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对于米其林Pilot Sport 4相信大家都已经非常熟悉,就在不久前的APEX AWARD中国高性能轮胎评选活动中,它的精彩表现受到了在场测试人员和测试嘉宾的赞不绝口.而Pilot Sport 4S则是级别更高的,用于替代Pilot Super Sport轮胎而推出的又一力作.它是融合了Pilot Super Sport和Pilot Sport Cup 2的各种优点而研发出来的轮胎,成为米其林Pilot Sport三员大将中的第二位大将.而且Pilot Sport 4、Pilot Sport 4S 、Pilot Sport cup2这三个产品是未来米其林运动系列的三个重要产品,统一称为“竞驰”.
不出意外的静
这次我们用于试驾的车辆是一台奔驰C63S,大概 510Ps的马力.刚开始开了一个小时左右的时间,驾驶过程中时晴时雨,车队行进不快,所以主要感受这款轮胎的静音性能.加州的路状况并不是特别好,时而裂缝时而有砂石,但是高速公路上跑120km/h,轮胎的静音性依然相当不错.
意料之外的“粘”
随着2小时的驾驶,我们已经来到了Thermal Club温泉俱乐部,这里有一条组合多样的小型跑道.首先我驾驶安装了Pilot Sport 4S的宝马M3.因为主办方要求,不允许关掉ESP等安全辅助系统,所以这次在赛道上主要还是体验轮胎的极限.但第一印象还是它的静.错不了！真的很安静,在轮胎接近极限的时候还是显得非常安静.Pilot Sport 4S的渐进性非常好,只可惜ESP没有关,无法体验这条轮胎突破极限的完整感受.但可以预知它的能力非常好,特别在一个连续的高速弯道,用80km/h的时速去过弯,它一直 地把反馈力推给我,配合绵绵细声,感觉非常好.
下一个环节,是让Pilot Sport 4S和竞品在一个金卡纳场地进行对比测试.我挑中了P品牌的P ZERO.虽然个人认为选中的对手并不完全同级,但还是能明确体会到Pilot Sport 4S的功力,因为它明确地以更强的干湿地抓地力做出更好的圈速.
在随后的轮胎介绍环节,米其林的技术人员向我们介绍了Pilot Sport 4S在设计、配方等方面的先進表现.这些轮胎的进步,让轮胎和时俱进不被市场淘汰.新一代总能比上一代轮胎有所进步.米其林告诉我们,Pilot Sport 4S比上一代的PSS在任何性能上都有百分之十的增进,无论是干地性能、湿地性能、里程甚至是静音性能等
热切期待在今年6月份米其林竞驰Pilot Sport运动系列在上海的上市活动.
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