原创《我国现阶段公路工程项目国民经济评价特性分析》：该文是关于国民经济评价论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
摘 要：公路建设是国民经济健康快速发展、服务全社会的基础性保障设施,公路建设是我国社会经济快速发展的重要保障.由于公路工程项目的建设属于基础公共设施建设的一部分,在推动社会快速发展中占有重要的战略地位.
关键词：公路工程 国民经济评价
一、国民经济评价的内涵
在工程项目进行决策开工之时,要考虑包括经济、人文、成本、社会等多方面因素,但主要针对项目的投入和产出进行比较以确定其对经济增长是否有促进作用,也就是经济评价.经济评价对于确定项目可否进行投资、对于经济是否有促进作用,同时这项工作是在拟建设项目开工前进行的可行性研究,这样对你建设项目才有可参考价值.经济评价分为宏观和微观经济效果评价,国民经济评价是围绕宏观经济效果所开展的研究工作.
二、公路工程建设项目的特点
（1）社会公共产品的属性.公路运输是社会再生产过程在流通领域内的继续,它连接着生产、交换、消费、分配等社会再生产环节,他不仅带来本部门的直接效益,而且带动其它行业的发展,表现为宏观国民经济效益.因此对项目进行经济效益评价时,要对其带来的国民经济效益给予更多的关注.
（2）外部经济特征.和一般工业用品一样,公路工程项目依然具有外部性,一个是负外部性,另一个则为正外部性.正的外部性表现为公路不仅能给使用者带来收益,而且还能给其他产业带来可观的效益.
（3）大量的资金投入并且回收期长.和铁路、航空等其它运输产业一样,公路建设也属于资金密集产业,需要投入巨额的资金,并且持续较长时间,同时很难改为他用,具有较强的专用性.
（4）自然垄断性.公路工程项目的建设在时间和空间上具有无法替代性,某个地区的运输能力,很难补充其他地区由于公路建设的不足而造成运输能力的不足.
三、国民经济评价的目标和要求
国民经济评价的目标是以针对拟建设项目的经济评价的相关量化分析为基础,对项目的可投资性和实施性进行相关可靠研究.需要考虑针对拟建设项目相关投资的时间价值和回收期等问题.在对相关评价指标进行调整的基础上,敏感性分析对于国民经济评价也是极其重要的,这样可以保证工程项目在使用过程中对经济风险的承担和规避能力.
四、公路工程项目的特性分析
(一)公路工程项目的准公共产品特性
公路建设项目和一般普通的商品不同,这使得公路在使用过程中具有非竞争性、非排他性以及效用的不可分割性,但是由于公路在被公民使用过程中的特殊性,导致公路有可能存在拥挤现象,因此会针对公路的使用权利进行收费,由于公路建设项目的公共属性,使得公路工程建设项目具有一定的准公共产品属性.同时公路建设项目是一种可以被全社会享受的公共设施,在经济价值方面具有外溢性,因此公路工程项目的建设供给过程中很难单纯依赖市场进行有效供给并由市场形成相对合理的价格体系,因此会形成和一般商品不同的定价方式.
(二)公路工程项目的外部性特征
由于公路工程项目的准公共产品属性,使得公路工程项目也具有像其他普通商品所具有的外部性的经济特征即包括正外部性特征和负外部性特征,在拟建设公路的使用过程中这两方面都有所体现.具体看来,公路工程项目的正外部性体现在多方面,新建设项目不仅能够给已有使用者和当地经济带来效益,也能给更多的使用者带来方便和经济增长,缓解之前路面的拥挤状况、减少交通事故的发生概率,缩短旅客、物流的时间提升运输效率,发达畅通的公路建设更可以加强经济的发展,带动当地和周边地区的经济发展,提升国家整体的经济实力；但是在建设公路工程项目的同时也会带来一定的负外部性特征,在公路的建设和使用过程中会对使用者以外的居民带来一些不便,环境污染以及噪音污染等影响,同时公路工程项目的建设还有可能占用农民的土地,对其生活或粮食生产造成一定影响.
(三)公路工程项目的规模经济特性
通过对现实经济发展中公路工程建设项目的投资以及所带来的效益之间的对比研究可以发现,公路工程项目的通行能力随着投资的增加而逐步呈现规模经济效应.在经济发展过程中,规模经济所带来的规模收益是呈现一定规律性变化,经济领域的任何产品在一定的技术和发展条件下都存在适度规模的限制,如果经济的发展超过这个最适度的规模就会出现规模递减的效率,对于公路工程项目的建设也存在此现象,如果公路建设超过一定规模就会出项效益递减,对于公路建设不能超过最社规模的24车道,否则就会造成规模递减.
(四)公路工程项目的商品属性
根据政治经济学的理论,商品包括价值和使用价值两大属性,拟建设的公路也包含这两大属性即价值和使用价值,商品价值是凝结在商品中的无差别人类劳动,而使用价值是商品能够满足消费者某种需求而带来的效用.公路建设人们日常生活和经济发展必不可少的公共设施之一,合理的公路建设可以更大的满足人们生产生活的需求,提升出行效率,缩短运输时间,带动当地及周边的经济发展.这个过程在保留原有价值基础上又带来并扩大的价值存在,因此公路的这种商品属性随着经济的不断发展越明显的展现出来,表现为公路工程项目在建设过程中产权的不断转让、高速公路设立收费站等现象都体现了公路的商品属性,所以在运行过程中要更严格遵循商品价值规律.
(五)公路工程项目和土地的关系
公路工程项目在建设过程中,除了要考虑经济效益的问题,还要更好的协调并处理公路建设和土地之间的关系,公路建设需要大面积的土地占用,而土地又是农民赖以生存的生产资料,合理的处理二者之间的关系可以更加合理的建设公路项目,同时可以响应国家政策,配合解决和农民相关的农业、农村等相关问题.
拟建设的公路主要在城市之间、乡间进行修建和拓宽,可以知道公路的修建会大量占用城郊和农民用地,比如种植地、宅基地等土地.根据国家相关法律条例规定,除了可以归国家所有的城市市区的土地外,农村、城郊地区,包括农民的宅基地、自留山等土地均归农民集体所有,因此公路建设用地主要是占用归农民集体所有的土地,这也是农路建设用地的主要矛盾.
土地是农民、农业的根本,是国家倡导“三农”的主要因素,是农民赖以生存的根本,这关系到农民的长远利益、影响正常生活甚至会带来心理上的波折,对公路工程项目所带来的经济效益产生正面影响,因此在针对拟建设公路工程进行国民经济评价的同时还要考虑土地的机会成本、影子价格等问题,也要把农民的相关土地利益纳入考虑范围.这是关乎有效解决农业、农村以及农民问题并顺利完成国家“十二五”规划的重要规划.
五、小结
针对公路工程项目进行国民经济评价可以清晰反映出此工程项目对于社会的影响,同时通过针对此项目的经济评价也可以从全社会角度更清晰的了解此项目对经济整体的贡献程度,促使项目和社会相互适应和协调发展,公路工程项目国民经济评价是以一个国家整体的经济发展为基础,规划并构建相关的建设目标,结合当下国家的经济政策和配套的技术水平,在测量当地交通现状等情况的基础上,地此项目做出合理、准确分析,以对国家和当地经济做出贡献,不断实现国家发展战略目标.
国民经济评价论文参考资料：
结论：我国现阶段公路工程项目国民经济评价特性分析为大学硕士与本科国民经济评价毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写什么是国民经济评价方面论文范文。
