原创《北方游牧民族交通工具勒勒车》：这篇勒勒车论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
摘 要：草原上的游牧民族至今仍然生生不息,表现出强大的生命力,其民族的创造力和适应力是游牧民族至今繁荣昌盛的原因.但因现在社会的进步,科学技术的发展,社会观念及生产方式的转变,对游牧民族的很多文化产物造成了非常大的冲击,如过去的主要交通工具--勒勒车,现在大部分地区已被现在交通工具替代,如摩托车、汽车等.因此,写作本文的目的就是将草原游牧民族的优秀文化产物传承下去.
关键词：勒勒车；北方民族；交通工具
中图分类号：K875.3 文献标识码：A 文章编号：1673-2596（2016）02-0012-03
一、勒勒车介绍
古老的草原游牧民族,有着几千年的历史,其文化也是源源不绝,很多文化都体现了草原民族的特色,勒勒车是以前草原民族的主要交通工具之一,其制作工艺精制,即可做战车也可作运输工具,是草原民族伟大智慧的结晶.在蒙古语中,勒勒车叫“特尔格”,据说,在几千年前,最初是由阿尔泰山北麓的斯基泰人发明并使用了这种车,到成吉思汗时,这种车在蒙古族中得到了广泛应用,并随之传到了中原.现在仍有少量的蒙古、达斡尔、哈萨克等民族在应用.勒勒车有记载的起源可上溯到《汉书》所记载的"辕辐".南北朝时期,鲜卑、柔然、铁勒（又叫敕勒）等族,造车技术已经相当高超.北朝时的铁勒人就以造车闻名,他们造的车"车轮高大,辐数至多"（《汉书》）,很适应草原环境,正因为如此,被史书上称为"高车人".草原民族众多,每个民族对勒勒车的命名不同,固史上勒勒车有过很多名字,如：“磊磊车”“轱辘车”“牛牛车”“罗罗车”等.游牧民族的生活习惯,逐水草而居,使其居住地点常年固定不一,搬运货物、运输家产必然需要稳定的、轻便的运输工具.再者由于草原地处荒山僻野、沼泽河溪纵横的地理环境,决定了勒勒车的形状的独特.即：车的轮子高大,车身简洁便利,车整理来说易取易用.适应草原的独特地理环境.
“勒勒”两个字是是牧民吆喝牲口的叫法,“勒勒车”也就此而来,勒勒车车头较小,车轮较大,对于草地、沼泽等地理环境有较强的的适应性,损坏也可以及时修理继续使用,这也是勒勒车能在草原上延续至今的原因.从古代到近代,勒勒车一直伴随着游牧民族的发展,数量庞大的勒勒车车队通常由十几辆甚至几十辆组成,而令人震惊的是这么数量庞大的车队通常竟由妇女或儿童驾驶,为了不使车队走散,每头牛的犄角都用绳子相连；最后一辆车拴有大铃铛,叮当叮当地响,以便使前面的人能够听到.
勒勒车用途广泛,根据实际使用情况,用途不同,命名不同,如拉水的车可称为水车,装食物及衣服的车称为箱子车,装佛像、经卷和贵重物品的车称为佛爷车,放牛粪及秸秆的车称为柴薪车.有车棚的车称为篷车,在过去,装饰豪华的篷车,通常是贵族使用的.在迁徙时,篷车的优势就显现出来,老人和孩子可以在棚里睡觉.勒勒车长长的车队中,最后几辆车一般是拉蒙古包的.有些家庭中,会有些空闲的勒勒车,以备不时之需.
二、勒勒车在北方游牧民族的传承
（斯基泰人）在全人类中最重要的一件事上,却作出了我们所知道的、最有才能的一个发现等他们竟想出了这样的办法,以至任何袭击他们的人都无法幸免,而在他们如果被人发现的时候,也就没有人能捉住他们.原来他们并不修筑固定的城市或要塞,他们的家宅随人迁徙,而他们又是精于骑射之术的.他们不以农耕为生,而是以畜牧为生的.他们的家就在车上,这样的人怎么能不是所向无敌和难于和之交手呢[1]?斯基泰人以漂泊草原的“车居民”闻名,他们多住房车,即在载有毡制弯庐的车上起居.这和现代草原蒙古人的毡车—勒勒车上支起毡帐供休息的作用是相同的.由此推断,游牧斯基泰人的房车,车形和勒勒车当不会有大的差异,即车轮比较高大,木制的车身比较简陋.草原民族基于游牧经济生活创造的物质文化、精神文化,和中原农耕地区相差很大,春秋时期便有记载：“（戎、狄）其衣服、冠带、宫室、居处、舟车、器械、声色、滋味皆异.”[2]相异的原因很多,仅以车之用途看,草原上的车主要用于载运物品,而中原地区既以车载重又以车战斗.西周至战国时期,中原地带盛行车战,战车成为当时编组兵力的基本单位,并出现了“千乘之国”“万乘之君”,战车之多寡是衡量一个国家兵力和国势强弱的重要标志.而游牧民族强弱的尺度却以“骑”即马匹的数目来衡量,如匈奴左、右屠誉王指挥骑兵一万,便有“万骑”称号；被称为“小种鲜卑”的柯比能集团,以拥众十余万骑统一了漠南；《辽史·食货志》言：“契丹旧俗,其富以马,其强以兵”,这里的“兵”主要是指骑兵；《元史·兵志》明载：“元起朔方,俗善骑射,因以弓马之利取天下”.另外,游牧民族车帐的多少,也是推断其人口数目,衡量其强弱的重要标志,如《魏书·契丹列传》记述：北魏孝文帝太和三年（479）,契丹“莫弗贺勿于率其部落车三干乘,众万余口,驱徙杂畜,求入内附”；《史集》记载汪古惕部落时,也称其“有四千帐幕”.北方游牧民族的社会结构大都是生产组织和军事组织相结合,“上马则备战斗,下马则屯聚牧养”,即牧民平时为生产劳动者,战时则为战斗的骑兵.游牧民族骑士出征时,家属、辐重常常随行其后,简易、轻便的高轮勒勒车成为运输居住的重要交通工具.迁徙不定的游牧生活方式,决定了勒勒车即使在平时生活中也是离不开的.中原地区无论战车抑或平时载运之车,皆主要以马驾驭；北方草原民族的勒勒车却以牛、骆驼为驾驭.殷周时代之车形,从文献记载和出土实物看,都是独辕、双轮、方形车厢（舆）、长毅；车辕后端压置在车厢和车轴之间,辕尾稍露厢后,辕前端横置车衡,衡上缚扼,以驾辕马；轮径约在124～140厘米之间,辐条18～24根；车厢门均开在后方,以供乘者上下之用.战国后期,随着步兵、骑兵的兴起,战车逐渐退出战争舞台.秦统一中国之后,车轨划一,车也越来越笨重、复杂起来.载人之用的牛车,除魏晋南北朝时期风弥一时之外,其它朝代均不以此为重,甚至被视为贫困低贱之物.从宋*始,中原王朝便不再将牛车列入车舆礼制了.然而,北方游牧民族却将轻便、简练、高轮的勒勒车传统继承下来,辽朝礼制规定送终车及临吊所用的四望车均以牛驾驭.匈奴人已将车广泛应用于军事运输和日常交通之中.东汉阳嘉三年（134年）,汉兵在西域车师钳近的间吾陆谷掩击北匈奴,获其车“千余两（辆）”[3].
勒勒车论文参考资料：
结论：北方游牧民族交通工具勒勒车为关于对写作勒勒车论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文勒勒车上唱情歌论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
