原创《我国公益自驾游问题和方向》：本论文为您写方向毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
摘 要：近年来,随着私家车的广泛普及,游客对公益事业逐步重视,公益自驾游逐渐进入更多游客视野.在自驾出行的同时,向旅游目的地及沿途地区提供一些力所能及的帮助,是公益自驾游的主要形式.本文在梳理国内公益自驾游理论内涵的基础上,以“10000km公益自驾”活动为例,对公益自驾游发展中的实际情况及问题进行分析,探讨了适合我国国情的公益自驾游发展形式及其效益和影响,对促进公益事业的可持续发展具有一定的指导意义.
关键词：公益旅游；自驾游；公益自驾游；问题；方向
一、研究背景
近年来,随着经济的快速发展,人民生活水平和质量的大幅提升,私家车已由高端消费转为普通大众消费.同时,越来越多的人进入有钱有闲阶层,旅游业由传统跟团游为主转向自由行为主,人们普遍倾向于自由时尚、个性多样的旅游方式.此外,生活在都市的人们生活节奏加快,在闲暇时外出旅游以改善心情、释放压力成为人们的绝佳选择,于是自驾游成为新的旅游组织形式,受到人们的青睐,逐渐成为人们日常出游的主要方式之一.
一方面,1988年上海至嘉定的高速公路建成通车,我国高速公路建设进入高速发展的快车道.据中国产业调研网发布的研究报告显示,2008年,总规模为3.5万公里的“五纵七横”国道主干线系统全面建成,标志着我国高速公路网骨架的基本形成.2013年年底,我国高速公路总里程达104468公里.2014年,交通部门加大固定资产投资,全年新增公路里程9.38万公里,其中高速公路达7450公里.此外,据国家统计局统计公报显示,2011年我国汽车生产总量达1841.6万辆,同比增长0.8%.截止2013年,我国私家车拥有量达1.06亿辆,拥有驾驶执照者超过2亿,各种汽车相关俱乐部有15000多家,还有很多车友会、汽车4S店俱乐部等未计入统计,可见有车群体十分庞大.由于自驾游比传统团队游更灵活、更个性化,其兴起成为社会和经济发展的必然.
另一方面,随着经济社会不断向好发展,旅游发展由大众化转向个性化,由观光型转向体验型,由不可持续趋向可持续,从利己主义转转为自然主义及利他主义.更多人们有了追求自我实现的需要,希望为社会及弱势群体提供力所能及的帮助.而中国公益事业发展并不顺畅,公益组织的过分商业化和不透明降低了公众信任度,因此很多人选择自发组织开展公益事业,将旅游需求和社会及个人精神需求相结合产生的公益自驾旅游成为其中的重要形式.公益旅游属于替代性旅游范畴,是一种对当地社会和自然环境负责任的旅游形式.它不仅可对旅游目的地产生直接经济价值和社会效益,还能对旅游者心理产生长期的积极影响,因而得到了广大人民群众的关注和支持.目前,公益旅游仍处于起步阶段.
由于客观的经济、收入、闲暇时间、道路及汽车量等条件越来越好,主观游客需求日益多样,结合人们对自身价值的再认识,引发了旅游者从单纯的观光自驾游转为追求同样安全自由,并能为社会提供一定价值的公益自驾游,不仅不影响旅游者对个性化的追求,还因对象多为偏远山区,其原始自然美景及人文风情较少受到破坏而能更欣赏到更美的风光,同时获得了内心的满足.从旅游发展过程及趋势来看,公益自驾游将成为旅游发展的重要组成部分.本文率先对公益自驾游的概念进行阐述,对相关问题进行深入分析,对未来发展前景做出展望,以期丰富研究成果,并为公益自驾游提供一定的理论指导.
二、公益自驾游的理论内涵
公益自驾游于近年兴起,仍处于成长探索期,其含义仍未被正式界定,分类也较为模糊.公益自驾游是将公益旅游和自驾游结合而提炼出的新概念,和二者既相似又区别,故对相关概念进行梳理,以形成较清晰的公益自驾游认知十分必要.
公益旅游是将旅游活动和公益活动结合起来的旅游形式,美国学者Stephen Wearing的定义较具代表性,即：旅游者因各种原因,以一种被组织的方式,通过参和志愿者活动而产生度假效果,包括援助和减轻社会中某些群体的物质贫穷,加速环境恢复,研究社会或环境问题等.美国公益旅游网认为,它广义上指“旅游者以帮助他人为目的,前往旅游目的地进行志愿服务所获得的体验”；狭义上指“将志愿服务和包含艺术、文化、地理、历史及娱乐等要素有机结合的体验”.可见,公益旅游是一种具有公益性、互动性、生态性和深度体验性的旅游方式,游客不仅可体验旅游本身带来的各种乐趣,还能在一定程度上实现其人生价值.它内在包含了不同的选择和动机需求,正面效益十分明显,不仅促进参和者重新塑造自身的诸多方面,也帮助目的地获得物质资助.公益性和自愿性是公益旅游的主要特点,旅游者在旅行中自愿参和了公益活动便可称为公益旅游.
自驾游是一种自由、灵活、个性突出的出游方式,指旅游者以私有或租借汽车为主要交通工具,以自行驾驶为主要方式,在旅游目的地进行一系列吃、住、游、购、娱的旅游方式.它集健康、休闲、娱乐于一体,充满个性和魅力,是现代旅游者较喜欢的一种旅游活动.自驾游是带有私人性质的出游,虽包括团体出游形式,如汽车俱乐部或车友会组织出行,但并非公众性质的旅游.参和自驾旅游者除车主外,一般还有亲朋好友、同事或兴趣相投的旅行伙伴.驾车出行的目的以休闲度假和旅游观光为主,其次是探亲访友、求知探险及满足特殊需求,而非工作、运输等原因.自驾游具有自由度大、消费度高、体验性强、人性化佳等特征.我国自驾游客使用的出行工具主要有家庭小轿车、房车、多功能越野车和商务车等.
结合公益旅游和自驾游概念,可将公益自驾游理解为以自行驾车的方式,通过自发组织行成一个自驾团体（也可为单车出行）,在自驾游过程中实现休闲娱乐和发展公益事业的旅游行为及活动.同时,它兼具公益旅游和自驾游的体验性、公益性、互动性和随意性,其中体验性最为突出.
三、公益自驾游案例——“10000km公益自驾”
发起于2013年的10000km远途公益自驾组织,是一个以10000公里远途路线自驾为核心元素,把公益环保和个人心灵升华相结合,促使自驾者外观世界、内观自我,将更多生命体验价值融汇于旅程中的公益自驾组织.该组织邀请大量媒体人同行,以此将团队的公益捐助、环保、义诊等社会效应传播出去,进而达到吸引更多人投身公益事业,帮助他人感悟自我的目的.
方向论文参考资料：
结论：我国公益自驾游问题和方向为适合方向论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关方向定位指南针开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
