原创《全国职业院校技能大赛汽车检测和维修赛项故障检测分析》：关于免费技能大赛论文范文在这里免费下载与阅读,为您的技能大赛相关论文写作提供资料。
【摘 要】本文以2016年度全国职业院校技能大赛总决赛汽車检测和维修赛项故障检测作为切入点,分析汽车故障设置的思路和特点,阐述故障的解决对策,并提出教学建议.
【关键词】全国职业院校技能大赛 汽车检测和维修赛项 故障检测 思路 分析
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2017）01C-0032-03
职业院校技能大赛是我国教育工作的一项重大制度设计和创新,也是新时期高职教育质量、专业技术水平高低的衡量方法之一.因此,职业院校技能大赛专业技能对提高高职教育质量、专业技术水平具有重要的作用.为了进一步深化职业教育教学改革,积极推进校企合作、工学结合、顶岗实习的人才培养模式,2016年柳州铁道职业技术学院汽车工程系组建了“汽车检测和维修”队,逐级参加柳州市、广西壮族自治区,乃至全国职业技能比赛,并取得了优异的成绩.在2016年度全国职业院校技能大赛汽车检测和维修赛中,赛项分为“汽车发动机系统检修”“汽车电气系统检修”两个项目.本文对此次汽车检测和维修赛项故障检测进行分析,阐述其故障设置的思路特点及故障解决的对策.
一、汽车发动机系统检修分析
汽车检测和维修赛项分为四场次进行,第一场比赛赛项是汽车发动机系统检修故障诊断,故障设置在大众2016款迈腾1.8TSI+DSG 基本型整车上,由专业技术人员已设置好3组影响汽车电控系统不能工作和不能正常工作的故障,要求选手在60分钟内对汽车电控系统故障进行排除.第一场次比赛有16个参赛队伍,每队由3名选手组成,选手都是来自全国各省、自治区、直辖市的高职院校的优秀学子.在第一场次比赛中,成绩都不是很理想,只有两个队的成绩过60分,由于这次故障设置和现场实操相结合,除了环境因素、心理素质影响成绩外,最直接导致分数不理想的原因主要是学生没有掌握故障诊断的思路及故障解决的对策.
由于本次总决赛的故障设置是有关联性的,如果选手不能排除第一个故障,那么就无法对下一个故障现象进行诊断,这也是导致分数不理想的关键点之一.汽车发动机系统故障诊断赛项的第一个故障为：起动机不转.故障现象：打开点火开关,方向盘解锁（防盗验证通过）,但仪表不亮,起动发动机时,起动机不转.故障点设置：J329继电器触点损坏、起动机电源大线30断路.参照电路图1对故障诊断思路进行分析.
根据故障现象结合电路图1进行分析如下：
在使用*扫描网关时,发现多个控制模块无法通信,加之仪表、空调（面板）等受点火开关控制的系统或设备均不工作,由此推断车辆IGN供电异常,由此展开诊断.
1.初步分析.由于打开点火开关时,防盗解锁、仪表不亮等,可以推断整车IGN供电异常.
2.诊断过程.读取故障代码：用*扫描网关,发现*和发动机控制模块通信异常；*和其他控制模块通信异常.分析测试结果：相关控制模块没有IGN供电.可能原因：J329及其相关电路.
3.诊断思路：（1）由于相关模块都是从J329的5#获得电源,所以下一步开始测量J329的输出.（2）由于相关控制模块多连有保险丝,这些保险丝均连接到J329的5#,基于方便测量,可以找任何一个相关保险丝进行测量,例如 SC10.
4.测试J329继电器的输出.打开点火开关,用万用表测量J329继电器的5#对地电压,正常情况下应为+B,实测为0V,测试结果异常,可能原因：（1）J329继电器自身故障；（2）J329继电器触点供电电路故障；（3）J329继电器电磁线圈控制电路（包含正极和负极）故障.
5.J329的电源和控制信号测试,打开点火开关,用万用表测量J329继电器的3#、1#对地电压,正常情况下：3#端子对地电压应为+B,1#端子对地电压从点火开关打开前的0V到打开后的+B,实测正常,说明相关电路未断,不能排除继电器自身或相关电路故障,先前的故障可能性依然存在,需进行继电器单件测试.
6.J329继电器单件测试（也可以通过测量继电器的2#端子电压来确定故障）,如果进行J329继电器单件测试,要求严格按照以下步骤进行：（1）测量继电器1#和2#之间到电阻,正常值为60-200 欧姆,测试结果正常,应注意只有在电阻正常的情况下才能通电测试；（2）2#接蓄电池负极,然后1#接蓄电池正极,用万用表测量3#和5#端子之间的电阻,应从无穷大切换到导通.
注意：在安装新的继电器以前,需要检查继电器型号或管教排列.测试结果为触点无法闭合.申请更换继电器后,打开点火开关,仪表板恢复正常,启动发动机时,起动机发出响声（触点吸合）,但起动机还是不转,可能原因：（1）起动机自身故障；（2）起动机供电故障（包含正极和负极）.如果选手听见触点吸合,那下一步就可以检查起动机的供电及搭铁；如果没有听见触点吸合,那下一步可以借助诊断仪,根据故障代码排除故障.
7.读取故障码（发现触点吸合时不需要该步骤）,发现故障代码：（12372）起动机不能转动,机械卡死或电气故障.该故障代码是在50R反馈正常、起动机没有转动（通过发动机转速信号监控）的情况下产生的.造成起动机不转的可能原因：（1）起动机自身故障；（2）起动机供电故障（包含正极和负极）.
8.检查起动机供电、搭铁：在发动机启动过程中,用万用表测量起动机上的供电和电压中心接线柱的对地电压,正常情况下,供电电压为+B,搭铁电压不高于0.5V.测试结果为搭铁 0V（正常）、供电0V（异常）,说明起动机供电电路存在断路,可能原因为起动机电源线或连接点（卡子）断路.
9.检查起动机电源线连接状况,发现断路点,维修后故障排除.最终结论：（1）J329 继电器触点损坏；（2）起动机电源连接断路.
10.故障机理及维修建议：（1）由于J329继电器触点无法正常闭合,造成相关控制单元不能工作,建议更换.（2）由于起动机电源连接断路,造成起动机无法获得工作电压,不能运转,建议修复或更换电源线.
技能大赛论文参考资料：
结论：全国职业院校技能大赛汽车检测和维修赛项故障检测分析为关于对写作技能大赛论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文省技能大赛一等奖保送论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
