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关于吞吐量论文范文资料 与关于机场安检站旅客吞吐量优化有关论文参考文献

版权:原创标记原创 主题:吞吐量范文 科目:文献综述 2024-02-25

《关于机场安检站旅客吞吐量优化》:这篇吞吐量论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。

日益增加的乘客给机场的安检工作带了极大的负担.在本文中,我们建立了旅客安全过程的Petri网模型来找出当前安检中的瓶颈,建立优化模型解决问题;提出了解决瓶颈问题的建议,分析模型的可靠性.并提出解决建议.

模型假设

通过单位时间内的安全系统进入排队系统的人数服从泊松分布,概率密度服从负指数分布.机场的空间布局是合理的,并且安检工作效率相同.根据数据和背景的介绍,乘客在预检查通道和公共通道只有X射线扫描时间,ID检查处理时间.

找出安全瓶颈

(1)Petri网模型的建立

Petri网模型首次用于网络通信系统仿真.如今,Petri网已经成为一个严格的数学基础和不同层次的抽象的一般的网络理论.随机Petri网模型(SPN)是给定的Petri网的每个过渡,以实现过渡率的 .SPN是同构的连续时间马尔可夫链(简称MC),此时,随机Petri网模型SPN中的一个标识状态和马尔科夫过程的一个状态是相对应的,这样就保证同时得到的SPN的可达状态标识图和一个MC的状态空间也是同构的.将旅客安检流程看作一个系统,该过程具有同步性、并发性等特点,引入时间参数对所建模型的时间行为进行分析,并根据排队论,选择广义随机Petri网模型(GSPN)对旅客安检流程建模.借助Petri网的模拟过程,应用统计推断方法来解决该排队系统的最优化问题.

(2)分析步骤

第一,借助Petri网的模拟过程,应用统计推断方法来解决该排队系统的最优化问题.排队模型顾*务时间相互独立,且具有相同的指數分布.

第二,借助Petri网的模拟过程,应用统计推断方法来解决该排队系统的最优化问题.排队模型顾*务时间相互独立,且具有相同的指数分布.

第三首先求出步骤(2)中随机Petri网模型的可达图,然后将可达图中的每条弧所对应的实施变迁替换成这个实施变迁的平均实施变迁速率,这样完成之后就构造出和(2)中GSPN模型同构的马尔可夫链(MC);

第四,根据构造的MC建立方程组,求出稳定状态下的概率;

(3)建构模型

根据安全过程的每一步和上述前提,构建了基于Petri网的安全过程模型

P1:乘客通过认证;P2:行李由X机准备;P3:行李由X机托运;P4:行李可疑物品;P5:行李等待拿起;P6:准备通过安全门;P7:旅客经过安检门;P8:安全门报警检查;P9:乘客行李;T1:身份检查;T2:进入安全准备;T3:行李由X机检查;T4:行李有可疑物品;T5:检查出的行李;T6:行李没有可疑物品;T7:乘客通过检测;T8:毫米波不报警;T9:毫米波报警;T10:人身检查;T11:行李安全出口.

在GSPN模型,过渡时间设置为.确定为每一次转型的启动率,过渡时间设置为.如果 有托肯数,瞬态变化是在实施状态.我们把瞬态变化概率定义为,这样瞬态变化概率为.同样可以定义为,为.

图1乘客安全过程的Petri网模型 图2等效MC图

可靠性分析

为了分析Petri网模型单信道安全过程的可靠性,有必要对模型的可靠性进行分析,以保证模型的结构无冲突、无死锁.

定理:WF3 等于(P(3)T(3)F3)工作流程.如果WF1(状态机工作流)和WF2(地图标识工作流)是可靠的,WF3也必然要满足可靠性.因此,Petri网模型是可靠的,可以满足结构可靠性的要求,所以可以用来作为一个工具来分析性能的安全过程.只有一个安检开时:X0 0.2213;X1 0.2121; X2 0.0722; X4 0.0505; X5 0.0046; X10 0.0173; X12 0.0743; X13 0.0032; X14 0.0774; X16 0.1166; X17 0.0216; X18 0.1289

结论:为机场安检过程中旅客身份查验和行李提取阶段的瓶颈,造成这两个地点严重拥堵.

方案改进

对于瓶颈的位置:身份证检查,行李提取,增加身份证检查人员的数量,建立一个特殊的行李分拣区,使行李尽快删除.

模型验证:假设M工作人员进行身份证检查和行李分拣区,加快行李提取n次.当m 等于 1,n 等于 2,平均一些托肯数安全检查过程中的每一个地方如下

i 0.0866;p1 0.1876;p2 0.1451;p3 ——;p4 0.1081;P5 0.1793;p6 0.1903;p7 ——;p8 0.0335;p9 0.2086;o 0.1458;

解决方案

从以上数据我们可以得出:增加身份证检查人员的数量,建立专门的行李分拣区可以有效减缓这两个瓶颈的瓶颈,缓解拥堵问题.

[1]朱新平,韩松臣,汤新民.A‐ GCS 机场场面运行控制的 Petri 网建模[J].武汉理工大学学报:交通科学和工程版 ,2011.

[2]Lefebvre,D.Delherm,C.Diagnosis of DES With Petri Net Models[J].IEEE transactions on automation science and engineering,2007.

[3]顾广辉,许俐,夏蔷薇.航站楼离港流程仿真研究[J].科技信息 ,201(1)

第一作者,吕一凡,女 汉族 甘肃省天水市,本科在读,大连理工大学,工程力学;

第二作者,周建朋,男,汉族,河北省唐山市,本科在读,大连理工大学 船舶和海洋工程

吞吐量论文参考资料:

结论:关于机场安检站旅客吞吐量优化为大学硕士与本科吞吐量毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载,关于免费教你怎么写港口吞吐量方面论文范文。

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