原创《SUV在中国还能火下去吗》：本文是一篇关于火论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
预测SUV在未来五年仍将保持正增长状态.新能源政策的推行会加速SUV电动化的变革,并不会扼杀其发展
“今年我国SUV的总产销量有望超过轿车.”中国汽车工业协会副秘书长师建华在9月汽车行业月度信息发布会上如是说.根据中国汽车工业协会数据显示,去年1月-8月,轿车销量领先221.17万辆,而今年差距则缩小到116.67万辆.
差距的缩小得益于2010年以来我国SUV产销的快速增长.这一高增长与多种因素有关.时任广州汽车集团乘用车有限公司（下称“广汽乘用车”）副总经理肖勇告诉《财经》记者,国民消费水平提高、SUV价格下探、国家二孩政策、传统文化观念等等,成为越来越多的消费者选择SUV的理由.智能网联化、电动化将推动sUV去迎合潮流.sUV生
产商需注意的是新产品的威胁
然而新能源政策的不断推出给SUV销量增长设置了天花板,SUV在中国会走向何处?还能火多久?是业内关注的焦点.
众多业内人士还是持乐观态度,认为未来五年SUV仍可保持正增长.德勤摩立特汽车行业总监陈宁告诉《财经》记者,智能网联化、电动化将推动SUV去迎合潮流.SUV生产商需注意的是新产品的威胁.
SUV成自主品牌利器
在轿车时代被打压的自主品牌正通过SUV实现弯道超车.
SUV全称是Sports Utility Vehicle（運动型多功能汽车）.上世纪90年代国外厂商以越野吉普为原型,改变原有性能,使其具有轿车的公路性能、驾驶舒适性、底盘设计及动力系统等.
这一外国产品却被自主品牌发扬光大.8月乘用车品牌销量前十位排名中自主品牌占据六席,并且包揽前三名.自主品牌中最为著名的非长城汽车股份有限公司（601633.SH/02333.HK,下称“长城汽车”）莫属.
这家以制造皮卡起家的民营车企2002年推出第一款SUV长城赛弗.拥有皮卡生产经验的长城汽车,在借鉴丰田SUV外形的基础上,自主研制了长城赛弗.长城汽车在赛弗上应用了自主研发的四连杆螺旋弹簧底盘.
这辆车的诞生不仅向市场证明了中国车企能研发出一款不错的SUV,更为关键的是赛弗让SUV成为了大众消费品.
在上世纪90年代末,SUV在中国市场上售价基本处于30万-40万元之间,而当时人均GDP还没过万元大关.如此高的定价让绝大部分消费者只能望车兴叹.而赛弗则一下子把价格降到了8万元,经济型SUV概念得以诞生.
各大车企纷纷效仿,大推低端的经济型SUV.然而到了2004年,随着油价的上涨,产品质量问题投诉不断,这种高油耗的经济型SUV遭到了市场的质疑.为应对这场危机,长城汽车打造了新品牌——哈弗.哈弗强调油耗低、性能好,定位为中低端SUV.这也是自主品牌SUV一次品牌向上的典范.
从赛弗到哈弗,低价路线永远是核心,也体现了长城汽车“农村包围城市”的战略思想.此后,低价的哈弗一直占据着SUV销量榜首的地位.截至今年8月,哈弗H6累计第53个月成为中国SUV销量冠军.1月-8月,哈弗H6累计销量达到30.30万辆.这一低价策略长城汽车不仅拓展了市场,更让中国人认识到SUV的优越性.
在哈弗的带动下,自主品牌SUV迎来黄金时期,哪怕是后进入者也能分到足够的利润.广汽乘用车就是这样的例子.广汽乘用车2010年推出自主品牌广汽传祺,并发布首款车传祺GA5轿车.
然而轿车销量并不足以与合资品牌相抗衡,为此,广汽传祺还是选择在SUV领域上进行突破.其首款SUV传祺GS5在2012年在北京上市,月销一直保持在6000辆左右.
这让广汽传祺尝到了进军SUV的甜头.在该车发布四年后,广汽传祺GS4下线,这款产品让广汽传祺成为SUV市场中有力的竞争者.
肖勇表示,中型SUV传褀GS4现在月销达3万辆左右,稳居整个SUV所有排名里面第二名.在传祺GS4销量振奋下,广汽乘用车更加关注SUV细分市场,开始向紧凑型SUV和中大型SUV进军.
例如今年8月广汽传祺推出了大五座SUV传祺GS7与传祺GS3.去年10月推出了七座大型SUV传祺GS8,定价在20万元左右.一改自主品牌低价路线,突破了中国品牌15万元的价格天花板.
传祺GS8刚推出时并不为业界看好.肖勇回忆,当初传祺GS8的目标是打造成年销10万辆,月销8000辆以上的旗舰SUV.“业内人士觉得月销3000辆就是成功了.”然而,上市六个月后,传祺GS8就实现了月销过万.
但受到爱信变速箱产能的制约,传祺GS8今年上半年销量还是出现一定下滑.肖勇透露.广汽乘用车正与爱信方面进行协商,预计变速箱问题在下半年会得以解决.
在SUV这个红海市场内,无论是长城汽车还是后入者广汽乘用车等,自主品牌还在不停推出新款SUV.野村证券汽车及零部件行业分析师黄铭谦告诉《财经》记者,今年SUV销量增长预计达20%.
洋品牌赶了个晚集
中国SUV市场的高速发展和自主品牌的攻城略地让众多外资车企艳羡不已.合资品牌也开始走性价比战略来迎合中国市场需求.
合资品牌放弃高价定位,频频推出低价SUV来争夺市场.例如长安福特就推出小型SUV长安福特翼博,其官方指导价低于10万元.福特汽车公司（NYSE：F）集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德（Peter Fleet）对《财经》记者表示,福特翼博所在的小型SUV市场竞争十分激烈,但通过推出丰富的产品,较低价格和一系列促销措施,新的福特翼博上市之后会有不错的表现.
火论文参考资料：
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