原创《拯救汽车发明》：此文是一篇拯救论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
“为什么像沃尔沃这样的小公司能够研制出这样的设备而美国汽车厂家却没有?”
1976年,当首批装有氧传感器的三元催化转换器的沃尔沃汽车抵达加利福尼亚时,当地政府官员接过其中一辆车,亲自开到位于华盛顿国会山的美国国会,问了这样一个问题.
诞生于1886年的汽车被称为“改变世界的机器”,汽车改变了人类的生活方式,让人们可以更加舒适、高效地出行,大幅度扩展活动半径.不断发展的汽车工业及其生产方式对世界政治和经济局势产生了深远影响.
当汽车渐成规模,保有量越来越大时,它对世界的 影响也显现出来.
一是对人类自身安全的威胁——交通事故.2015年11月15日,联合国秘书长潘基文就“世界道路交通事故受害者纪念日”发表致辞,指出每年全球有约125万人死于道路交通事故.交通事故已经多年位居人类死因前十位,而在我国,已成为14岁以下儿童的第一死因.
二是对人类生存环境的威胁——环境污染.汽车对环境有三大污染：空气污染、噪音污染和电磁污染,其中尤其以空气污染为最.
汽车排出大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细微颗粒物及硫化物等,这些一次污染物还会通过大气化学反应生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物.它们对城市大气环境和人类健康以及生态系统造成一系列的不利影响.
沃尔沃是对抑制这两类 影响做出最大贡献的汽车厂商.前者的代表是发明三点式安全带、儿童座椅,挽救人的生命；后者代表是发明带有氧传感器的三元催化转化器,挽救人类赖以生存的环境.
1976年,沃尔沃技术团队在斯蒂芬·沃尔曼（Stephen Wallman）领导下开发出世界上第一个带有氧传感器的三元催化转化器,它可以把废气中的有毒气体HC、CO 变成水和CO2,同时把Nox 分解成氮气和氧气,消除了90%的有毒排放物.
《汽车商业评论》提醒大家注意,和三点式安全带一样,沃尔沃将发明专利无偿共享给所有汽车厂商使用,今天所有能够上路的汽车上都安装了三元催化器.
三元催化器只是一个代表.从1970年*始,沃尔沃就承诺在汽车整个使用寿命期间保护环境,这覆盖汽车的设计、开发、生产,直至汽车的售后、服务、回收.表一部分展示了沃尔沃这些年来在环境保护方面做出的努力.
在交通事故和工业污染面前,汽车有时候就像是人类公敌,但是沃尔沃在这两方面的努力可以说在挽救汽车.
为何关门是北欧
沃尔沃对环保的关注当然不仅在排放,车内环境对消费者来说更为重要.
和装修污染来自家具、地板、涂料释放的有毒气体类似,车内空气污染也主要来自车内材料.汽车内饰所用的塑料、海绵、橡胶、织物、皮革、油漆、粘合剂都有可能释放有毒有害气体,大多数厂商会在环保和成本之间做平衡取舍.
沃尔沃对内饰材料的标准是必须对人或环境无害,也不能触发过敏症或其他健康问题.公司为此建立了自己的化工产品数据库（MOTIV）,对5000多种产品提供了详细描述.
它有一个“黑名单”,明确规定了在任何条件下都不能使用的材料.它也有一个“灰名单”,指明了可以在某些限制下使用的材料.这些名单始终不断地更新.
瑞典哮喘和过敏反应协会就推荐沃尔沃车型为宜购品,因为其高标准环保水平,使即便是过敏体质乘客也不会感到不适.
PVC材质的使用是车内刺鼻气味的源头之一,沃尔沃车内大幅度降低这种塑料制品的使用,取而代之的是全皮包覆的座椅、座椅内的大豆填充物和纯棉的缝线、纯麻脚垫.
沃尔沃汽车还要求在对这些纯天然材质的加工过程中减少有害化学物质的使用.例如内饰中所有皮革制品全部采用不含铬的工艺,以天然或合成鞣料鞣制而成,这一措施不但有利于铬过敏人群,还能减少皮革鞣制过程对环境的污染.
沃尔沃的检测标准和其他厂商有何不同?
以甲醛、甲苯、乙苯等挥发性有害气体为例,国内标准是在25℃的环境温度下检测含量,沃尔沃的标准是在65℃并维持数小时,模拟太阳暴晒环境下检测.挥发性气体温度越高浓度越高,其标准显然远高于国内标准.
关于对内饰材料环保性的苛刻要求,沃尔沃最为知名的应该是“鼻子小组”：所有材料经过仪器检测后还要经过8位具有“标准鼻子”的专业人士的嗅觉测试,以排除任何可能让人不适的气味,人性化可见一斑.
杜绝了车内污染源,还要防止车外的污染进入——因为雾霾,沃尔沃对中国消费者来说最贴心的功能可能是车内空气质量系统IAQS.
IAQS能有效过滤进入车内的外部空气,通过复合活性炭过滤器能过滤95% PM2.5颗粒和有害气体,最小从PM0.1开始过滤,PM2.5过滤95%,PM10颗粒过滤99%.
整个过滤和净化过程是全自动的.电子传感器实时对进入车内的空气进行监测分析,如果PM2.5颗粒数量过多,无需人工操作空调系统就会自动切换到内循环状态,通过高效空调滤网净化车内空气.
沃尔沃官方资料显示,按照PM2.5～PM10的过滤效果计算,在中国主要城市,车内空气质量比车外清洁20～100倍.
这就是沃尔沃汽车董事长李书福所说的“关门是北欧,开门是北京”.
为何制造如此环保
汽车之所以被称为“改变世界的机器”,还在于汽车业的生产方式.汽车业往往是一国工业水平的集中体现,从环保角度看,汽车制造过程是污染环境还是保护环境,两个方向都能改变世界.
作为第一个向联合国提出环保理念的汽车厂商,沃尔沃以“零排放”作为企业愿景,这一目标不仅涉及产品,也涉及生产过程.沃尔沃中国公关副总裁宁述勇告诉《汽车商业评论》,沃尔沃在中国的年轻工厂最能说明其生产过程的环保.
成都工厂是沃尔沃全球生产网络中具备全面制造能力的五家工厂之一,2011年夏奠基,2013年8月28日正式落成,是沃尔沃汽车最环保工厂的代名词.
大气排放大部分由涂装工序造成.在涂装排放方面,成都工厂的表现优于一般的欧洲汽车厂.成都工厂主要使用水基涂料,并采用了和沃尔沃在瑞典图什兰达和比利时的根特工厂相同的先进涂装设备.
涂装车间的空气,包括喷漆房内的空气,都经过了再循环,以减少能耗.它使用了全球领先的水媒可喷射消声材料（SSD）,体现出沃尔沃打造“洁净车厢”的承诺.
它将VOC（挥发性有机化合物）排放量控制为25g/m2,远低于欧盟法规所要求的40g/m2.工厂在国内还率先采用国际领先的Suparator油水分离技术,使污水含油量由传统技术的2g/L下降到0.25g/L.
它的废水在排向市内的废水处理设施之前都经过了成都废水处理厂的化学和生物处理.这种高水平的处理手段符合沃尔沃的标准,并且超过了中国的法律要求.
成都工厂还是首个以水溶性隔音材料代替车内沥青阻尼贴片的工厂.在内饰材料甄选过程中,沃尔沃对每一项原材料均设有严格的数值标准,并会配合外部环境模拟舱,对整车进行模拟零上70摄氏度到零下30摄氏度之间车内异响、材料老化度和整车气味的标准化检测,在制造过程中就根除车内异味.
2015年5月,由沃尔沃成都工厂生产的S60 Inscription正式下线,开始出口美国市场.中国制造的豪华车成功进入美国市场,在中国汽车工业史上尚属首次,而沃尔沃也由此成为第一个从中国向美国出口豪华车的制造商.
美国是全世界汽车排放标准最严苛的国家.今年9月爆出的大众排放 案原因之一就是美国标准过于苛刻,大众若不 或达不到排放标准、或成本升高不具备市场竞争力.
中国生产的沃尔沃S60 Inscription出口美国,无论从环保水平还是制造水准上,都是对沃尔沃和中国制造的有力背书.
拯救论文参考资料：
结论：拯救汽车发明为适合拯救论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关拯救歌词开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
