原创《周其仁如何重新认识分享经济》：这篇周其仁论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
事物发展太快就会遇到瓶颈,到一个临界点,那么,这个阶段的共享经济存在哪些重点和难点
分享经济带来很多研究的新问题,其中一个问题可能跟财产权有关系.为了把这个问题讨论清楚,我们需要有一些概念引进来.因为财产的权利安排,跟资源竞争性有关系.
要从两个维度来讨论分享经济的产权问题,第一个,私产和公产.一些资源是属于个人、家庭或某个团体的;还有一些资源的产权有排他性,这是公共财产.
还有另外一个概念,从法律角度不排他,如一些物品是共用品,大家一起使用,一起使用不影响它的价值就是共用品.分享经济带来很多研究的新问题,其中一个问题可能跟财产权有关系.为了把这个问题讨论清楚,我们需要有一些概念引进来.因为财产的权利安排,跟资源竞争性有关系
从法律上把非共用品和共用品放在一起有四个象限：
第一类,法律上和技术上都排他的物品.比如说我的手机别人不能用,我不用的时候别人也不能用,因为有大量的私人信息在里头.
第二类,法律上排他,技术上有可能不排他.比如,我的车,我不开车时,车是空着的,如果别人要用技术上是可以用的,这就有共享的可能性.
第三类,法律上不排他,技术上排他.比如,北京大学的校园.北京大学是公办大学,按道理说中国人都可以看,但是校园有一个容量,如果游客、家长带孩子进去参观,学校的教学、研究秩序就沒有办法保证.公办大学门口设立一些障碍,如果想去的人太多,查证会延长,用这种方式来减缓大学校园的拥堵、拥挤.北京大学限定参观人数,属于技术上排他,有空间容纳的问题,过了临界点就不能进入校区参观.
第四类,法律与技术都不排他.比如,维基百科,编一部百科大辞典要花多少钱?现在只要能上网都可以查.国内的百度百科,无数人贡献,不断往里加内容,所有人都可以分享,法律与技术都不排他.
我们讨论共享经济财产权问题的时候要做区分,有两类排他性.一个基于历史、文化、传统的原因,法律上规定是谁的,但对其它人不具有排他性.还有一类要讨论这个物品本身使用和消费上是否排他.
如果用这个四维空间来讨论,跟共享经济有关的有两个重点：
第一,第一象限的物品由于技术的变革变成第二象限.这是共享经济的特点.比如这部车,没有车钥匙不能开,法律上是我买的车的一个所有权证.以前的情况是,别人不知道我什么时候不开车,我不开却把它闲着,原因是想开的时候可以很方便.出现了可以转化物品象限的信息技术后,这个技术知道我的车什么时候不开,谁需要.同时,依赖技术形成一个信用系统,别人用这个车跟我一样在乎它,等到我需要用时车依然能回到这里.利用这样的不排他性来进行交换,是所有共享经济的重点.
当然,如何从第一象限转向第二象限,是分享经济里讨论得非常热烈的事情.比如,梳头发的梳子是可以共用的,我不用别人可以用,但这个价值太小了,不如每个人都买一把.
第二,很多法律和技术上本来不排他的东西,其实技术上是排他的.比如交通拥堵的问题,无论是滴滴、摩拜,过了一个临界点就变成了一个城市问题.如果共享太便宜、太方便,共享汽车会增加,自行车会增加,到一定临界点后,不排他的公共道路就会变成第三象限的东西.很多公共政策的辩论焦点就遇到这个问题.
从逻辑上可以说,如果有共享的汽车就不需要买这么多车,这个逻辑成立吗?这个逻辑需要经验的检验.北京大学属于全国人民,那谁都可以来看,这个道理没有错,但是谁都来看谁也看不成.
对原来法律不排他的事情建立一些排他性的措施,比如,对参观北京大学设置一些障碍,增加一些麻烦;城市交通是公共的,但规定道路什么时候可以走,什么时候不可以走,都是将物品从第四象限往第三象限推.
共享经济的难点是什么?共享资源被从第四象限往第三象限推,这就是公共政策讨论时面临的困难.一些原来法律和技术都不排他的东西变成法律不排他、技术上排他.比如摩拜单车,到了一定程度,就开始规范它停在什么地方,低于多少步不能骑.
现在大量讨论第四象限变成第三象限的物品,很多令人称赞.但是这类物品发展太快,就会遇到瓶颈,遇到临界点,原来不排他现在非排他不可.这两个变动放在一起研究共享经济,这是重点和难点所在.
（本文系根据周其仁教授在“2017全球化背景下分享经济的发展与实践高端对话沙龙”上发言整理）
周其仁论文参考资料：
结论：周其仁如何重新认识分享经济为关于周其仁方面的论文题目、论文提纲、张五常对周其仁的评价论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
