原创《太原市城市交通拥堵问题经济学分析》：本论文可用于经济学分析论文范文参考下载，经济学分析相关论文写作参考研究。
摘 要：在经济飞速发展,城市化进程加快的过程中,交通拥堵成为城市发展的制约因素.本文从经济学角度出发,结合供需原理,分析了太原市城市交通拥堵产生的原因,并借鉴国外成功经验,结合太原市交通拥堵实际情况,从交通拥堵费,交通供给,需求引导及房地产开发等几个方面,针对性地提出了一些缓解太原市交通拥堵的方案及措施.
关键词：交通拥堵；供需原理；道路拥堵费；缓解方案
基金项目：本文为太原工业学院2014年大学生科技创新项目研究成果
1.引言
近年来,随着经济的迅猛发展及城市化进程的加快,“机动化”程度不断提高,但城市道路的发展远远落后于城市对交通的需求,供需的不平衡造成了严重的交通拥挤问题,城市交通拥堵越来越成为全世界各大城市的严重问题.因此,如何解决城市交通拥堵这样的“城市病”问题,已成为各地政策制定与突破,以便更好地促进地方经济发展的当务之急.
太原市作为山西省省会城市,交通同样面临极大挑战,尤其是市区内高峰时期的交通拥堵,对市民的出行造成极大不变.交通拥堵不仅增加了人们出行的时间成本,而且对社会经济和环境也造成了巨大压力.近年来,快速路的增加一定程度上缓解了太原市的交通压力,但市区的“堵点”仍然很多.因此,对太原市市区的交通拥堵情况进行系统调研及规范研究,具有的一定的政策指导意义及较强的实践意义.
2太原市交通拥堵现状分析
近年来,随着居民生活水平的提高及汽车保有量的持续增加,太原市已成为全国较为拥堵的省会城市之一.
太原市交管部门统计显示,主要拥堵路段集中在胜利桥、漪汾桥、迎泽桥、南内环桥、长风桥等五座桥梁；大的道路堵点有诸如柳巷、滨河体育中心门口、千峰南路、南内环桥下、火车站、朝阳街、府西街、长风街沃尔玛、亲贤北街王府井、解放路南内环十字路口等；每日的拥堵时段主要集中在：早7：30—8：30、中：11：30—12：30、晚：17：30—19：00,此三个时间段内,尤其是早、晚两个高峰期,持续的时间会更久.高峰期拥堵出现的主要原因是因为该时间段内城市居民上下班,学生上下学导致人流、车流比较集中.其中每周一的早高峰和周五的晚高峰拥堵情况较平时加剧,由于外出游玩、购物、聚餐原因,周六日的高峰时段主要出现在下午和晚间,但总体上较工作日平缓.
3.交通拥堵产生的原因分析
3.1供需不均衡导致的交通拥堵原理
根据经济学供需原理,图1建立了简单的交通需求—供给曲线, D为交通需求曲线, S为交通供给曲线,当需求曲线D与供给曲线S相交时,交点E称为均衡点,此时对应的价格为Pe,称为均衡价格,对应的需求量为Qe,称为均衡数量.价格Pe是一个广义价格,包括机动车驾驶者的油费、汽车折旧费、工资等,如果广义价格由Pe下降到Pc,交通需求量由Qe增加为Qb,而交通供给量仅为Qc,此时供给小于需求,将会发生交通拥堵,交通供给缺口则为Qb与Qc的差.而如果广义价格上升为Pd,交通需求量为Qf,交通供给量为Qg,则此时道路供给相对宽松.但目前我国作为发展中国家,由于政府在短期内道路供给的增长能力仍然受到限制,广义价格的上升幅度有限,随着人们收入水平提高带来的需求增长迅猛,道路拥堵问题日益严重.
3.2太原市交通拥堵产生的原因分析
3.2.1需求扩大带来的原因
（1）随着经济一体化和全球化的发展,我国的综合国力显著提升,经济总量位居世界第二,人们收入水平逐步提高,由此带来的道路需求不断增加,道路拥堵问题频繁发生.
（2）个体理性与集体理性不一致导致的交通拥堵.经济学理论认为,当一项资源无需付费就能使用时,该资源将会被过度使用,具有这种性质的资源被称为公共资源.而在我国,城市道路的使用对于汽车使用者来说就是公共资源.因此,消费者为了获得最大效用,外出时则会选择最为方便快捷的出行方式,所以,私家车出行成为大众出行方式的不二选择.然而,每个消费者都为了得到最大化的效用水平最终只会导致集体效用水平变低,造成越来越严重的交通拥堵.
3.2.2道路供给带来的原因
近年来,太原市交通拥堵现象日益严重,但是道路供给的速度及力度仍然远远滞后于人们对道路需求的增长,且单纯靠政府力量对道路进行供给也在很大程度上限制了道路供给.
4.国外解决交通拥堵问题的方案及效果
伦敦是一座历史悠久的城市,伦敦人口超过700 万,全市的道路普遍比较狭窄,老城区由于当时的城市规划、人口分布等原因更显拥挤狭窄.为了解决交通拥挤引起的一系列问题,从2003年开始伦敦征收车辆交通拥堵费.
征收交通拥堵费是时间为星期一至星期五 7：00—18：30,周六周日、公众假期、圣诞节至新年的三个工作日不收费.收费区域为以内环路为边界,向市中心包围.收费金额最初是 5英镑/车,2005年7月调高至8英镑.并不是所有的居民都要缴纳拥堵费,一些司机、车辆和个人可以享受减免或免费,其他进入中心区的车辆都要缴纳拥堵费.支付费用的方式多种多样,费用可以一次性缴纳,也可以通过街边零售店分次购买,十分灵活便捷.
通过征收费用,市中心区交通拥堵现象得到改善,通过征收车辆交通拥堵费,有超过40万的车主弃车改乘公交和骑自行车,城市的拥堵状况得到改善,提高了出行效率.交通事故明显下降,交通流量的减少降低了交通事故的发生.城市空气质量有所提高,居住环境更环保更低碳.公共交通体系得到改善,征收的款项用于增加公交线路、增开公交班次、维修地铁线路,有利于进一步改善交通设施服务水平,提高公众出行质量.
5.解决太原市交通拥堵问题的方案
5.1征收交通拥堵费
5.1.1交通拥堵费及定价理论的概述
交通拥堵费是指在交通拥挤时段对部分区域路段使用者收取一定的费用,其本质上是一种交通需求管理的经济手段,目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度,达到缓解城市交通拥挤的目的,提高整个城市交通的运营效率.
经济学分析论文参考资料：
结论：太原市城市交通拥堵问题经济学分析为关于本文可作为相关专业经济学分析论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文身边的经济学现象分析论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
