原创《数控车加工梯形螺纹》：关于免费梯形螺纹论文范文在这里免费下载与阅读,为您的梯形螺纹相关论文写作提供资料。
摘 要：数控车加工梯形螺纹方法多样,选择合理的加工参数和方法,提高生产效率的同时也节省了刀具损耗.
关键词：梯形螺纹；直进法；斜进法；左右切削法
梯形螺纹是应用很广泛的传动螺纹,在普通车床上加工梯形螺纹劳动强度大,且经常出现废品,而在数控车床上加工能极大减小劳动强度,提高生产效率和加工质量.梯形螺纹分米制（牙型角为30° ）和英制两种（牙型角为29° ）,我国常采用米制梯形螺纹.
车削梯形螺纹时,通常采用高速钢材料刀具进行低速车削,低速车削梯形螺纹一般有如图1所示的四种进刀方法：直进法、斜进法、左右切削法和车直槽法.通常直进法只适用于车削螺距较小（P<4mm）的梯形螺纹,而粗车螺距较大（P>4mm）的梯形螺纹常采用斜进法、左右切削法和车直槽法.下面我们分别探究一下这几种车削方法：
下面以加工梯形螺纹Tr36×6为例,介绍如何在FANUC Series 0iMate-TC系统的数控车床上车削梯形螺纹.工件如图所示.
一、直进法车削梯形螺纹
因FANUC Series 0iMate-TC系统的G92螺纹切削循环指令就是以直进方式进刀的,故可采用G92指令,粗车梯形螺纹时编程如下,留出精车余量.
车螺纹时,螺纹车刀刀尖及两侧刀刃都参加切削,每次进刀只作径向进给,随着螺纹深度增加,进刀量相应减少,否则容易产生扎刀现象.这种方法虽可以获得比较正确的齿形,操作也很简单,但由于刀具三个切削刃同时参加切削,振动比较大,牙侧容易拉出毛刺,不易得到较好的表面品质.
二、斜进法车削梯形螺纹
因FANUC Series 0iMate-TC系统的G76螺纹切削复合循环指令就是以直进方式进刀的,故可采用G76指令,粗车梯形螺纹时编程如下,留出精车余量.
车螺纹时,螺纹车刀沿着牙型一侧平行的方向斜向进刀,直至牙底处.这种方法只有一侧刀刃参加切削,使排屑比较顺利,不易引起扎刀现象.
三、左右切削法车削梯形螺纹
该方法需要调用子程序和M32指令相结合进行中、左、右法切削加工,粗车梯形螺纹时编程如下,留出精车余量.
车螺纹时,由于是车刀两个主切削刃中的一个在进行单面切削,避免了三刃同时切削,所以不容易产生扎刀现象.在实际操作过程中,要根据实际经验,一边控制左右进给量,一边观察切屑情况,当排出的切屑很薄时,就可采用光整加工使车出的螺纹表面光洁,精度也很高.
四、车直槽法车削梯形螺纹
1.选用刀头宽度稍小于槽底宽的切槽刀,采用直进法粗车螺纹,每边留0.25～0.35mm左右的余量,其小径车至尺寸.
2.用粗车刀采用斜进法或左右进刀法车削螺纹,每边留0.1～0.2mm的精车余量.
3.选用两侧切削刃磨有卷屑槽的精车刀,采用左右进刀法,精车螺纹两侧至图样要求.
几点注意事项：（1）车梯形螺纹时,选择较小的切削用量,减少工件变形.（2）切削时加切削液,根据情况看是否要加顶尖. （3）装夹精车刀后要严格对准梯形螺纹槽,操作时要仔细认真,不能马虎.可采用逐步恢复坐标系的方法,即分几次校正车刀,使车刀逐步车削到牙槽底部. （4）梯形螺纹精粗车刀的刀头宽度不能相差太大,不然换刀后会使切削余量过大,发生崩列等问题. （5）对于一些大螺距的螺纹,车削时主轴转速不能过高,需参考机床的最高进给速度,否则会发生失步等问题.
参考文献：
[1]劳动和社会保障部教材办公室组织编写 车工工艺与技能训练 北京：中国劳动社会保障出版社 2005.6.
[2]倪森涛主编 机械制造基础 北京：高等教育出版社 2009.2.
梯形螺纹论文参考资料：
结论：数控车加工梯形螺纹为关于本文可作为梯形螺纹方面的大学硕士与本科毕业论文梯形螺纹规格论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
