原创《玩转驾培轻姿态》：本论文为免费优秀的关于姿态论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
关于学车,最近听到一个故事：成都市民蒋先生自打报名学车后,教练隔三差五就来光顾他家的卤味店,但从来没有要给钱的意思.蒋先生心中不满,又不敢得罪,只得认栽.这样大概持续了四五个月,直到蒋先生通过考试.不过这位教练也“自觉”,之后便再也没来占过便宜.
很多人都有一段学车的血泪史：不仅要面对教练的训斥,还可能要买烟买水充话费；想多练会儿车,想早点参加考试,就要给教练包红包；400千米路训是教学义务,却成为一些教练收费的名目等如此种种不花去小一万,别想拿到驾照.
驾培市场痛点如此深刻,吸引了许多举着互联网大旗的创业者.他们希望驾培也能O2O,也能实现在线预约、分期支付、全程监督.但对于驾培这个发展较为落后、管理较为松散、从业人员较为复杂的行业来说,互联网真的能药到病除吗?
创立于成都的“驾考小黑本”原本也想成为一家O2O公司,可是经历亏损、转型之后,它却以一种独特的姿态存活了下来.
锄头再挖深一点
卢晓望进入驾培行业的第一单生意,是2012年年底以“成都驾考团”的名义在成都著名社区第四城发起驾考团购.当时跟他合作的教练给出2 800元的团购价格,相对于4 000元左右的市场价,优惠力度很大,一下子就吸引了193人报名.
卢晓望从学费中抽取每人200元的*费之后,便将剩余的50万元交给了教练.谁知教练拿了钱,却不向驾校申请名额,导致报名的学员无法参加科目一考试.后来卢晓望用了一年多时间找律师、找主管单位、找驾校,来收拾这个烂摊子.
在驾培行业,教练是服务的提供者.他们绝大部分通过挂靠驾校获得培训资格,然后自购教学车、自主招生,像个体户一样自负盈亏.他们每招收一名学员,要向国家上缴570元,向驾校上缴1 300元；他们的车辆进入训练场还要再缴每月600元的进场费.其所得并不富裕,于是就通过“吃拿卡要”来增加收入.
而驾校掌握着培训资质、考试通道这两项核心资源,只需等着教练交“租子”,就可轻松盈利.所以,很多时候他们对教练的行为也睁一只眼闭一只眼.
跟驾校相比,卢晓望的“驾考团”跟教练之间的连接更为松散.其招生价格本来就偏低,还要从中抽取10%左右的*费,自然更难约束教练的行为.“我们给师傅有好几十条要求,师傅都很聪明,绝对不踩红线,但是态度脸色我们控制不了.而且他们自己招的学员就先练先考,我们的就押后.”
很多跟“驾考团”类似,以第三方服务平台身份进入驾培市场的初创公司,都会遇到类似的问题.要想在这个行业提供优质服务,至少要找到管理教练的有效方式.
卢晓望的解决办法,是雇佣教练.其实驾校也可以这样运作,但需要支出更多的管理成本.目前只有北京的东方时尚驾校做了尝试,并因此实现了标准化、规模化,成为唯一一家登陆A股的驾校.
卢晓望选择这条路径,源于他对行业资源和企业自身条件的评估.在整个驾培行业,培训资质和考试通道掌握在驾校手里,没有相关资源很难获取,所以自己必须要跟驾校合作；训练场地属于重资产,门槛也高,但可以租赁；有教练和车辆属于轻资产,可以整合到自己手里.
2015年1月,“成都驾考团”更名“驾考小黑本”,开始以轻资产模式提供驾培服务,其后又与成都振中驾校建立战略合作关系.后者提供资质和资金,但承诺不控股、不干涉经营权.
找病理,而非痛点
刹车入湾,倒挡入库,快速启动,转向漂移等2015年8月5日,“驾考小黑本”举办的第二届中国好教练驾考争霸赛在成都华侨城广场举行,轰鸣的引擎声和观众的呐喊声让人恍惚以为是F1赛事现场.除了现场技能比拼,争霸赛还有线上人气比拼.据“驾考小黑本”官方数据,当日有45万人参与*.
举办教练争霸赛除了能提升品牌影响力,“驾考小黑本”还借此举掌握了报名参赛的4 000多名教练的详细信息.
教练,对于“驾考小黑本”来说是关键资源,更是不稳定因素.
为了让不稳定因素稳定下来,“驾考小黑本”为入职的教练提供月薪、五险和年终奖.“这对于很多教练还是有吸引力的,因为做个体户,有旺季也有淡季,在我们这里则可以旱涝保收.”而且,不是每个有技术的教练都擅长营销,“驾考小黑本”可以让他们不为招生烦恼,专心教学.
“驾考小黑本”对招聘教练有严格的要求,其中过关率和投诉率是两项硬指标.其实行业里并没有形成完善公开的教练数据库,“驾考小黑本”只能在教练入职前通过他曾经挂靠的驾校了解情况.“除了这些,教练形象上我们也会有一定要求.”
驾培行业很多痛点其实是教练缺乏监管造成的,所以“驾考小黑本”在教练管理上制定了严格的“规范条例”,包括6大类共89项,小到要求着装仪表,大到严禁索要财物、骚扰学员,处罚金额从20元到2000元不等,严重者还会被开除.
值得一提的是,为了避免教练骚扰女学员的事发生,“驾考小黑本”还开设了“淑女班”,尽量安排女教练教学.即便是男教练,也会被要求戴上手套教学.如果学员投诉受到骚扰,查实后“驾考小黑本”还将提供2 000元赔偿金.
卢晓望将“驾考小黑本”定位为驾驶培训品牌服务商.它不是简单的O2O,而是深入行业的搅局者.其价值在于真正意义上解决学员的痛点.
很多学员可能都有过这样的经历：在瑟瑟寒风或者烈日骄阳之下等上好几个小时,才能获得上车练习的机会；而且每次练习的时间只有半个小时,甚至十几分钟.
这通常是教练为了降低教学成本,一台车同一时段安排多人使用造成的.据了解,行业里普遍的情况是,教练一天开两个班,一个班4～6人共用一台车.
针对这一痛点,“驾考小黑本”承诺一人一车一教练,单次培训最低90分钟.学员可提前3天通过其官方微信在线预约时间、场地,然后系统根据预约情况安排教练和车辆.目前,“驾考小黑本”在成都市区租赁了8个训练场,每个训练场配备三台车和三个教练,一车一教练每天最多只能培训6人.如果当天预约人数超出场地培训上限2人以上,便可增加车辆和教练.
姿态论文参考资料：
结论：玩转驾培轻姿态为适合不知如何写姿态方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于zz1tai论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
