原创《暴力赶客美联航，原来有如此多黑历史》：本文关于美联航论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
近来美联航 新闻缠身,究其原因,或是因为美国航空业垄断现象存在已久,恰好在最近,问题集中爆发.
美国联合航空公司（United Airlines,简称“美联航”,又称“美联合航空”）,因为前不久的“暴力赶客”事件,公众形象一落千丈.尽管此事后来得到了解决,但对于美联航来说,糗事还远未结束.
暴力赶客惹风波
2017年4月9日,一名亚裔乘客陶大卫在芝加哥机场的航班上被强行从座位上拖拽的视频,在社交媒体上疯传.据相关媒体报道,美国联合航空公司3411号航班,原定于9日晚从芝加哥奥黑尔国际机飞往肯塔基州路易斯维尔.因航空公司4名机组人员需要乘机,飞机超员,因此航空公司提供800美金补偿,希望有乘客能主动放弃座位,搭乘第二天的航班.由于无人愿意放弃座位,航空公司就随机挑选4名乘客,要求他们离开飞机.其中3名乘客接受了航空公司的要求,而这名被选中的亚裔医生则拒绝离开,他表示第二天早上为病人看病故需按时到达.于是陶大卫被3名芝加哥航空 门警员强行从座位上拽下,并反拉着他的双手在机舱过道拖行,陶大卫的眼镜掉落卡在鼻子下方,嘴巴受伤流血,最后被强行从飞机上拖走.
该视频一出,立即在社交网络上引起了轩然大波,很多网友纷纷表示美联航的行为可耻而且粗暴.事隔几日,美联航CEO奥斯卡发表声明,称对这起令人沮丧的事件感到难过,对于乘客被重新安排班机郑重致歉,并强调正在对此事进行调查,已经联系到了陶大卫并将解决这一问题.据美国有线电视新闻网和《纽约时报》报道,陶大卫的律师德米特里奥27日发表声明称,陶大卫已经和美联航达成和解,和解协议包括一项条款,具体金额保密.美联航也通过声明指出,“很高兴双方友好解决这一不幸事件.期待着实施我们的改进政策,这将使客户成为我们一切行动的中心.”
5月2日,美国众议院交通和基建委员会召开听证会,听取美联航首席执行官穆诺兹（Oscar Munoz）对拖拽乘客事件的调查说明.处在风口浪尖的美联航首席执行官穆诺兹承诺美联航将进行多项整改,穆诺兹承诺,不再滥用执法权,除非涉及安全隐患,否则不会强迫已经登机的乘客让座.当被问到,如何避免类似Dr.Dao的遭遇再度发生时,穆诺兹表示,一来,对于自身雇员需要登机的特殊情况,公司的新规定是,雇员必须在飞机起飞前一小时进行预定；二来,给予员工更大的权限,包括将自愿让座的补偿金最高额度,提高至1万美元.
登机口改变未通知乘客
美联航再引风波
就在此事平息不久,美联航的糗事又接踵而来.5月8日,原本搭乘美联航新泽西纽瓦克-巴黎航班的乘客Lucie Bahetoukilae,因不懂英语未能获知登机口发生改变,而错搭了飞往旧金山的航班.这使得其最终抵达巴黎,共花费了28个小时,错搭航班飞行4000公里.4月24日,乘客Bahetoukilae持标有“纽瓦克—戴高乐机场”的登机牌来到登机口,美联航登机口工作人员毫无迟疑地对登机牌进行了扫描,并让她登上了飞往旧金山的航班.登机后其登机牌上标明的座位22C上已坐有一名乘客,空乘人员在查看了登机牌后竟未发现任何问题,而是为Bahetoukilae安排了其他座位.此后,其在不知情的情况下开始了飞往旧金山的旅程.并在抵达旧金山后在机场停留了11个小时,才得以转机前往巴黎.Bahetoukilae不会说英语,她表示根本没有意识到航空公司在登机前最后一刻针对登机口的改变作出了通知.美联航没有用法语进行通知也没有发送邮件给她.美联航的失职导致Bahetoukilae浪费了大量的时间和精力,美好的旅行被搞得疲惫不堪.
美联航槽点满满乘客差评如潮
糗事不断、风波未息的美联航,全称美国联合航空公司（United Airlines）,2009年和美国大陆航空公司合并成为当时世界最大的航空公司.但美联航大部分人的印象,就是两个字—“差评”.
首先是机型老旧.其使用的747是目前在运营亚洲-美洲航线上,无论亚洲公司还是美洲公司中唯一一种经济舱座位没有个人娱乐系统的机型,而且这个情况会一直延续到2017年747-400退役.
还有就是槽点满满的服务,一直饱受诟病和批评,甚至有很多网友爆料美联航侮辱乘客的事情常常发生.美联航的**并没有对*进行评分的**,美联航也是唯一一个不能打电话投诉只能上网填表格的航空公司,一般可以在半年左右的时间才能等到投诉回复.最新数据显示,第一季度美联航一共弄丢了19867件行李,每1000个乘客中有3.29个乘客丢失行李,而表现最好的维珍航空每千人只有0.66个丢失.
其次是超售,美联航的超售情况确实非常严重.虽然航空公司会通过升舱或者赔钱来让乘客自愿放弃乘机机会,但是还是有些乘客被非自愿拒绝登机.根据美国交通部的数据,每一万个乘客被非自愿拒绝登机的数据,美联航是1,远远高于达美的0.22、夏威夷航空和捷蓝航空的0.03.同样是美国交通部第一季度的數据,交通部统计了第一季度1378个投诉,美联航高居第二名,拥有190个投诉,第一名的美国航空和其他收到投诉的航空公司遭投诉的主要原因是航班问题,但是美联航的投诉不仅局限于航班问题还有超售,预定,登机,出票,票价,退款,丢失行李,宠物死亡,*以及歧视的投诉.
同年,社交媒体分析公司Crimson Hexagon通过研究分析Twitter帖子,形成了一个社交媒体上最不讨喜的航空公司的研究报告.报告显示,美联航再度高票当选最不讨喜的航空公司.一位乘客在乘坐美联航航班之后发推表示：“我再也不会乘坐美联航的航班了.有很多故事可以说,最坏的就是当我在纽瓦克自由国际机场迷路时,工作人员令人难以置信的态度,这甚至已经不符合新泽西州的最低标准了.”另一位乘坐美联航航班的乘客则直接表示：“今天坐了美联航的航班,之后就算价格再低,我也不会再选择这家航空公司了.”
美联航论文参考资料：
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