原创《国际工程承包业务风险管理》：关于免费风险管理论文范文在这里免费下载与阅读,为您的风险管理相关论文写作提供资料。
21世纪以来,国际工程承包市场竞争日益加剧,导致盈利水平下降；业主要求带资投标、延期付款、实物支付,成交条件日益苛刻；国外运费涨价、国内原材料攀升,出口退税率降低,以及利率、汇率变动使得国际工程承包业务不可控因素增加,风险越来越大,国际工程承包企业也越来越重视风险管理.下面笔者将所在公司十几年来在国际工程承包项目中遇到的风险加以总结,列举了国际工程承包业务的10大类风险及应对办法,供相关企业参考,避免重蹈覆辙.
一、政治、政策风险
由于境外施工项目主要分布在发展中国家,而目前多数发展中国家正处在政治、经济转轨期间.所以,境外施工项目可能存在因所在国政治体制不稳定、经济政策变化而引起项目实施变动的风险.例如我公司承建的某国的糖厂项目,就因为该国总统换届,导致项目停工,直接影响工期和施工人员的安排,进而大大增加了成本.又如我公司承建的某国的学校、医院项目,项目进入施工阶段后,当地政府突然出台政策,对此类项目征收3%工业税,直接导致项目成本增加200多万美元.
应对措施：首先要事先充分了解项目所在国的政治、经济情况,对于政治经济不稳定的国家,要在合同中约定双方的责任义务.其次,要投保出口信用保险,一旦出现上述风险,出口商可得到赔偿.第三,事后及时和业主沟通,采取补救措施,争取从业主方得到一定的补偿.
二、税收和法律风险
由于EPC项目是包括土建、安装、劳务等的交钥匙工程,情况比较复杂,各国的税收、法律规定也存在差别.例如有的国家要求总承包商在当地设立分公司,作为一个盈利企业,按照当地的法律缴纳各种税收,如企业所得税、营业税、个人所得税等,即便有《避免双方征税协议》也只免部分税种,其他税种依旧要缴纳.这个因素如果在招投标时没有考虑到则财务风险很大,因为这属于较大的成本支出.在法律方面,有的国家规定,如不给当地雇员上各类保险,则承包商将面临被起诉的风险,这部分成本支出也是要充分考虑的.又如,有的国家是外汇管制国家,如何履行外汇收支审批手续,能否按时拨款到位,都直接影响工程进度,如果在资金安排时没有考虑审批时间,影响了工程进度,将会面临没收保函的损失.
应对措施：承揽国际工程承包项目时要重视前期调研.尤其是对初次涉足的国家,一定要聘请当地的律师、会计师、税务师进行咨询和筹划,避免税收、法律风险.
三、外汇风险
自2005年7月我国汇率形成机制改革以来,人民币不断升值.人民币升值使国际工程承包项目的利润空间越来越小,这给国际工程承包的财务人员提出了一个较大的课题,下面介绍一下我公司的应对措施.
(一)将部分升值因素转嫁给分包商
即和分包商签署和对外合同同种货币结算的分包合同,在这种方式下可以将部分收入和成本的汇率绑定,汇率波动只对外币净利润部分产生影响,最大限度规避汇率风险.例如我公司在某国的学校、医院项目由于分包合同、设计合同均采用美元结算,我公司收汇近一半都转移给分包商,减少汇兑损失约2 000万人民币.
(二)锁定汇率或锁定汇率波动范围
通过在和外方业主的合同中对汇率相关条款进行约束,将汇率固定在一个固定值上或一定的范围内.当外币和人民币的汇率超出规定区间,合同价格将进行相应调整.例如我公司的某个项目,合同中和外方约定1美元兑7.4元人民币,通过买方信贷结算,在这样的条款下,人民币升值的风险就完全转嫁给了业主.又如,在某国对业主提出以当地货币支付的款项,合同可以约定该货币和美元汇率极限范围为140：1,超过此汇率按此汇率调整价格.
(三)利用人民币远期结售汇等金融工具
由于目前我国企业承包的国际工程多集中在非洲、拉美等发展中国家,通常有一定的还款宽限期,还款周期也很长,因此很多企业不得不面对不断加快的人民币升值的压力.在此情况下,通常可以考虑人民币远期结售汇等金融市场工具,当然,在具体操作时一定要综合考虑汇率和利率成本.例如押汇、福费廷等.
(四)选择好结算币种,优化货币组合
承包企业的中标价格含有一部分当地币,如安装费,售后服务费等,因此需要在现场支付的各种费用,应尽量通过当地币来结算,其他的款项尽量采取国际硬货币结算,这样可以规避一部分外汇风险.
四、 用工风险
作为国际工程承包项目,在施工时如果带动出口国的劳务输出,势必和当地的劳动力产生竞争,影响其就业,因此各国对劳务输出都有不同程度的限制.例如某国规定：国际工程承包商每向该国输出一名劳务人员,必须雇佣当地5名员工,否则总承包商要为每人每年缴纳2 000美元的管理费.此外,有些国家在签证上加以限制,还有些国家甚至对不同城市都有不同的政策,例如总承包商在该国的一个城市雇佣当地员工比例符合要求了,但当把这些员工调到另一个城市工作时却得不到认可,还必须在该城市重新雇佣当地员工.还有些国家的法律规定,当地用工超过一定时间时,如果再要解聘,补偿金还要加大,无形之中又增加了用工成本.
应对措施：在承揽项目前充分了解当地的用工制度,并争取在合同谈判阶段和业主协商,争取部分转嫁,或者直接将劳务工作分包给当地企业,规避用工方面的风险.
五、设计流程控制风险
“术业有专攻”,一流的设计单位未必是一流的施工单位,但是,一流的设计单位和一流的施工单位的组合也未必能打造一流的工程承包项目.一般情况下,国际工程承包项目的设计和施工都是分别由不同分包单位来完成的.双方如果没有充分沟通,就会导致施工承包企业对设计意图理解不深,设计单位对施工难度不予理解,出了问题互相扯皮,有可能造成总承包项目的潜在经济风险.
应对措施：通过设计单位推荐施工单位或者施工单位推荐设计单位,甚至直接寻找具有集设计、施工于一体的分包单位,达到避免设计施工沟通不畅造成损失.
六、当地土建中的风险
对于交钥匙工程,前期勘探设计和预算相当重要,任何细小的失误都有可能导致项目的最终亏损.例如有的项目工程量场地平整预计是10万方,到实地操作时有可能是20万方；又如前期对地下情况勘探不准确,预计地耐力是20,实地施工时发现地下是个大窟窿,实际地耐力是8,这样就不得不打桩,无形之中增加了许多成本；再如,有些地区当地工艺不允许,原设计方案不得不变更.还有些国家专门在保函上做文章,例如在施工完成后需由当地监理人员签字认可后方可让设备进场,恰恰在签字环节监理借各种各样的理由拖延,而保函规定最终交给日期延期一天都要收罚息,此时的总承包商就会像热锅上的蚂蚁一样左右为难.
应对措施：首先,在和设计单位签订合同时,必须明确责任,由于设计勘探失误导致的罚金必须足以覆盖由此导致的整体成本支出.其次,土建施工由当地完成,但要注意的是交工日期和罚金要明确.第三,要注意保函条款,尤其是出现过类似情况的国别.第四,前期预算时,现场施工不可预见费用要打足.
七、招标文件模糊定义的隐性风险
例如：某项目招标文件中关于工作范围的描述,有这样一个条款：“如果在分输站附近50公里范围内有临时机场存在,则不需要再建新的机场,否则,应建一个符合国际标准的新机场.”根据此条款,投标人需要做出是否要建新机场的决策,经过现场勘察,发现在附近有临时机场,且能起降合同中所说的小型飞机,遂做出决定不再建新机场,报价中没有考虑临时机场的费用.但承包商忽略了上述条款存在3种模糊定义：一是50公里是指陆路距离还是直线距离；二是现有机场是否包括所有类型的机场,如军用机场等；三是采用什么样的国际标准.此项目中恰恰一个机场的陆路距离超过了50公里（直线距离<50公里）,且是军用机场.军用机场不可民用这是常理,而该机场的目的是为了紧急抢修,因此在距离上应理解为陆路距离更合理.最终承包商为业主免费建了一个新机场.
风险管理论文参考资料：
结论：国际工程承包业务风险管理为关于对写作风险管理论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文风险管理师论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
