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意料之外,又在情理之中.几番猜测后,雷克萨斯中国终于宣布前宝马中国副总裁朱江正式加盟,接替前往新加坡任职的钱国豪,担任副总经理,负责产品企划及市场推广工作.
自2004年正式进入中国已来,雷克萨斯已经积累了相当的品牌认知度和美誉度,虽然销量时有起伏,但整体业务一直以“稳”而著称.今年1月～6月,雷克萨斯在华销量为3.93万辆,同比攀升31.2%.
然而,在沃尔沃、凯迪拉克等竞争对手集体迅速发力的情势下,雷克萨斯已经陷入“不进则退”的境遇.2012年,它便被被捷豹路虎反超,位列豪华车品牌第五位,营销的平庸,特别是品牌形象在消费者层面愈发模糊是造成现状的重要原因.
雷克萨斯已然意识到了问题所在.目前,随着NX等运用新一代设计语言车型的推出以及混合动力汽车比重的日益增加,雷克萨斯全球范围内从产品到品牌都在向年轻化延伸,中国也不例外.按照规划,雷克萨斯将于年内发布直未来十年在中国的全新品牌战略.
1977年出生的朱江2003年加入宝马汽车,从一名最底层的销售顾问做起,2008年开始负责MINI的本土化营销工作.期间,他为MINI打造了一系列品牌塑造方案,包括MINI速学院、MINI中国任务等等,让一个非常小众的品牌逐步成为中国市场个性化车型最为杰出的代表,连续三年销量增速超过50%.
去年7月,朱江被调任华晨宝马新能源品牌之诺,三个月后便离职,随后前往亚马逊,但同样很快离开.
显然,雷克萨斯此时选择朱江无疑是希望他借由对MINI的成功运作经验,在品牌转型的关键时期,为雷克萨斯品牌形象作出更好的诠释.
朱江的新工作似乎是对以往经历的复制,但更加艰巨.第一,作为“外来者”他需要尽快熟悉一家日本企业的工作模式和氛围；第二,和MINI相比,雷克萨斯无论是产品,还是品牌定位均更加高端,同时并非小众路线,如何满足这个层面上消费者的品味是朱江需要重新思考的话题.
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