原创《比克电池:我们能造车》：本论文可用于比克电池论文范文参考下载，比克电池相关论文写作参考研究。
对于新能源汽车来说,其核心技术主要是电池、电机和电控,据统计,这三部分占到了新能源汽车整车成本的70%以上,这其中,电池成本又约占新能源汽车成本的50%.与此同时,消费者在选购新能源汽车时,动力电池的寿命、续航能力、安全性是主要考虑的因素,而这三项无一不与电池技术挂钩.
对于新能源汽车来说,其核心技术主要是电池、电机和电控,据统计,这三部分占到了新能源汽车整车成本的70%以上,这其中,电池成本又约占新能源汽车成本的50%.与此同时,消费者在选购新能源汽车时,动力电池的寿命、续航能力、安全性是主要考虑的因素,而这三项无一不与电池技术挂钩.因此,动力电池作为新能源汽车的“心脏”格外受到关注.但目前,国内生产动力电池的企业虽然并不少,但其产品真正能被用在新能源汽车上的却屈指可数,比克就是其中的一家.
作為行业最早开发三元体系车用动力电池的企业之一,比克从手机、数码相机、笔记本等日常消费类锂电池产品起步,后进入新能源汽车动力电池领域,并以其为核心业务,产品主要以圆柱电池为主,以超强循环寿命、稳定安全性能、领先续航里程、温度外形适应等特色,为国内外知名新能源汽车整车厂商提供动力.市场上目前主流的动力电池技术有三元材料和磷酸铁锂两种,国际上知名的新能源汽车如特斯拉、聆风、宝马等均采用三元材料电池.而比克在动力电池领域主要致力于18650三元材料锂电池的研发和生产,专注于动力电芯、模组和整包技术,与国内外多家知名整车厂商形成了长期的密切合作关系.
自2008年起,比克涉足18650三元材料动力电池,并承担了国家第一届863项目“电动汽车用锂离子动力电池系统产业化技术研究”.2013年,比克18650三元材料动力电池进入“新能源25个拟支持产业化项目”目录.2014年,比克18650三元材料2.4Ah动力电池进入量产,并开始研发18650三元材料3.1Ah动力电池.
在国内新能源汽车进入快速发展的时期,比克作为电池企业有哪些看法?近期,本刊记者采访了比克电池董事长李向前.
《汽车纵横》：据了解,比克电池此前主要应用于手机、数码相机、笔记本等日常消费类产品中,进入汽车动力领域是在什么时候?是否有什么契机?
李向前：比克是在2001年进入锂电行业的,由于电子产品市场大爆发,我们的3C数码电池取得了骄人的成绩,连续多年市场排名全国前三.2006年,比克开始逐步拓展动力电池的业务：建成了中国第一条自动化的18650电池生产线；A123还与我们合作,利用比克掌握的研发、生产及制造技术,将其实验室产品成功转入生产线,从而在美国实现了批量生产,这也是国内第一批磷酸铁锂电池.
比克对于业务的拓展,主要基于这几个方面的考虑：首先是3C数码产品在经历了持续多年的指数型业务增长之后,市场的增长速度开始逐步趋缓；而国家对于新能源汽车产业的支持,早在2000年初就已显示出端倪.在2001年国家发布的“863计划电动汽车重大专项”中,确定了电动车“三纵三横”的战略；2004年,发改委又颁布了《汽车产业发展政策》；2005年的“863计划”中,“节能与新能源汽车”成为重大项目,并确定了6个电动汽车示范运营城市等
《汽车纵横》：与日常消费类产品相比,汽车行业的要求有哪些不同?比克为进入汽车动力领域做了哪些准备?今后还有哪些发展规划?
李向前：消费类电子产品的特征在于技术的迭代速度,把最先进的产品技术快速批量化生产,周期一般在0.5年到1年之间.而对产品可靠性、耐久性是有与汽车同比的要求.相较于产品生命周期保持4-5倍的优势,因此汽车对可靠性、耐久性要求的时间更长,开发、设计的理念与消费类电子产品有巨大的差别.
为进入动力电池领域,比克在生产、品质、市场等多个领域都进行了完善的部署和准备.
在生产方面,比克在2006年建立动力电池产线,经过近十年的生产实践,产品的稳定性和标准性,在市场上具有绝对的领先性.
在品质保证方面,为了保障产品的品质,比克不仅建立了完善的全程跟踪式的品质体系,还聘请日韩知名锂电企业的品质领头人,由其主控产品品质.
在市场推进方面,比克的动力电池在批量化生产之前,样包产品已经得到多家行业领先的整车企业的认可,已配套在长安C302、一汽启明、奇瑞S18、长城EV、宇通HEV等车型上.2011年,北京市场超过200辆装配有比克电池的北汽福田迷笛出租车上路行驶,在全天候行驶的情况下,至今已经运营6年,平均行驶里程超过18万公里,尚未出现一起电池事故.这种经过5年以上持续化工作的动力电池,在锂电企业中是唯一的,也证明我们的产品是经得起市场检验的.
对于未来的规划,比克首先对动力电池市场的发展保持乐观,在整体气候环境、国家政策引导、消费者逐步接受的多种因素的影响下,动力电池在一定的时间内还将保持可观的正向增长速度.
基于市场的需求,未来的比克也将在“品质为先、创新发展、共享价值”的核心价值引导下,持续深化研发创新、提升产品品质、实现规模的扩张.力争在2018年,三元动力电池在乘用车领域排名进入市场前两位,2020年,比克动力电池的整体市场份额达12%以上,集团整体销售收入突破180亿元,成为“绿色锂电生态链的行业领导者”.
《汽车纵横》：与其他动力电池企业相比,在动力电池领域,比克有哪些优势?
李向前：比克是目前市场上较少的专注于“圆柱18650产品”的企业,作为全球性的标准化产品,经过近十年的生产实践,该产品在一致性、稳定性等方面具有其他产品都无法匹及的优势.当然,我们目前也在持续开拓方型、聚合物软包等类型的电池,以满足不同类型客户的个性化需求.
同时,比克也是三元材料的坚定拥护者,消费者对于续航里程以及国家对于产品能量密度等方面的需求,目前只有三元材料电池才能满足.比克第三代2.9Ah圆柱18650产品已经成功实现量产,由于我们采用特殊的三元材料技术路线,三元材料电池能量密度约近300Wh/Kg,领先于行业大部分企业.
比克电池论文参考资料：
结论：比克电池:我们能造车为大学硕士与本科比克电池毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写比克电池方面论文范文。
