原创《诗飘大海情未了》：本论文主要论述了大海论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
子在川上曰：“逝者如斯夫！不舍昼夜.”我昼夜不舍的“中铁渤海铁路轮渡杯诗歌大奖赛”颁奖会,虽过去8年了,已时过境迁,物是人非.今日之我也非昨日之我.可慢慢回想起来,仍觉得涛声依旧,浪漫依旧.
那天,时值傍晚,倾城已万家灯火,夜色渐深渐浓.我正聚精会神在央视《焦点访谈》中捕捉着什么,蓦然案头的电话铃声骤响.《鸭绿江》杂志主编田永元先生,在电话另一端遥远却亲近地告诉我：“你的作品《祝福,中铁渤海人》在征文中获奖等”听罢,我心之大海骤生波澜,久久不能平静,就像久渴的禾苗喜逢甘露一样突现生机.对《鸭绿江》以至主编、编辑和各位评委的鼓励和厚爱充满万般感激.我从心里珍视这份终生难忘的荣誉,特别看重这一来自大海深处的力量.所以,我下定决心,尽管自己学疏才浅笔拙,也要把这一事件记录下来,以留存后人.
约十级以上的大风刚刚掠过,受惊数日的渤海湾就像被驯服的猛兽,一下子变得岑寂、宁静、温顺许多.碧空如洗,海水湛蓝,海岸风光恢复并呈现往日一样的旖旎.近海处一群又一群白色的海鸥在海面上振翅低旋、翱翔.逐渐西沉的太阳,愈沉愈大,不遗余力地把大海匆匆涂抹得一片金黄.
根据大连市海事局的天气情况通报,“中铁渤海铁路轮渡杯诗歌大奖赛”颁奖会,在推迟一周后,于2008年12月13日在中铁渤海铁路轮渡2号船上隆重举行.这是中国诗歌史上少有的一次别开生面、十分富有诗意、蕴含大海韵味和气息的颁奖会.虽时值隆冬,可登船望远,码头上熙来攘往热闹非凡.步入渡轮舱内,见鲜花盛开,满船飘香,不是春光胜似春光的盎然.
下午4时,巍峨壮观、一体乳白色、腹内满载数十辆车皮和上千名旅客的渤海铁路轮渡2号船,像似一幢能自由奔跑的五六层高的楼厦,随着汽笛一声长鸣,由大连旅顺羊头洼港启航,一路强劲地向烟台四突堤港进发.在渡船悠哉游哉、不知不觉的启动中,颁奖会于富丽堂皇的多功能厅揭开神秘面纱.著名诗人、鲁迅文学院原常务副院长雷抒雁先生不乏大家风范、一脸诗情和正义,代表评委会把评奖情况介绍完,即开始颁奖.当主持人宣布到我的名字时,我愕然像从诗林突兀飞出的一只羽毛未丰的笨鸟,两眼发直,两翅发僵,颇有受宠若惊的慨叹.说实话,习诗30年,纵然是一只笨鸟,可由于不停地振翅练飞学唱,那参差不齐、大大小小的红本子绿本子就像燕子衔泥做窝,也摞了一堆.不过,参加像这次这么规模、这么震撼、这么多的名师大家、这样惊涛骇浪的颁奖会还是第一次.即使我的自控力再强,也无法按捺我过速的心跳.在雷抒雁、韩作荣两位老师为我和另一位二等奖获得者、著名军旅诗人宁明颁奖时,我们四人开始怎么也协调不好,我和宁明被几个摄影记者像摆弄木偶一般不停地摆来摆去,奖杯、证书等物件在手里硬是不听使唤,折腾数遍,最终也没遂记者的愿.场下有人玩笑：“像第一次得奖.”这话有八成是冲我,宁明还好些,因为他是当兵的,况且大校级,而又年轻,训练比我有素得多,后来看宁明大校给我寄来的照片,果然如此.他的站姿和尊容,都不乏一个军人的风度和亮度.不过当时心里想着著名诗人、文学评论家邓荫柯老先生对我宣读的颁奖辞,倒使我油然从紧张到放松.那一句句颁奖辞连接起来如同一条金属的链子,重重地套在我本来骨质增生的脖颈上,又像似一条滚烫的诗的鞭子策我浑身 .但我并没被那些过奖的溢美之词击昏,因我知道自己姓啥,吃几两干饭.“对酒当歌,人生几何”?在大船的晚宴上,还真有一股酒喝干再斟满,今夜不醉不还的劲儿,因了我和邓老同桌,我也顾及不了同桌的雷抒雁、韩作荣、李秀珊他们怎么想,借酒斗胆向邓老求教,邓老直言赐曰：“诗里新的东西还显得少些.”闻后,我深感一语中的,不是我拣好听的说,我真的乐意听别人说不,那样能让我清醒,让我能看到非诗乃至伪诗的一面,借以净化诗心,擦亮诗眼,端正诗路,强化诗之软肋.尤在名家面前,更来不得半点虚伪.什么是新东西呢?我理解就是“新思维”“新视野”“新角度”.多年来,就诗歌的思维向度和创作艺术而言,一直是我所困惑和我所孜孜追求的,在传统和现代手法的架构和结合上,我尚需进一步科学探索和创新,以期尽快找到早日打开阔步通向诗神的突破口.
会上,一等奖得主、一位著名女诗人的获奖感言,至今在我心里还保存着极高的温度,产生浩瀚的影响.年过半百的她身患绝症,生命受到巨大威胁.这次诗人兴会对她来说,几乎是和诗和友的一次痛苦的告白,甚至是一次生命的绝唱.她数十年如一日对诗的追求无怨无悔.以生命为代价,坚持和诗相拥相守,用诗为自己取暖疗伤止痛,延续生命进程,涂抹人生色彩,足以证明她对诗神的虔诚,让人听了无不潸然泪下.我在接受记者采访时,就由衷地表达了向她学习的决心：让诗歌和生命同在,并为生命提供强大的精神元素和动力支撑,将有限生命进行到底,亦将诗歌进行到底.2010年《鸭绿江》第一期下半月刊,李勇先生撰写的卷首语《信念是事业成功的灯盏》,对这位女诗人同病魔殊死抗争的非凡毅力,以及坚忍顽强的创作精神给予高度评价,文学终于成为她生命的最后辉煌.来自浙江的女诗人利子朗诵的宁明作品《渤海轮渡》,声音极富磁性,抑扬顿挫,起伏跌宕,使作品收到极好的宣传辐射效果,进一步扩大了诗人和听众的想象空间,以及放眼未来、纵横驰骋的创作欲.那种扣人心弦、撼人肺腑的穿透力和感染力,以及视觉的冲击力,让人亲感身临其境：天海相连,云水相依,海阔、浪大、船高.正像诗中所言：“大船的汽笛/对海水说了声/起航了——/水,哗地一声/便为船让开了一条道路等”那海的苍茫,船的壮观,水的涛声,鸥的倩影,以及中铁渤海铁路轮渡人的豪情壮志,渤海湾翻天覆地的巨大变化,令人抚今追昔,一路遐思.据主人向我们介绍：渤海铁路轮渡营运后,大连至烟台的距离缩短了1600公里,很大程度上缓解了沈山、津浦和胶济线的运输压力,成为连接沿海和内地的一条重要铁路干线.由此可见,烟大轮渡铁路正是一条打开瓶颈、疏通渤海湾咽喉、和渤海湾生死和共的交通命脉.
东道主、中铁渤海铁路轮渡公司文工团的俊男靓女们,或诗或歌,或舞或蹈,或琴或弦,把每一个节目都演绎到一种虽不最高也是很好的艺术境界.尤其男高音任希君演唱的那首高亢的《敢问路在何方》,直奔这次诗歌征文主题,让人浮想颇多,心思如潮：我想,烟大渤海铁路就在我们的脚下,因为我们的脚下是大海,那是人类的故乡,是渡船赖以生存和奔跑的最坚硬的土地,是中铁渤海人的希望和光明之所,是我们诗歌创作取之不尽、用之不竭的源泉！一想到这些,我们何尝能忘了曾经的渤海湾上那些勇往直前、奋发有为的开路先锋?所以,我特别感谢征文活动的组织者,尤其是《鸭绿江》杂志社和辽宁省新诗学会.他们非常富有创意,索性把我们从城市钢筋水泥的森严壁垒中,引领到这片盛满春天故事,美丽、富饶、湛蓝的大海,也把铁路诗歌由陆路引领到海路,为文学特别是为中国的铁路诗歌注入了大海一般的生机和活力,使铁路诗进一步融入大社会,融入大潮流,融入大时代,也进一步由刚性抵达韧性,创造了刚柔相济的艺术之美.同时,感谢中铁渤海人以哪吒闹海的精神为我们开辟了这条通向远方、通向未来的海路.正如著名诗人、作家,当代中国铁路文学当之无愧的领跑者田永元先生,在他撰写的长篇报告文学《海路》（荣获辽宁文学奖）一书中说：“这是在现实和理想间,一条被信念和智慧衔接的道路！”我进一步想：渤海铁路轮渡,就是筑路工从天上采下铺在海上、照耀于苍穹的五彩斑斓的虹啊！会上,永元主编赠我的《海路》,现正在我奔跑的文学路上,为我的奔跑扬帆、助力着.
大海论文参考资料：
结论：诗飘大海情未了为关于对不知道怎么写大海论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文写大海的唯美现代诗论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
