原创《5.0时代八种表情》：本论文为免费优秀的关于表情论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
5.0时代不再是单纯地卖车,更重要的是品牌的营销.这一点也深得各品牌的认可,他们对5.0时代有什么样的展望?现阶段的区域营销又遇到了哪些困境?
原东风标致西南大区主任 于昕
东风标致对于汽车电商的探索是比较前沿的,比如在一些电商平台入驻,销售特别版的车型等.具体到西南区域,我们一直在探索如何利用大数据进行线索的收集和分析,最终通过线下去成交.总的来说,我们尝试了四种方式.
一是通过垂直网站获得客户线索.这种大数据的好处在于,垂直网站的后台可以对客户比较关注的某几款车进行分析,提供的线索相对来说较为精准.缺点主要是这种数据往往同时被几个品牌分享,这就要看谁反应快,迅速跟客户取得联系,先下手为强.
二是通过传统媒体收集线索.通过广告上面的400电话,或者电台直播*等,寻找我们的潜在客户.这种线索操作简单,但有效的线索越来越少.
三是通过数字媒体帮助我们提供线索.一些不经营垂直网站的媒体或机构,通过 群、论坛等,寻找买车人的痕迹.这种线索的时效性很强,并且精准.
四是传统媒体转型,通过线上线下相结合的方式,为我们提供销售线索的同时,还促进成交.这是我认为目前最行之有效的一种方式.现在很多媒体都有自己的传播资源,通过打包的方式,前期征集意向客户,并邀约到媒体所举办的落地活动现场,促进成交.让线上媒体渗透入线下,不仅扩大了客户基盘,而且也为区域免去了场地、传播等环节,提高了我们的工作效率,也实现了销量增长.
吉利汽车西南销售中心四川大区经理 唐军营
最好的营销就是“别人关注什么,就给什么.”电商是目前吉利汽车四川大区营销的辅助手段,并且也停留在前期收集销售线索阶段.目前,我们更注重分析用户所关注的,比如试驾体验,比如销售顾问是否专业.
我们发现,试驾过和没试驾过博瑞的潜在消费者成交率截然不同.试驾过的用户成交率高达70-80%,没试驾过的用户成交率只有10%.
价格一定是牵动消费者神经的东西.我们反对经销商之间无休止的杀价,只要将降价控制在一定范围之内,不影响经销商健康发展的生态环境,相信大多数厂家是可以接受的.当然,除了价格之外,吉利汽车四川大区更注重老用户的口碑传播.
今年3-6月,通过老用户的转介绍达成成交的销量占总销量的20%,老用户就是我们的“活广告”.为此,我们根据成交车型的不同,为老用户送上了500-2000元不等的转介绍 补贴.我们没有为老用户送一些小礼物,而是选择以 的方式来回馈他们,原因还是那句话：“别人关注什么,就给什么”.
奔驰西区总经理 刘云良
2015年,奔驰西区结合奔驰的营销和服务理念,提出了“精准营销,深度体验”的营销策路,旨在将奔驰更深层次的产品品质,和高端的服务,从“看得见和试的着”两个方面展示和提供给消费者.
今年6月,我们将C级车进行了拆解,将内部结构、布线等细节展现出来,让大家对内在品质一看究竟.10月份,我们结合GLA SUV的产品内在品质,并拆开售后服务各环节的品质,展示那些“看不见,摸不到”的领域,真正揭示梅赛德斯-奔驰的初心所在,也让消费者买的放心.
我们把奔驰的高品质服务放在了重中之重.所以今年,我们联系经销商对于西区的客户展开了近千场丰富多彩的产品试驾体验活动,旨在一切让体验说话.并且,我们针对不同的客户群,策划举办了不同类型的体验活动.比如,针对GLA SUV客户群,围绕“天生无畏”的概念,我们设计了“无畏之旅”、“无畏之夜”等系列体验活动,让参和者血脉喷张,充分感受GLA SUV的 和活力.
而针对专业媒体,西区坚持以季度为单位定期沟通,只讲“品质”,挖掘更深度的体验内容.比如,我们国内首次将C级车拆开;我们以艺术展的形式,拆开产品背后的服务品质,并同步展出了西区经销商技师团队创作的20多件艺术作品,全部以车辆废旧件为材料、用梅赛德斯-奔驰的钣喷技术制作而成.
梅赛德斯-奔驰一线技师用追求艺术的态度在打磨每一个细节的服务品质的态度：不论你看得见或是看不见,我们都在一心一意的追求最佳的产品品质和服务品质.2016年,奔驰西区将继续坚持“精准营销,深度体验”的营销思路,为客户提供最好的交通工具,最有价值共鸣的驾驶文化.
一汽大众西区市场和公关部总监 代波
区域营销,重在区域二字.对于一汽大众来说,如何将成都人接受在成都工厂制造的一汽大众汽车,就是一个地缘的话题.
成都人给人的印象总是跟吃喝玩乐有关.有人说：坐在飞机上俯瞰成都,发现成都人不是在打 ,就是在喝盖碗茶.这种慢生活的享受型城市,似乎和德国大众追求严谨、墨守成规的思维相悖.成都设有一汽大众的工厂,如何让德国大众的品牌深入扎根成都,并且让成都工厂制造的一汽大众新车走入成都人的家庭,就是我们思考的话题.
既然是做区域营销,必须发挥主场作战的优势,所以我们采取的办法是事件营销.借助成都地区的热点事件,制造话题,适当植入品牌,达到经济效益和社会效益双丰收.
2013年,成都二环路高架建成通车.这是中国西部地区耗资最高的高架路,也是成都市民关注的话题.我们借势推出了专题策划“坐成都造,造成都梦”,让媒体和市民乘坐成都工厂生产的新捷达抢先体验二环高架,让地产车型——新捷达在成都落地,通过市民和之的亲密接触,形成一种品牌植根于成都,服务于市民的亲和力.
对于成都工厂生产的新车的质量的宣传,我们借助了默克尔访华这一重点新闻事件.让默克尔试乘成都造捷达,并表达了“质量和德国一样好”的评价.德国总理莅临成都,本已是蓉城一大盛事,她对新车的肯定,更成为成都老百姓茶余饭后的谈资,新捷达的关注度迅速提升.
别克西南营销中心
总经理 王金友
表情论文参考资料：
结论：5.0时代八种表情为关于本文可作为相关专业表情论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文微信颜文字表情包论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
