原创《船东委托第三方管理船舶系统论》：本文关于系统论论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
随着航运黄金期的结束,古老的航运进入难以预测的发展历程.在造船技术相对成熟的今天,市场船舶规模日益膨胀,船厂将价值链延伸到航运寻求融资再生,货主将价值链延伸到航运控制物流成本,金融投资者在低点进入航运以实现资本的增值保值,以上等等的运作造就了各式各样的船东,也造成船舶过剩现象出现,船舶营运管理也进入多元化时代.
航运市场激烈的竞争,信息化的快捷使得地区无差异化,航运市场的操作日益透明、公开,经营的压力日益增大.为了将有限的资源专注在航线规划、船舶经营、扩大货源等核心业务上,部分船东将船舶管理外包给专业化的第三方公司,以谋求更大程度的低成本、高效率的专业化经营方式.
基于船舶管理的惯例及BIMCO标准版的管理协议约定,第三方船舶管理公司是以船东 人的身份管理船舶,基本上所有的风险及费用由船东承担.因此,船东委托第三方船舶管理时需要建立管理外包的系统化体系,从战略决策、选择决策、营运监控、评价考核等各多个环节进行整体规划,以降低船舶管理外包带来的风险,实现管理外包的目标.
船东委托第三方船舶管理的战略思考
任何一个企业要依靠自身来经营管理好其所有事务是非常困难的,越来越多的企业已经意识到,欲在全球竞争中求得生存和发展需要更多的优势和能力.而不仅仅是降低成本,企业需要通过更多的商业联合形式来配置其资源,进而和企业的成长战略相匹配.
外包是诸多商业联合的一种方式,其定义是：在企业内部资源有限的情况下.为取得更大的竞争优势,仅保留其最具竞争优势的核心资源,而把其他资源借助于外部最优秀的专业化资源予以整合,达到降低成本、提高绩效、提升企业核心竞争力和增强企业对环境应对能力的一种管理模式.因此,船东在决定委托第三方管理船舶前,应考虑公司的战略需求,制定外包策略,合作过程中关注和公司战略的匹配情况,战略的调整、实现等.
船东选择第三方船舶管理公司考虑因素
船东选择第三方船舶管理公司时,应对管理公司进行综合评估,评估包括但不限于以下三方面.
管理公司自有因素：管组织结构的完整性；管理系统的设计、执行情况；管理人员的经验及相对稳定性；船队规模、船队营运区域；外部供应网络、供应平台；船员管理的政策、福利、船员素质及船员储备；船舶成本控制意识及成本系统控制制度等；
外部因素：管理公司在IMO、船旗国、港口国监督记录情况；声誉口碑；发展潜力；以往的顾客满意度；近年来是否有重大安全事故及处理情况等；
船东因素：提供常规管理之外的创新及增值服务；对船东特殊要求的符合度；对公司战略的支持,及帮助公司拓展其在市场上和众不同的能力等.
船东可根据自身特点及需求,制订船舶管理外包的任务说明书,对双方的责任及义务做出详细的规定,降低合作之后的纠纷的风险.
合作过程的监控
组织机构及工作流程.委托管理也可视为一种虚拟经营,第三方船舶管理公司承担了船东对船舶的管理的职能及业务,也就是说,可以将第三方船舶管理公司视为船东的一个虚拟部门,将企业业务流程和管理范围进行重新调整,将价值链的关键环节进行重新组合,达到降低成本、增强契合核心竞争力,分散企业风险的效果.
但船东需要识别其中隐藏的风险,并进行适度控制,保留相应的职能部门或者增加相应相关职能的岗位,做好管理、监督、协调等职能,以解决信息不对称、沟通不畅、船舶管理出现真空、船舶管理标准隐性降低、船舶损失隐瞒等合作过程中可能出现的风险.
战略合作的实现.船东选择第三方船舶管理公司,有特殊战略实现,相应的职能部门或者岗位,应将选择第三方船舶管理公司制定的战略意图、战略目标进行规划、协助实施.
同时,船东也有特殊的资源,船东设立的相应职能部门及岗位应将双方的资源进行组合,降低管理过程成本,增强双方企业的竞争力,达到双赢的结果.
业务监控.船东对第三方船舶管理公司管理的船舶,职能应是监控和协调、评价,因此,可从安全及风险、技术服务、成本控制、在船船员、现场检查等五个角度进行监控,以保障船舶及船东的利益.
安全及风险.船舶投资资金巨大,一旦出现大的事故,对船东而言是难以承担.因此安全管理是船舶管理的重中之重.理论上,船舶管理经过多年的发展及积淀,行业风险点已基本识别,管理体系已相对成熟,安全有一定保障.但“人机料法环”的运作过程中不可避免有疏漏,形成船舶事故或者异常损失.因此,船舶营运过程中,船东应持续关注船舶安全及风险.
事故的报告及调查.按照海因里希提出300：29：1法则,小的事故预示大的风险,因此,双方应约定事故“三不放过”原则,即事故原因分析不清不放过,事故责任者和员工不受教育不放过,没有防范改进措施不放过.针对发生的事故,寻找发生的“源头”,梳理整个“管理链”进行优化改善,并按照事故等级的“度”建立报告制度,并将相关案例在船队其他船舶通报进行预防.
监控船舶的动态.尽可能的时时或者定时关注船舶的动态,借助第三方船舶服务,如船讯网、MARINE TRAFFIC等对船舶进行监控,及时了解船舶的异常情况.
监督管理公司对船舶航行过程中的异常天气、异常区域、异常货物装载的指导、支持情况.
技术服务.船东应收集船舶营运过程的各类技术参数,对船舶技术状况进行评估；跟踪IMO公约、船旗国、船级社要求等最新动态的跟踪,预知各类制度的变更,提前双方沟通,制订实施计划及方案；对燃油、滑油和物料备件的消耗统计、分析、评估；并参和技术改造、技術优化方案的实施及验证等.
成本控制.船东应监控船舶年度预算的执行情况,宏观上控制船舶成本；定期抽查船舶采购项目的出入库及消耗情况,应特别关注成本控制的细节,如船舶滑油的单位耗油率,滑油单价、管理公司的各种降低成本意识、手段的有效实施情况等.
系统论论文参考资料：
结论：船东委托第三方管理船舶系统论为关于系统论方面的论文题目、论文提纲、系统论的基本观点论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
