原创《汽车制造企业生态系统要素分析和概念模型构建》：本论文可用于概念模型论文范文参考下载，概念模型相关论文写作参考研究。
[摘 要] 汽车制造企业创新生态系统的内涵是多层面的,本文按照系统哲学的方法将汽车制造创新生态系统要素划分为汽车制造业创新生态系统主体、客体和实践,通过分析它们之间的关系构建汽车企业生态系统创新的概念模型,提出通过生态系统主体捕捉市场机会,提出创新问题,通过研发、生产、消费实现价值增值的发展思路.
[关键词] 汽车制造企业；创新生态系统；要素分析；模型构建
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 13. 040
[中图分类号] F272 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2017）13- 0095- 04
0 引 言
中国是汽车产销大国,汽车制造业的创新升级对于经济社会的发展具有重要意义.当前中国汽车产业规模不输于任何国家,但是其创新生态系统的建设仍然任重道远.中国国务院于2010年发布了《关于加快培育和发展新兴产业的决定》,掀起了汽车产业创新尤其是新能源汽车创新发展的.虽然在新能源汽车产业领域仍然存在创新投入盲目、后续产品升级乏力等方面的问题,但是国家、产业、企业层面的重视极大地推进了汽车行业创新范式的变革与升级,尤其是创新生态系统理论得到了较多的运用和实践.本文运用系统科学理论和方法,基于对汽车企业生态系统创新的概念模型的构建,分析和研究汽车制造企业创新生态系统的要素构成及其关系,分析汽车制造企业创新发展的规律,为汽车制造企业的创新发展提供参考建议.
1 汽车制造企业创新生态系统的内涵
“任何一个企业,如果想在激烈的竞争中生存和发展,必须不断投入新技术,不断进行技术创新”.技术创新是“企业按照市场需求将科技成果物化为产品、工艺和服务,并首次实现其商业价值的动态过程”.21世纪初,在融合生态学和创新系统理论基础上,源于美国国家创新系统的研究,美国总统科技顾问委员会提出了“创新生态系统”这一概念.
Luoma-aho等人把创新生态系统定义为一个在生态环境中起互动和交流作用的长久性或临时性系统,在这个生态环境中存在着各种各样的创新主体,它们能在这个环境中相互传授思想,推动创新发展.Wang和Jackson认为,在创新生态系统中,由人和组织构成的不同群落相互作用,共同参与创新网络的生产和使用.换言之,创新生态系统刻画了以促进技术发展和创新为功能目标的行为主体或实体之间复杂关系的经济动态性.
国内学者刘卸林等认为,创新生态系统是指在促进创新实现的环境下,创新主体基于共同愿景和目标,通过协同和整合生态中的创新资源,搭建通道和平台,共同构建以“共赢”为目的的创新网络.李玉琼等人认为企业创新生态系统是指“网络环境中, 相互影响、相互作用的企业组织之间、企业组织和个人（主要指顾客/消费者和员工）之间, 依靠各自的核心能力及其优势互补, 不斷进行物质、价值和信息交换,以实现价值增值所形成的复杂经济群体”.
基于以上研究,本文认为汽车制造企业创新生态系统是指围绕汽车制造企业,包括供应链上下游企业和外部环境相互联系、协同发展,实现价值共创和利益共享的网络结构.参与企业形成生物群落,相互影响、相互作用,共同构建成一个完整的系统网络.
企业以合作形式参与竞争就是创新共生战略的体现.20世纪70年代,美国、日本等发达国家的汽车企业就以这种商业模式获得了竞争优势.从一开始的技术引进到现在的自主开发,我国的汽车制造业发展越来越迅速.然而,由于自主创新能力的不足,导致不能突破核心技术,尤其是国际竞争力不强.
生态系统中各物种和环境共同生活生存在一起,通过能量的转移流动达到一种平衡的状态.在汽车制造企业创新生态系统中,组织创新活动及其与环境之间同样存在这种互动行为.同自然界的生物系统一样,企业组织与其他组织或其所处的环境之间同样有着千丝万缕的联系,企业组织的战略行为不仅受其所处环境的影响,而且其行为的结果也影响着环境.汽车企业创新生态系统更加强调网络环境中相互影响、相互作用的企业组织之间以及企业组织和个人之间,依靠各自的核心能力,通过优势互补而不断进行物质、价值和信息交换,从而实现价值增值.因此,可以认为,汽车制造企业创新生态系统就是组织之间以及组织和个人所形成的复杂经济群体.
汽车制造企业创新生态系统是汽车制造企业制定战略的基本单位.在网络环境中,企业生态系统与某一企业相互作用、相互依赖的因素有很多,如投资者、风险承担者、政府管理部门和制定标准的权威机构等各个部门.本文着重研究核心企业与其供应商、销售商、合作伙伴、竞争者和顾客所形成的复杂经济共生系统,将组成创新生态系统的各个企业称为结点企业.
2 汽车制造企业创新生态系统构成及其相互关系
技术创新是技术进步的核心,而创新主体是企业.同时技术创新是由多个事件交互作用而产生的.如一个新产品或新工艺的构思,经过技术发明、工程设计、样机研制等最后到产品销售、售后服务,以至实现商业利益,才可谓一个技术创新周期.
2.1 汽车制造企业创新生态系统构成
德国社会心理学家勒温把“行为”的一般规律用公式表示为：
B 等于 f （P,E）
其中 B代表“行为”,P代表“主体变量”,E代表“环境变量”.
按照系统科学的方法,我们可以将上式转化为：
B 等于 （A, f ）
其中 B代表“行为系统”,A代表“系统要素”, f代表“系统要素之间的关系”.
因此,汽车制造业创新生态系统可以描述为：
汽车制造业创新系统等于（{汽车制造业创新生态系统要素},{它们之间的关系}）
若按照系统哲学的方法进一步划分,将“汽车制造业创新生态系统要素”划分为“汽车制造业创新生态系统主体、汽车制造业创新生态系统客体、汽车制造业创新生态系统实践”,即 A1、A2、A3,则汽车制造业创新生态系统可以描述为：
概念模型论文参考资料：
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