原创《迈生活:做4000万空中飞人的里程生意》：本文关于空中飞人论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
有10年行业经验的他,想把航空里程积分融入生活消费.
如果通过平时的餐饮、住宿等生活消费就可以累积航空里程积分,你会不会有点小兴奋?迈生活就是一家以航空里程累积为核心的公司,将航空里程积分和生活中吃喝玩乐等高频消费联系在一起,让用户随时随地获取里程积分.
据了解,迈生活已于2015年11月获得某投资人的600万天使轮投资,目前正在积极进行A轮融资.
将航空里程积分融入生活
迈生活创始人刘朔廷,自2003年在国外上大学开始就对航空积分感兴趣,并且一直撰写与里程积分有关的文章,一写就是十多年.但他也发现,这十年里,会员里程积分渠道少、到账速度慢.“很多读者看我拿着里程积分到处飞,很羡慕.但除了平时出差的商旅,其他人觉得（这种生活）离他们太遥远了.”
2012年,他开始为一些大的酒店集团和航空公司在中国做常旅客计划等咨询服务.尽管国内持有各个航空公司常旅客卡的用户总量超过4000万,但即便航空公司、酒店等行业向经常使用其产品的用户推出以累计里程或积分兑换里程的服务,也很难刺激会员的活跃度.
直到2015年,在一次旅行中,刘朔廷发现目前各国大众产品信息量过大,造成了很多用户的选择纠结症.“如果把航空里程积分和生活中吃喝玩乐等高频消费联系在一起,将航空里程积分融入到品质生活中,既可以治疗选择纠结症,又可以多渠道获取积分,岂不一举两得?”
刘朔廷告诉创业邦（微信搜索：ichuangyebang）,航空里程积累从来不是一锤子买卖,它需要长期的积累,当用户有了累积概念后,他们就会自主寻找累积渠道,而迈生活恰好把里程和非常高频的餐饮、玩乐等消费结合在了一起,复购率达到50%以上.
尽管市面上也有一些累积航空里程的渠道,像将租车、酒店积分转换成航空里程积分,信用卡刷卡获取里程积分,但刘朔廷表示,这些渠道只是将里程积分当作一种营销手段,而在迈生活中,航空里程积分是最核心的部分：
1.所有的运营推广策略等均围绕航空里程积分来进行.
2.间接帮助航空公司进行会员运营,让会员在一次次的日常消费中加深对航空公司的印象.
3.主要切入点是在里程兑换方面尚显空白的吃喝玩乐领域,与现存其他积累方式没有冲突.
十年的行业积累让刘朔廷获得了大量航空公司的认可,极大地增加了他在谈判中的可信度.“尤其是国外的航空公司,他们更看重创始人的背景及经验.曾经也有人想要撬动这些航空公司,但由于经验不够,都未能成功.”
国内国际双管齐下,引入10家航空巨头
目前迈生活在国内与5家常旅客计划建立了合作,包括南航明珠俱乐部、东航东方万里行、海航金鹏俱乐部、凤凰知音及四川航空金熊猫俱乐部,国际上则与英航会员俱乐部、西班牙伊比利亚航空常客奖励计划、美国联合航空前程万里（MileagePlus）常旅客计划、德国汉莎集团旗下飞常里程汇（Miles & More）及新加坡航空KrisFlyer常旅客计划达成了合作.
刘朔廷表示,要撬动这些国际航空巨头并不容易,谈判时间极其漫长,从6个月到2年不等,很多航空公司一年都不签下来一个合作伙伴.而迈生活能在不到一年的时间里谈下这么多的航空公司,离不开以下几点：
1.它是全球第一家直接将航空里程和生活消费联系起来的平台,用户通过消费就可以直接获取里程.
2.对航空公司而言,消费就送里程,不仅对他们的常旅客计划有促进作用,还能提高用户忠诚度,让用户在每次消费时都能想起这家航空公司.
3.在商品角度,迈生活尽量保证其独一无二,很多商品只能在迈生活里找到.
4.在运营角度,当用户是里程敏感型时,会在意花了多少钱获得了多少积分.比如刚刚上线的美联航,迈生活会针对它定期设计一些双倍积分的活动,增强用户活跃度.
5.进驻国外,使中国的用户在国外消费也能积累到国内航空公司的里程积分（目前已有海外酒店入驻平台,海外商户将于年底开始拓展）.
6.开拓外国用户,使之在中国也可以积累到国外航空公司的里程积分（目前英文版还在开发中,将于11月上线）.
为了更好地解决国内航空里程直接积累渠道有限、里程积累体验不好等问题,迈生活也施行了以下优化措施：
1.直接和各个航空公司的常旅客计划合作,每天和航空公司对接数据,缩短里程积分到账时间,做到3?5个工作日到账.
2.为了保持品质,保证1?4元一里程的高累积比例,迈生活平台上的餐厅和酒店均具备较高水准.
3.拒绝使用任何第三方机构的产品.为保证用户体验和产品品质,截止到目前,迈生活开展的所有合作均采用直采供货.
刘朔廷告诉创业邦（微信搜索：ichuangyebang）,对于同样是根据消费金额累积里程的信用卡,10月开始迈生活会开通信用卡直联,届时用户只要在在迈生活上支付时选择可以累积里程积分的信用卡,除了能通过迈生活获取航空里程积分外,还能获得信用卡的里程积分,达到双重累积.
据了解,迈生活目前已在北京、上海、成都等9个城市开通服务,而北京、上海的效果明显优于其他城市,为迈生活积累了大量的航空公司常旅客族群用户.刘朔廷告诉创业邦（微信搜索：ichuangyebang）,接下来迈生活还会拓展3?5个国内城市以及国人出游率较高的国家如新加坡、日本等.
空中飞人论文参考资料：
结论：迈生活:做4000万空中飞人的里程生意为关于对不知道怎么写空中飞人论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文空中飞人论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
