原创《谷峰:财务领跑行业转型》：这篇谷峰论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
传统汽车市场正在经历一场持续的下降潮.乍听起来,似乎有点危言耸听,但中国汽车工业协会公布的数据显示,今年8月国内汽车工业产销量虽环比略有增大,但已连续4个月低于去年同期水平,更糟糕的是,2015年上市公司中报显示,在22家汽车整车与制造类上市公司中,约有一半公司营业收入和净利润增速下滑或停滞等中国汽车制造业或许将进入一个需要审慎思考的阶段,正如上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）财务总监谷峰所言,“大潮退去,才知道谁在裸泳.”
构建财务信息系统
“这么多年来,中国的汽车制造业一直处于上升周期,直到今年,压力才刚刚显现.”谷峰坦言,“我们是没有经历过苦日子的.”汽车行业出现下行压力对汽车制造企业的财务管理水平提出了新的考验,如何降低成本,开辟融资渠道?如何实现危机管理,控制风险?谷峰认为,一套完善的财务信息系统是必不可少的前提,尤其是对于上汽集团这样体量庞大的制造集团.
据谷峰介绍,上汽集团业务复杂,涉及乘用车、商用车、零部件、汽车服务贸易、汽车金融等多个板块；下属企业众多,有各种投资关系的企业超过400家；投资层级较长,多至五六个层次；资产和收入规模庞大,2015年中报显示,上半年营业收入3197.56亿元,净利润141.65亿元.作为一家整体上市的大型制造型企业,保证各种财务数据和报表的及时性和准确性,不仅能为企业经营提供好财务分析,也能为资本市场对公司财务信息的需求提供保障.
“事实上,早在2007年,我们就开始研究实施财务信息系统,针对下属公司财务系统众多、会计科目各不相同、财务分析定义差异大的特点,我们在公司内部做了大量的基础工作,如采用统一的会计科目,以保证科目入账统一、财务分析准确,在不影响下属企业原有核算科目的条件下,通过集团会计科目与下属企业会计科目建立一对多,或一对一的科目映射关系,解决了下属企业会计科目的转换问题.”谷峰称,“我们深刻理解到财务信息系统的实施是建立在公司实际业务流程上的,只有把类似的基础工作做好才能通过财务信息系统满足公司的需求,否则简单地把系统实施进行外包,在如此复杂的业务环境下,系统将无法实现我们实施的目标.在内部基础工作开展的同时,为比选合适的财务信息系统,我们进行了大量的调研工作,对市场上的各种财务软件进行功能分析并到已经实施该系统的公司进行学习考察,最终我们选定了基本满足公司功能要求的财务软件,并在具体实施中通过二次开发扩展了软件原有的功能.”
磨刀不误砍柴工,经过近两年的内外部的准备工作,谷峰带领上汽集团财务部门于2009年7月正式启动软件的具体实施工作,到2010年1月系统初步构建完成,并在之后的3个多月内,对下属企业财务人员组织超过了千人次的系统培训,确保用户熟悉新财务系统.通过半年多的试运行后,系统于2010年底正式上线运行.“该财务信息系统的实施,梳理和优化了原有报表合并流程,实现了单体报表数据的集中、检验、对账和合并计算以及报表数据的查询,解决了由于上汽下属企业数量较多且控股比例复杂所带来的合并问题,极大地提高了预算预测编制及合并报表的质量和效率.”谷峰表示.
成为资本运作高手
在上汽集团打拼的许多年里,谷峰始终认为企业的财务人员应当依托自身的专业背景,更多地思考行业发展、战略制定和企业管理的相关问题.“如果学财务的只想着要把会计准则背得更熟练一些,学工程的只想着要把图纸画得更精细一些,学计算机的只想着要把编程做得更完善一些,那么他将永远局限在专业岗位,而无法成为一名真正的领导者.”谷峰称,“企业财务管理不应仅仅停留在会计核算和预算管理的阶段,而应该积极向财务战略管理阶段升级,提高预算、预测的前瞻性、战略性、长期性,参与企业战略决策,主动、前瞻地为企业战略决策提供更多支持.”
从2004年上汽集团论证海外整体上市起,到2006年通过定向增发和资产置换实现整车业务整体上市,并剥离上市公司内部与整车业务紧密度不高的零部件业务,再到2008年借壳原巴士股份通过资产置换实现非紧密零部件业务整体上市,最终到2011年上汽集团通过定向增发反向收购资产的方式实现整体上市,7年时间里,亲身经历的数次重大重组项目,让谷峰从一名刚刚崭露头角的财务新人成长为一名真正意义上的资本运作高手.
“历次的重组整合涉及资产量巨大,尽调、审计、评估、土地房产规范、法律、方案论证设计等工作量繁重,但在项目组人员的共同努力下,上汽的重组项目获得了监管机关和资本市场的认可.尤其是2011年的整体上市,在克服了重组进程中遇到的保留华域汽车独立上市地位、下属国有企业改制、大宗土地转性等复杂问题后,做出了大量开创性工作,通过不断与监管部门的持续沟通,获得了监管部门理解和支持,最终仅用7个月就完成了项目审批,执行效率创下近年来中国资本市场大型企业重组上市的纪录.”谷峰回忆,口吻中仍带着最初的那份自豪与喜悦.
事实上,如果单纯从资本运作的角度出发,谷峰认为,将集团内各项业务拆分开来单独上市,其产生的价值总和会远远大于整体上市.“因为资本市场对单个公司具体业务的估值水平一般会高于综合性或投资性公司的估值.而最终选择整体上市主要是考虑到企业各项业务之间关联度高、协同度高,整体上市对于提升企业品牌价值的意义要更为深远.通过整体上市,上汽能够整合汽车产业链业务资源,有助于充分发挥协同效应,增强产业链整体竞争优势,进一步提升公司的核心竞争能力和国际经营能力.”谷峰称.
创新行业发展机遇
2013年,上汽集团提出将汽车金融、股权投资等业务归类为金融事业部的构想,并由谷峰负责筹建.“设立金融板块是上汽应对产业链价值后移的重要举措,也是在新环境下实现更高程度产融结合、实融支持产业发展的重要举措,还是上汽在资产和资金规模较大情况下实现资产安全性、流动性、收益性,更好实现资产有序安全配置的重要举措.”谷峰称,当时公司安排他负责从产融结合的宏观层面出发,研究整个金融板块的发展思路,制订相应的发展战略和策略.谷峰带领分管部门及企业,研究分析世界范围内知名企业产融结合的成功案例,为上汽产融结合发展提供了初步的思路,并在总结上汽金融业务发展与资本运营情况,进一步研究深化,分析上汽金融板块发展面临的机遇和挑战,拿出了一份金融板块未来发展的初步设想报告,此外还明确了金融板块下一步发展的数量目标和工作重点.
经过两年的努力,今年4月,经公司董事会审议批准,上汽集团金融事业部正式成立,主要功能是围绕集团整体战略,研究制定集团金融业务战略规划,重点加强对产融结合的研究,支持和促进集团产业链各环节的发展,管理集团金融业务运行,协同集团兼并收购事务,组织实施资本市场投融资,制定资产配置方案并组织实施.
“上汽成立金融事业部对于汽车制造行业来说是迈出了创新的一步,也预示着集团战略思路的转型,汽车金融、汽车保险、PE投资、融资租赁都将纳入到金融事业部发展的蓝图中,集团也希望借助金融事业部将汽车产业链做得更加完整.”谷峰称.
上汽集团是一家全产业链的汽车集团,业务布局除了早些年就已经明确的整车、零部件和服务贸易三大板块外,近年来,随着汽车产业链价值逐步向制造业前后两端延伸,上汽也提出了“营造更好的汽车生活”的新概念,一方面提高上游的研发能力,抢占新能源市场；另一方面打造下游的销售、售后服务、汽车金融、汽车保险等“后市场”服务.谷峰介绍,今年上汽集团还与阿里巴巴集团建立了战略合作,将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”. 双方将以资本为纽带,连接各自优势资源,借助大数据与云技术,完善汽车行业的“后市场”服务,共同打造“跑在互联网上的汽车”,引领中国互联网汽车的发展.
谷峰论文参考资料：
结论：谷峰:财务领跑行业转型为关于对写作谷峰论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文谷峰论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
