原创《铁路10kV变配电所自动化系统的应用与施工》：这是一篇与铁路10kV变配电论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
摘 要：随着科技的不断进步和电力技术的发展,在铁路电力系统中也逐渐广泛应用了变配电所的自动化系统,通过自动化系统的应用大大提高了工作效率和准确度,但是在铁路的变配电所自动化系统的应用和施工过程中难免会出现一些施工调试等问题,本文将就铁路10kV变配电所自动化系统的应用以及施工进行相关的探讨.
关键词：铁路电力系统；变配电所；自动化；施工；应用
在我国的经济发展中铁路的建设是一个非常重要的方面,作为我国的交通枢纽,铁路的电力建设工作直接影响了我国的交通情况和人们的正常出行,铁路电力自动化的应用对于铁路的调试和控制都有很大程度的促进,给铁路行业的发展奠定了良好的基础.
1 铁路10kV变配电所自动化系统的应用
1.1 自动化系统的特点 在铁路变配电所系统中常规的系统由监控装置、远动装置、继电保护等装置组成,并且通过电流的互感和电缆的连接来实现,在实际应用过程中操作复杂,维护工作较为困难.变配电所的自动化系统的应用组合和优化了设备的功能和传送方式,通过计算机的分布式综合监控和保护替代了传统的变配电所的控制方式,大大提高了工作效率和维护简便程度,对于有效的监控和更新更为灵敏准确,具有更为优化的功能和显示效果.
1.2 铁路10kV变配电所自动化系统的概况 铁路10kV变配电所自动化系统通过远动系统、主站网络、配电网络以及通信系统实现了馈线控制、定位隔离、供电恢复、自动读表、故障指示、设备自动化管理等内容,大大减轻了人工负担,提高了工作精确度.
1.3 变配电所综合自动化的应用 自动化系统的应用中通过计算机的实时监控实现了在线运行的故障自检,通过自检功能有效地提高了安全可靠性,及时地进行维护工作.
计算机程序的科学设定之后能够由计算机自动进行监视、测量和记录的工作,通过变配电所的各设备及元件的参数显示,工作人员就能够对运行情况进行科学的判断,从而实现电力配电系统的有效运行,运行管理的效率大大提高,并且自动化系统的应用实现了远动控制和远程监测等内容,提高了运行管理的水平.
2 铁路10kV变配电所自动化系统施工
变配电所自动化系统施工具有很多方面,以下将主要对准备阶段、调试阶段以及试运行阶段进行探讨和研究.
2.1 前期准备阶段 在自动化系统施工之前准备工作是尤为重要的,准备工作包括对整个自动化系统的综合了解,其中有自动化装置的具体安装形式,各种控制屏以及保护屏的数量和安装区域,从安装线的位置到安装间隔和运行状态都要做充分的准备工作,详细检查装置的外观是否有所损害,功能能否有效实现,电源接法以及设备连接情况也要充分检查,通过有效的准备工作之后才能够进行后续的安装调试工作.
2.2 调试阶段 调试阶段在安装工作中不可忽略,调试过程包括了很多方面,主要有一次、二次系统的电缆连接和设备的保护情况监控、控制内容,通过调试和校验工作为后续工作提供可靠的基础.
首先,检查调试一次、二次系统的电缆连接,主要有以下内容：给直流屏控制电源、储能电源或合闸电源,合上装置电源开关和控制回路开关,手动逐一分合断路器,检查控制回路、断路器位置指示灯显示是否正确,反应是否正常；断路器本身信号和操动机构信号在后台机上的反应信号及报警音响是否正确；重复以上操作分别检查各项设备,发现信号不正确应及时切断电源,查找故障原因并予以纠正.避免在正常使用运行过程中造成事故.其次,进行二次交流部分的检查：用升流器在一次侧对A、B、C三相分别加单相电流,对二次电流回路进行完整性检查；用升压器在一次侧对A、B、C三相分别加单相或用调压器在PT二次侧A、B、C三相分别加单相电压57V,母线段的保护和计量测量电压回路要进行严格的测试,必须保证其他母线设备无电压,电压显示正确等,并且在调试测量过程中需要注意,万用表量电度表屏电压的形式要从装置面板、后台机电压等显示值来看,充分考虑到每一个细节的部分,通过对加三相电压,用相序表测计度、测量、保护电压相序等的检验和调试；检验过程中要启动PT切换功能,本电压等级一二段母线均应有正确电压显示,而其它母线段二次侧无电压.然后进行直流系统保护功能的调试：对保护装置做试验,检验装置精度及传动断路器,在后台机上应报保护动作信息、开关变位信息和显示动作时刻数据.
监控部分的调试功能也是非常重要的,主要调试内容包括了后台遥控断路器、主变压分接头等,电动刀闸、遥控功能等也要充分注意,通过对多项的监控设备和监控效果的调试和检验从而实现开关、模拟量、脉冲量系数的准确设置,保障在运行过程中符合基本要求.
在调试过程电所的信息从上行到下行要分别进行,根据不同的信息调度和遥信量的变化来进行,其中上行信息主要包括调度端反应遥信量的准确度,另外,下行信息主要是对遥控断路器的调度和校准,需要注意的是,在调试中基本完成了之后要进行最后阶段的全系统防雷抗干扰的检验和调试,在各个显示屏上做好明显标示,通过反复的调试工作最终来保障自动化系统的运行效果.
2.3 试运行阶段 通过对整个自动系统的运行状态进行详细的观察和调试之后及时发现问题并且解决之后就可以进行试运行阶段；通过差动保护的极性校验等工作来判断系统的运行情况；通过主变压器的运行负荷施加之后在监控机上调出采样数值；通过采样数值与差流相数值的比较来判断差动极性,从而科学地判断运行情况.
线路在负荷施加之后在后台机进行调采样值,分析观察之后对同一时刻的电压以及电流值进行比较,从而判断电流值的准确度,对于后台机的显示数据依次进行对比和判断,从而综合判断运行效果并进行最终的调试工作.
3 结束语
综上所述,通信技术和计算机网络技术的发展推动了变配电所自动化技术的不断发展,逐渐实现了铁路变配电所自动化的更高水平,铁路运行对于电力的要求越来越高,电力系统的精确控制直接影响着铁路的安全行车,这就要求铁路的电力控制系统更为准确和可靠性更高,所以我们需要根据具体的情况科学分析电力系统自动化的需求,从而实现电力系统自动化的有效运行,推动铁路行业的不断发展.
参考文献：
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铁路10kV变配电论文参考资料：
结论：铁路10kV变配电所自动化系统的应用与施工为关于铁路10kV变配电方面的论文题目、论文提纲、铁路10kV变配电论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
