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关于总裁论文范文资料 与新总裁是设计师有关论文参考文献

版权:原创标记原创 主题:总裁范文 科目:学术论文 2024-01-12

《新总裁是设计师》:此文是一篇总裁论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。

“设计是驱动英菲尼迪品牌发展非常重要的力量,也是英菲尼迪差异化竞争对手的支柱之一.”在2015年上海车展开幕前夜的“英菲尼迪设计之夜”上,履新不久的英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格(Roland Krueger)如是说.

确实如克鲁格所言,英菲尼迪的设计理念在汽车界中绝对算是个“异类”.

当下,简约至上、少即是多(Less is More)等理念在汽车设计潮流中大行其道,尤其是一众豪华品牌,几乎将其奉为圭臬.英菲尼迪却有着不同的风格,从它近期亮相的几款概念车——Q80 Inspiration、Q60 Concept和英菲尼迪Vision Gran Turio中可以发现,刚柔并济的线条与曲面,以及富有质感的金属与皮质装饰,满满地占据了人们的视野.

在英菲尼迪执行设计总监阿方索(Alfonso Albaisa)看来,生活是千变万化、错综复杂的,尊重生活就要学会把种种不同相结合、融合,找到其中的平衡统一性.英菲尼迪设计精髓是“冲突美学”,在冲突中构建和谐,将和谐的美展现给大家.

英菲尼迪的设计中,我们认为有两大元素最能体现这种“冲突美学”:一个是硕长而宽大的双拱形前脸进气格栅,这是英菲尼迪从自然界中的拱桥及其倒影获得的灵感;另一个则是优雅的弯月形C柱,它的创作灵感源自天空中的一弯纤细银月.

两大元素“相得益彰”,让英菲尼迪汽车拥有了极高的辨识度.《汽车商业评论》了解到,英菲尼迪的工程部门在实现弯月形C柱时曾遇到挑战,最终通过扩大整个车体尾部比例才得以实现.

不难体味,英菲尼迪的设计哲学是传统的东方细腻与西方奔放情怀相融合的结果,这种另类之美恰恰吸引了一批拥趸.2014年,英菲尼迪全球销量18.62万辆,同比增长13.5%,达到历史新高.

如今,借由上海的设计之夜,英菲尼迪正式宣告,未来设计将正式成为品牌发展的重中之重,或者说品牌标签.这个新战略的提出与克鲁格设计师出身的经历不无关系.这位去年9月刚刚上任的全球总裁深谙设计对一个品牌的重要性,尤其是对于英菲尼迪,这个正试图以“挑战者”形象跻身于一流豪车的品牌.

今年50岁的克鲁格出生于德国,1992年获得德国慕尼黑应用科技大学工业设计学位,当年,他加入三菱汽车欧洲公司,担任内饰与外饰设计师.两年后,克鲁格转投戴姆勒集团,负责Smart内饰设计,随后成为战略规划组的高级设计师.

阿方索曾这样评价克鲁格的设计生涯:“第一辆Smart的内饰设计就是出自于罗兰.记得当年我去米兰的时候,正逢Smart Car在米兰展出,我当时就被它的内饰设计吸引了.”

1998年,克鲁格获得了法国欧洲工商管理学院(INSEAD)的MBA学位,而就在同一年,他进入宝马集团,职业身份发生了转变:不再是设计师,而成为一名战略产品规划经理.

接下来日子中,克鲁格分别领导了宝马亚太、非洲和东欧地区的产品、规划和区域市场营销工作,并曾担任宝马集团亚洲区总经理一职.2008年,他被任命为宝马日本总裁兼CEO.2013年起,克鲁格开始担任宝马集团高级副总裁,负责宝马本土市场——德国的营销工作.

丰富的产品开发经验和全国多个重要市场的工作履历是卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)选择克鲁格的主要原因,而造型设计自然也就成为英菲尼迪未来发展战略的核心之一.克鲁格在谈到日后工作时告诉《汽车商业评论》:“基于我过去的一些经验,我也会和设计团队就未来品牌发展的问题,展开深入的讨论.”

一个值得关注的现象是,2014年12月,英菲尼迪北京设计中心正式揭幕.它是英菲尼迪继在日本厚木、美国圣迭戈和英国伦敦之后,在全球建立的第四个专属设计中心,其主要职能是了解中国市场的需求,推出更符合该市场需求的产品和设计,同时参与品牌全球性设计工作.

在一场为“设计一款纯粹的英菲尼迪GT跑车”而开展的英菲尼迪全球内部竞赛中,年轻的北京设计中心的参赛作品取得了胜利,从而领导了英菲尼迪Vision Gran Turio概念车的设计.通过使用大胆而多变的线条,英菲尼迪前卫的设计理念在这部车上得到了充分体现.

中国的80后、90后占到了豪华车潜在消费者的60%以上,而在选购豪华车时,外观分别占购买要素的第二位和第一位.这是英菲尼迪对外公布调研数据.克鲁格认为:“就年轻中同消费者而言,汽车的外观设计是否潮流时尚,能否吸引眼球越来越关键.”

《汽车商业评论》认为,在这样的背景下,未来,英菲尼迪为中周年轻消费者打造的设计值得期待.

总裁论文参考资料:

结论:新总裁是设计师为关于本文可作为总裁方面的大学硕士与本科毕业论文总裁论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。

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