原创《继续跷跷板效应规避戴帽股风险》：本文是一篇关于跷跷板论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
轮动格局为主 明确投资预期
主持人：本周主流热点不明显,强势股也出现补跌,周四权重白马又开始反弹,这个节奏变化也有点太快了！
袁月：权重白马只是在连续调整多日后出现超跌反弹,万科一天的涨幅收复了过去一个月的失地.关于权重白马股的中长线分析,我在上周的文章中已经说明,不要一涨就激动,一跌就怀疑,只要基本面没有发生重大变化,更多的还是要有耐心和分批建仓.
沪指短期目标还是补上方缺口,但想就此转强难度比较大.形态上创业板相对更强,只不过现在又面临1900点附近的重压力位.盘面主流热点不明显,以底部股补涨为主.周中我在微信文章中提到的数字中国概念,每天倒是都有漲停个股出现,只不过还没有全面发酵,能否成为新的热点还需要环境和政策的配合.其实,个股也不难找,稍微用点心、花点时间就能知道大概,主要还是集中在软件股中,再细分一点比如数字福建、电子政务等等.
当前重点还是要把握板块轮动的节奏.3月份的行情与1月份很类似,只不过相反而已,特点就是一直说的翘翘板效应,以存量资金主导的轮动格局为主.谁也不会一直涨下去,所谓的风格也不会切换得那么干脆和无脑,核心逻辑还是业绩.
总之,不要被市场中的多数声音所干扰.你只需要明白到底是买趋势还是买价值,这也就是我常说的短线按照技术、中线按照预期.做短线操作,遇到破位肯定要离场,但对于中线操作来说,调整是不是带来了更低的估值呢?所以,目标不同,肯定看待事物的角度也会不同,落实到的操作策略也是不一样的,那么最后反映到结果上也会是千差万别.
绩差股要区别对待
主持人：业绩一直是你强调的.除了好的股票要关注,那么对于绩差的股票要注意什么?
袁月：4月份是公司集中披露2017年年报的时间,业绩地雷还是要规避的,尤其是即将戴帽的股票,也就是连续两年亏损的公司,这个从公开信息都可以看到.
对于手中个股或者开新仓前,都要看一下公司业绩预告,检查一下是否安全.如果非要参与,那么一定要注意时间节点.因为公布年报后就会被戴帽的个股,出现连续下跌走势的概率比较大.比如去年的廊坊发展虽然赶上雄安的概念被大幅炒作,短期涨幅接近翻倍,但在年报公布被ST后,又出现接近腰斩的跌幅.这只个股是比较典型的代表,一旦炒作完成后未能及时离场,后果还是比较严重的.
就目前来说,年报公布后会被戴帽的个股也有不少.过于冷门的个股不谈,就说成交量较大或者概念相对为投资者熟知的个股有：中国船舶、智慧农业、大唐电信、贝因美、武汉凡谷、罗顿发展等等.
主持人：除了要提防业绩亏损即将戴帽的个股风险,也有很多不是亏损但是业绩下滑的个股,例如比亚迪本周跌幅较大,对此你怎么看?
袁月：这个还是要区分来看,不能因为去年或者一季度业绩下滑就来判定今年全年的业绩,毕竟每个行业景气度不同,有的存在周期性、回款速度不一样等特点.
就比亚迪来说,去年业绩下滑主要是因为传统汽车销售收入下滑所带来的.这也比较正常,毕竟目前自主品牌竞争比较激烈,尤其是在中低端市场,长安、长城、上汽、吉利等厂商的销量都要远高于比亚迪.
对于2018年一季度业绩大幅下滑,公司称是因为新能源汽车补贴下滑造成的.对于这个原因,我之前也在微信文章中分析过.新能源汽车产业链可以分为上中下游,上游的锂、钴等原材料价格涨幅巨大,相关有矿资源的企业都是最受益的,所以这两年才会出现赣锋锂业、华友钴业这种持续上涨几倍的大牛股.而整车企业属于下游行业,能向其他产业链公司转移的成本较少,而又因为市场竞争激烈,厂家没法自主提价,大部分成本都要自己承担.
当然,这对于整车企业来说,都是必然会经历的阵痛期.随着技术不断创新,新能源汽车销量不断增加等因素,对于中长线来说,整车行业龙头企业的投资价值还会凸显,只不过短期股价走势承压在所难免.
跷跷板论文参考资料：
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