利益主体太多,政策扶持还必须要充分细化、有针对性;资本投入也需要政策鼓励.相比其他的共享模式,可以缓解中国城市停车难题的共享停车,更应该鼓励,也更考验公共部门的管理智慧.

真诚论文参考资料:

结论:共享停车,不缺真诚却不火为适合真诚论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文,相关真诚作文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

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