原创《逃离铁棺材》：本文是一篇关于棺材论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
对潜艇来说,二战时的地中海就是一个“死亡陷阱”,飞机、声呐、深水炸弹都能置它们于死地.不过最令潜艇兵们心悸的,是无处不在的水雷.根据英国广播公司的资料记载,二战时冒险进入地中海的皇家海军潜艇,约有2/5撞上了水雷.一旦随潜艇沉入海底,水兵们就会被囚在“铁棺材”里,鲜有逃生者.整个战争期间,所有被击沉的英国皇家海军潜艇中只有4艘逃生成功,其中最著名的发生在“珀耳修斯”号身上.
突如其来的深夜爆炸
“珀耳修斯”号是英国皇家海军20世纪20年代末建造的6艘帕提亚级潜艇之一.二战爆发时,已略显老旧的“珀耳修斯”号先是随第四潜艇舰队在远东服役,于1940年8月转战地中海,扮演起水下运输舰的角色,从埃及的亚历山大港向马耳他运送物资和给养.
尽管只是被当作运输舰,但“珀耳修斯”号仍取得了两个月内击沉两艘敌船（意大利邮轮“玛亚”号和商船“卡斯特伦”号）的战绩,艇长尼古拉因而被授予杰出服役勋章.
1941年11月26日,“珀耳修斯”号再次离开马耳他港,准备前往亚历山大港的航线执行战斗巡逻任务.出发时,两名编外成员登上潜艇,其中包括31岁的海军司炉兵约翰·凯普斯,艇上人员因此达到61人.航程的前半段平安无事.12月6日,潜艇抵达距离希腊凯法罗尼亚岛3000米处,趁深夜浮出水面充电.
一周多时间未经历战斗让所有人都放松下来.凯普斯后来在一篇文章里写道,不值班的人都在休息或打牌,他自己则躺在引擎舱内一个空的鱼雷架上,一边喝朗姆酒一边看信.突然,一阵巨大的爆炸声从艇艏传到艇艉,“珀耳修斯”号剧烈震动、翻转,一头栽向海底.艇内所有灯光瞬间熄灭,成吨的海水涌入艇舱,到处充斥着惊慌的喊叫和痛苦的 .
凯普斯被抛到对面舱壁上,所幸身体未受大的伤害.他摸索着站起来,摸到了一支潜水手电,扭亮后看到的是一片末日景象——到处是残肢断臂,满舱都是灼热的水汽.凯普斯意识到,“珀耳修斯”号可能受到了鱼雷或水雷的攻击.“艇身扭曲着急速下沉,不知从何处传出来的声响和震动让人神经几乎崩溃.”他说.
精良的制造工艺救了我们一命
“珀耳修斯”号艇艏先撞击到海底,艇艉随后重重地拍在了海床上.潜艇不再滚动后,凯普斯试探着站起身来,开始寻找引擎舱里的幸存者.不过,他首先注意到的是引擎舱的水密门.那扇门已经在剧烈的冲击下自行关闭,将汹涌而入的海水隔离在舱外,巨大的水压让它发出令人心悸的吱呀声.
“无数道细小的海水从橡胶密封垫的缝隙中喷射进来,整扇门看上去摇摇欲坠.”凯普斯说,“但英国的精良制造工艺救了我们,水密门承受住了压力,将致命的海水挡在舱外.”
他最终在引擎舱里找到了3名受伤者.此时“珀耳修斯”号内的温度因艇壳破裂而急剧下降,快被冻僵了的凯普斯想到了爆炸发生前自己喝的那瓶朗姆酒,于是把伤员一个一个拖向后舱.“在那里不仅能找到那半瓶酒,而且有一个逃生舱盖.”他说,“如果舱盖没有在爆炸和沉没中卡死,我们就还有逃生机会,唯一的机会.”
借着手电的微弱光亮,凯普斯把伤员们放在逃生舱盖下,找到那瓶没被打碎的朗姆酒,每人喝了几口暖了暖身子,然后开始作逃生准备.
他找出4套“戴维斯潜艇逃生器”（即一个连接着氧气瓶、水下呼吸器和潜水镜的“橡胶肺”）给自己和伤员们穿上.根据皇家海军之前的试验,“戴维斯逃生器”可以帮助被困在约30米水下的潜艇兵们逃生.但深度计上的计数显示,“珀耳修斯”号沉没的地点深达82米以上.就凯普斯所知,还从未有人能从这么深的水下逃出去过.
但只要有机会就不能等死,凯普斯决定搏一下.
通水阀打不开了！
按照逃生计划,凯普斯必须先拉下箱式帆布逃生通道,一端固定在地板上,一端和逃生舱口相连,然后打开舱内通水阀放水入舱,让舱内外的水压取得平衡以便打开逃生舱盖.逃生人员接下来使用“戴维斯逃生器”潜入舱内,顺着逃生通道向上钻出逃生舱口.
第一步比较简单,凯普斯很顺利地将逃生通道建立起来,但在准备放水入舱时遇到了难题：通水阀在剧烈的冲击下发生扭曲和变形,已经不可能打开了.这意味着逃生舱盖无法打开——人力根本无法和舱外巨大的水压抗衡.
短暂的慌乱之后凯普斯冷静下来,在心里默默地清点了一遍艇上的装备,他立即想到可以利用一下引擎舱内向外界发射烟雾信号的潜水炮.“我摸索着来到那门炮的位置,小心地转动螺栓.如果它还能转动的话,我就会把潜水炮的炮尾栓门打开,让海水借助这个通道进入艇舱.”凯普斯说,“非常幸运的是,螺栓没有毁坏也没有扭曲,炮尾栓门很轻易地就被打开一道缝隙,一股海水激射而入.我不知道这是好事还是坏事——涌入舱内的海水可以帮助我们打开逃生舱盖,也可以把我们淹死或冻死.”
海水即将淹没整个艇舱时,凯普斯顺着逃生通道游到舱盖处.那里有4个固定螺栓,如果能打开,他和另外三名伙伴就會找到逃生的机会,否则等
“谢天谢地,第一个螺栓很容易就打开了,”凯普斯说,“舱内残余的空气尖叫着冲出去,消失在黑色的海水里.紧接着是第二个螺栓,第三个等当最后一个螺栓被拧开时,逃生舱盖被打开了,一团大大的气泡从艇内冒出去.下面就看我们自己的了.”
“我是‘珀耳修斯’号上唯一的幸存者”
打开舱盖的凯普斯重新返回艇内,把三名受伤的伙伴一一拖到舱口处.“现在,我们刚刚赢得逃生的第一场战斗,但是否能取得整个战争的胜利尚不可知,一切的关键,都在于我们是否能从82米深的海底浮出水面.”
棺材论文参考资料：
结论：逃离铁棺材为关于棺材方面的论文题目、论文提纲、红棺材与黑棺材的区别论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
