原创《海绵城市理念在城市道路设计中应用》：该文是关于理念论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
【摘 要】城市道路是城市基础设施的重要组成部分,加强对城市道路的设计对城市的稳定运行起着非常重要的作用,目前,该项工作已引起社会各界的高度重视,大量的技术人员开始投身于相关课题项目的研究工作中
【关键词】道路设计；海绵城市；市政交通
一、海绵城市的道路设计要点
(一)道路总体设计
根据海绵城市建设的相关标准和要求,道路的总体设计工作应在不破坏河流、森林及绿化等自然生态环境的前提下开展.为有效降低项目施工的工作量,可加强对传统排水系统的利用,避开河流、湖泊及绿化区域等,实现对路线的合理设计和规划,充分利用城市布局并加强对绿化区域、人行道的利用,从而有效提升海绵城市对雨水的积蓄、渗透、净化及循环使用的能力,进一步实现海绵城市建设的目标.
(二)道路路面设计
以往的排水系统主要通过将路面倾斜1.5%～2%的幅度,使雨水在重力作用下自动流入水口,另外,绿化带的设计应比道路高,从而为雨水排放提供一定的帮助.而海绵城市的路面设计则利用路面的高度差距,使积水能够直接流入地势较低的路面.另外,在绿化带下面安装必要的排水管道,在下雨时,可使雨水首先被直接用于绿化带的灌溉,当满足绿化带自身的用水需求后,多余的雨水则会由排水管道排出.和此同时,还可在排水管道中设置渗透功能,使部分雨水能够渗透到地面下,从而实现对地下水的补充.
(三)道路结构设计
按照我国海绵道路的设计标准和要求规定,路面雨水的排放只可通过以下3种手段进行.（1）通过道理路面缝隙的渗透,使雨水进入地面下,从而有效减少路面积水.（2）雨水直接通过路面渗透到基层中,然后利用排水盲管将雨水引走.（3）将雨水直接渗透到路基土层中再排出.不同的路面,其径流系数也不尽相同.前两种手段能有效减小路面的径流系数,实现排水目的,然而不能实现有效的渗透、蓄水及净化等功能,大幅降低了水资源的利用效率.根据海绵城市建设标准规定,路基土壤的渗透指数每秒需高于7×10-5cm,因此,对于部分交通繁忙的市政道路往往无法达到这样的渗透要求.
二、城市道路设计中海绵城市理念的具体应用
(一)路面材料选择
目前,海绵道路对雨水的处理包括控制和利用两方面,传统的排水方法只能单纯实现排水的目的,而对生态环境造成了严重的破坏,和此同时,还大幅降低了绿化带的蓄水能力,使环卫人员需定期对其浇水,加大了环卫人员的工作强度,浪费了大量水资源.由于传统的路面材料为沥青混凝土和水泥混凝土,这使路面的渗水能力大幅降低,因此,为进一步推动海绵城市的建设,应加强对路面材料的选择.随着我国科学技术水平的高速提升,透水沥青路面得到了大力的推广和应用,其主要是通过引导雨水流入基层或附近的排水系统,有效缓解积水问题,大幅降低路面径流、交通拥堵等问题,但其对于雨水的利用效率还相对较低.为有效提升雨水的利用效率,生物滞留系统得到了一定的应用,其能通过大量的化学和物理反应,实现对雨水的净化和利用.
(二)道路设计
在雨季,若道路的排水效果较差,会在很大程度上造成积水现象,同时,传统的排水系统往往直接将雨水排人河流、湖泊中,使雨水无法得到一定的积蓄和利用,导致地下水严重匮乏.另外,雨季路面径流系数的增加会导致雨水冲刷污染物,从而对湖泊、河流的生态造成严重的 影响.因此,要求相关设计人员应加强对道路的优化设计,从而进一步实现道路的蓄水和排水功能.对人行道而言,由于其承载能力相对较小,所以可选择具有较强透水性的材料进行铺设,地基可使用透水混凝土.另外,为避免对路基的影响,需设置必要的隔离层和碎石盲沟,其深度应根据实际情况进行合理设定,同时还需将路基渗透的雨水和人行道上的雨水进行必要连接,从而实现对雨水的共同处理.对于道路两旁的绿化带,可根据绿化带雨水的处理方式加以利用.此外,根据我国对人行道基层渗透性的规定,其土壤渗透系数每秒应高于1×10-4cm,而渗透面和地下水位的高度差應大于1m.
(三)横坡和绿化带的设计
以往的道路主要通过将路面倾斜1.5%～2%将雨水引到道路两侧,并在道路两侧设置排水口,从而达到排水目的,绿化带的设置则略高于路面20～40cm.在海绵城市中,为有效实现雨水的良好渗透、滞留、净化、积蓄及排水等处理工作,一般可将道路横坡向中间倾斜,将绿化带置于道路中心,同时将绿化带的高度设置为略低道路5～10cm,从而实现对雨水的积蓄和利用.此外,设计人员还应在绿化带下设置必要的碎石层,从而在满足绿化带自身需求的前提下,实现对雨水的积蓄、利用和排出.最后,为有效缩小排水管道的直径,可在排水系统中设置智能雨水篦子,当雨水量相对较多时,其可自动开关,进一步对雨水加以收集和排放.
(四)边坡支护设计
在山区,边坡支护的设计工作对道路功能的发挥起着非常重要的作用,其能有效确保生态系统的稳定性和安全性,进一步降低道路使用对生态系统造成的 影响.边坡支护设计主要包括冲刷支护和坡面支护两大类型,另外,植物支护、挡土墙等也具有一定的应用.随着我国城市化建设的不断推进,海绵城市理念的提出受到了社会各界的高度关注,而边坡支护在建设工作中得到了十分广泛的应用,其包括植树、种草等手段,通过种植特定的植物,实现对水资源的吸收和储蓄,从而达到保护生态的目的.此外,对于边坡支护,常采取窗式种草、网格种草等手段.设计人员应最大程度地避免使用喷浆、抹面等手段,这会对土壤的渗透性造成较大破坏,从而对海绵城市的建设产生一定的阻碍.
三、结语
综上所述,海绵城市理念的提出对城市自然灾害的预防起着非常重要的作用,其能有效补给地下水,降低路面径流污染对江河、湖泊的影响.海绵城市的建设是一项系统工程,其需要城市建设的各参和方多方面的配合.在设计过程中,应充分考虑水资源的利用,建立完善的雨水循环系统,设置可靠目标,将国家政策有效落实到具体方案中,进一步提升设计工作的合理性和科学性.此外,当雨水量相对较大时,道路可实现对水资源的吸收和积蓄,进入干旱季节时,则可对其进行利用,实现雨水资源化,有效提升水资源的利用效率,降低排水压力,防止洪涝、积水灾害的产生,为人们提供更舒适的生活环境.
参考文献：
[1]温小瑜.基于海绵城市理念下的城市道路设计探讨[J].科技创新和应用,2017（33）：105-105.
[2]钟南川.海绵城市理念在城市道路工程中的应用[J].住宅和房地产,2017（23）：45-45.
理念论文参考资料：
结论：海绵城市理念在城市道路设计中应用为关于本文可作为相关专业理念论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文理念汽车报价论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
