原创《新规陆续实施同质配件对后市场影响几何》：本论文为免费优秀的关于同质论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
两项新规剑指4S店
根据交通运输部对《机动车维修管理规定》（交通部令2005年第7号）提出的十项修改意见可以看到以下重要变化：
原规定第五条新增一款,作为第二款,内容为“托修方有权自主选择维修经营者进行维修.除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者.”
此前,如果消费者曾经在其他地点进行过保养维修,经销商则往往以“不能判定责任”等理由拒绝承担“三包”责任,如今,消费者买到汽车后可以不用再回店保养维修,也能享受汽车质量“三包”等权益.
新规将第二十六条第四款修改为“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内,有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额.具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行.”
这意味着新车型上市时,生产厂家要公开汽车维修技术信息及工时定额——一方面打破了信息方面的垄断；另一方面,也有助于的透明,4S店将按照工时定额收取相关费用.此外,新规要求,客户的相关维修历史将被强制上传到国家平台,且客户有权利查看.
对于配件方面的使用,新规也给出了规定——消费者可以自主选择“原厂件”或“同质件”.在第三十一条新增一款,作为第三十一条第三款.内容为“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车.同质配件是指,产品质量等同或者高于装车零部件标准要求,且具有良好装车性能的配件.”
在维修技术信息公开方面规定,“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内,有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额”.
再结合明年1月1日实施的,交通部、发改委等十部委牵头的《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》.
其实,早在去年9月,该《意见》（征求意见稿）发布之初,就受到了整车企业与4S店的强烈反对,主要理由是：汽车零部件中涵盖很多的知识产权和商业机密,一经公开会损害企业的商业价值.这也导致《意见》出台实施的时间不得不延后.
今年2月,交通运输部又对征求意见稿进行补充,明确规定,汽车生产者应以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息,向所有维修经营者和消费者无差别、无歧视、无延迟地公开汽车维修技术信息.
将《意见》与《机动车维修管理规定》相补充,意味着在制度规范层面,我国汽车维修行业维修技术被整车厂授权4S店垄断、维修服务费用高企的垄断局面将有望被打破.
中高端品牌4S店优势仍突出
无可否认,以上两项新规对于4S店来说,未来将面临更大的压力.当局者并没有一些媒体的极端言论那么悲观.
上海某4店集团董事长认为,整车企业不仅为其授权的4S店提供维修信息,更重要的是提供汽车故障诊断、维修人员培训的技术支持.所以,即使所有维修企业享有平等获取汽车生产企业维修技术信息的权利,但维修企业如何充分使用这个权利,如何在获得维修技术信息后尽快提升服务品质,媲美4S店的服务,依然值得思考.
北京某奥迪4S店总经理认为,与“路边店”、品牌维修连锁店、上门维修服务等电商,4S店的优势依然明显.尤其对于高端客户而言, “同质配件”是否真的同质还需打个问号,因此短期内客户流失量不会太明显.“当然也要有危机意识,目前虽然‘上面’还没有发布具体的应对措施,但作为4S店管理者,我们起码可以向客户传递鉴别配件质量优劣的方法,以及使用假冒伪劣产品或者由于维修人员技术不过硬可能存在的隐患.”他认为,目前 4S店需要的不是转型而是升级,进一步提升自己的服务能力,并增强灵活性.
实际上,已经有传统经销商试图做出改变.
不久前,8月19日,中国汽车流通协会、中国标准化研究院在北京祥龙博瑞服务集团召开了“首批4S店服务标准自我声明”公开现场会.
在会议上,祥龙博瑞首批服务标准自我声明的三家4S店承诺：针对客户报修的、在《维修合同》中约定的、由客户付费的机电维修项目,企业承诺一次性完全修复,如果发生二次或二次以上维修,客户不再承担维修费用.
北汽一位品牌运营负责人认为,新规会促使整车企业与经销商,未来在后市场维修领域更加专业和灵活.他还透露,北汽正在运作高端综合维修服务,即扩展多品牌售后维修业务,这项工作已经纳入集团十三五计划,具体方案明年上半年出台.
互联网+4S店模式出现
与中高端运营良好的4S店不同,一部分生存困难的4S店,开始将部分维修保养车间出租给互联网公司,代替其运营.“4S店可以将精力专注于自己的优势业务,围绕高端服务做文章.其他场地可以出租给不同品牌经营,把4S店变成百货店,或是一个小型的万达广场.”长期从事汽车后市场研究的朱伟华说.
另有一些汽车经销商集团已开始整合资源,把旗下部分4S店变成一个个线下网点.据润东集团执行董事兼助理总裁李祥透露,“未来,润东将会利用已有的线下资源打造O2O汽车电商平台,成为区域最具实力的二手车经销商品牌”.
为此,润东制定的交付平台建设规划是,以300公里半径为核心,新建和改建现有4S店,建设二手车库存和展示中心,配件和汽车用品库存中心.同时,改造现有4S店,新建体验店,在华东地区每个城市建设具备二手车展示、销售、保修功能；新车交付、用品加装、综合维修服务提供等功能的线下交付平台.而在县乡一级的四五线市场,润东计划改建现有的二级经销商网点,使其具备基本新车、二手车交付,保养服务提供功能.
同质论文参考资料：
结论：新规陆续实施同质配件对后市场影响几何为关于对写作同质论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文同质论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
