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《徐留平：干汽车这行太有意思了》
林敏：我们徐boss 帅气跟魅力共存,感染了一堆小兵 ,我只是长安基层一员.
小RRR：有意思没意思都得好好干.
徐fan：一个人对汽车产业要有敬畏之心,凡是没有敬畏之心的这些企业在汽车行业当中都消失得挺快的,凡是无知、无畏的企业基本上都被淘汰掉了.
Pisces：敬畏,然后才能谈创新.
《蓝青松：已经看到了未来的趋势》
徐洪庆：什么是洞见,很多人讲不清楚,说不明白,某些人就可以预判,这些人的前瞻性基于他们对汽车行业多年的历练以及追求行业领先的决心,这些人让未来并不遥远.
众泰叶钦彬：十年弹指一挥间,自主汽车换新颜.
《不打領带的奔驰文化》
zg：脱离束缚的感觉,轻松自由是当今人们所需要的！
Sam：我们国内的汽车制造业一直在跟着别人的趋势走,这样的结果是我们一直在落后.
张蒙：不打领带的文化是开放自由的象征,也是社会进步的体现,奔驰一直在引领,从未被超越等
唐弢：这是奔驰的革新,多元化的改变.将改变汽车行业的发展速度,技术的革新,人文的革新,希望奔驰在未来,能带领汽车行业,走入一个新的历程,让三叉星辉的光芒奔驰世界！
vincent.lee：创新根源于意识形态的转变,听从内心的声音,做回真我.
《网约车新政》
天行健：行业管理规范,保障顾客人身安全,你也不希望半夜坐车被人拖到哪里都不晓得吧！滴滴之前的漏洞是无法顾及的,我坐车,我会选择正规的士,廉价的东西总有他不健全的地方.
孙小强：这么做无疑是对出行的一大弊端,而且会增加养车的困难.政府这么做是不是有点太极端了呢?
大麦：以盈利为目的的网约车的确应该用政策加以约束,实现规范管理,不过本着共享经济和低碳出行的宗旨,顺路车似乎可以相对宽松管理,如果车价较低,我想应该可以规避掉以赚钱为目的的网约车加入.
雨夜Rain：制约了时代的发展和社会的进步,错误理解了总理之前说的发展网约车的概念.
《向东平接棒柳燕》
二马光军：上汽,沃尔沃?在华的品牌力,影响力！如何把握好以往经验?考验极大.
枫荻：中国自有国际豪华品牌的复兴任重道远,沃尔沃加油！
朱超：这对于人生中第一次跳槽的向东平来说,是一道极好的考题.
Leif：上汽大众也好,沃尔沃也罢,都围绕着价格和配置,根本没有经营品牌价值,或者说创造品牌提升.一个人买了上汽大众后,请问他第二次购车还会选择上汽大众吗?95%的人不会了,那这个品牌在市场是没有价值的,“根”没有变说什么都是空谈的,每天不断找新客户不累吗?现在去沃尔沃了,这个品牌也是尴尬的品牌,高档车?市场很多人不认可,品牌价值不够硬,购买人群只能是那些中等偏下,如果说非要挤进高档车也是敬陪末座“陪衬”,如何打造出沃尔沃品牌价值就看有没有汽车市场灵魂了.
《只要选择了“出发”》
萍：路的终点在远方！远方不是诗,出发去远方的路上有诗！
李敬：时代变革之际,多少内心涌动的人意欲出发,但何时出发?如何出发?是我们待解决的第一个问题等
《铝途他途》
李康Li Kang：买车时绕车一圈再按机罩的大叔怎么看?铝取代钢目前恐怕还只是车厂的一厢情愿.
雷小赵：汽车生产商对铝材的使用并没有预期实现大爆发,之前有新造车企业原本计划采用全铝车身,鉴于使用成本及售后维修成本,铝材在短期内还难以大规模使用.
Demon大伟：出发！意味深长,而此刻的是第一次出发,我坚信未来的道路上出发或许一直伴随着我成长的步伐,从哪儿来?到哪儿去?
多多：出发前,请选择好正确的伙伴和队友,这比决定去哪更关键,不合适的意味哪也去不了.
李聃：出发是“胜利的起点”.我在革命摇篮井冈山祝愿所有胸怀梦想的跋涉者,为了心中的理想,虽然经过万里长征,历尽千辛万苦,都能最终抵达胜利的彼岸！
老鱼：都朝着那个用意识和PPT想象的未来.有的人已怀着各种动机上路,有的还在想；有人说未来已来,有人说将来未来.路的尽头肯定少有人到达,眼见的路的尽头也许只是虚火后的荒原,灰烬之中才是未来的新芽.转圈的我,对于出发者总是心存敬意.
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